1.6 CVVT Rozvodový řetěz -> převodovka

[Cass]

Obrázek mám, ale nevím, jak ho sem dát.

Dole máš v záložce jako příloha.

[Tazipes]

Delší čas jsem se pazvukům nevěnoval, ale po 1800 km mi to nedalo a šťoural jsem se v tom dál. Zjistil jsem, že původní diagnóza byla chybná, řetěz to není. Reaguje to na sešlápnutou spojku. Jízda na 1 nebo 2 a následné stání na volnoběh = zaručený úspěch. Když zastavím po vyřazení vyššího převod. stupně, tak to většinou nedělá. Zvuk se teď ustálil na cca 1-2 vteřinovém dost hlasitém zachrastění (jako když jede šrotovník na prázdno), pak 2-3 vteřiny ticho a znova a tak pořád dokola. Šlápnu na spojku - ticho, pustím spojku - rachotí. Takže nejspíš něco v převodovce, nějaká vůle, nevyváženost, ložisko v háji, kdo ví. Zkoušel jsem zařadit různé rychlosti při tom chrastění a zlehka pustit spojku, jestli to nedělá kulisa, ale na to to nereaguje. V servisu mi řekli, abych to zkusil do první garančky vydržet, že to možná přejde. Ono taky co s tím? Aby mi po dvou měsících rozložili nové auto na padrť, o to moc nestojím. Tož tedy dělám reklamu. Zvlášť příjemné je to u benzínky nebo v koloně u Hl. nádraží. To si mě okolostojící docela prohlížejí Uvidím, jaký to bude mít vývoj. Po těch 1800 km, to alespoň přestalo chrastit při přeřazování nahoru. Se spotřebou jsem se dostal na +- 7l na zimácích Sava, které mi tam dali, tož docela spokojenost v této oblasti. V interiéru ani v podvozku zatím nic nerachotí, nevrže, nebouchá a zdá se, že všechny funkce, které jsem objevil, zatím fungují. No tak to by o krevetách bylo asi tak všechno.

[Brix]

Asi bych to řešil návštěvou servisu a reklamací, jak popisuješ vypadá to na vadnou převodovku. Nechal bych jím to v servisu ať to okamžitě řeší na to máš přece záruku
V horším případě tě to může nechat někde stát a budeš to muset řešit odtahovkou

[vladislav]

Moc bych se divil kdyby to ...přešlo...Je to jen oddalování opravy...A ty se můžeš dostat do situace,že tě to nechá stát v nejméně vhodnou dobu na silnici..Pokud závada jde prokázat..Okamžitě bych to řešil..

[jody]

Zdravím,
já mám podobnou zkušenost. Najeto cca. 56tis.. Při podřazování na druhý nebo první převodový stupeň ( dojíždění do křižovatky, přejíždění zpomalovacích retardérů, odbočování v kopci do příčné ulice apod.) a následném rozjetí mi to také asi tak na 1-2 vteřiny zarachotí. Nedělá to ale vždy. Při GP úsudek na spojkové obožení, dívali se na to, prý byla suchá spojka nebo ložisko, problém ale nepřestává. Budu to opět reklamovat při následné prohlídce.
Dále , ale to ji k diskusi - vrzání interiéru - mám s tím stále problém, palubovka píská při projetí nerovností nebo i ne zcela hladkého povrchu vozovky, tedy na starších silnicích. Že by můj ceed měl revma? Teplotní rozdíly v plastech? Naštfe to.

[ceedleguán]

Já to vidím na spojkové ložisko.

[Tazipes]

Dneska ráno jsem auto odvezl do servisu. Podle diagnózy servisu ze zkušební jízdy minulý týden je to převodovka. Prý se na to přijede podívat nějaký man z Kia ČR. Tož se modlím, aby to byla poslední návštěva s touhle veselostí. U předchozích aut jsem opravy sestav, ve kterých je kapalina řešil vždycky tak na 2-3x. Pořád z toho něco teklo. Olej kolem gufer nebo voda pod hlavou. Dneska večer nebo zítra dopoledne by to mělo být hotové, tak dám vědět.

[Tazipes]

S opravou jsem dopadl jak sedlák u Chlumce. Že netrvala max. 1,5 dne, jak bylo slíbeno, ale tři, to vem čert, ale že to bylo zcela zbytečné, to mě poněkud s..e. Prý se na to byli podívat dokonce dva borci z Kia ČR a našli prý tenké distanční podložky mezi ozubenými koly. Nevím, jestli tam teda nějaké jsou, ale snad jo. Dneska odpoledne jsme si s mámou auto vyzvedli, jeli to projet a je to stejné, jak to bylo. Dal bych do přílohy video, jak to rachtá, ale nechci děsit zde Kii nakloněnou veřejnost. Jsem docela zvědav, jak to dopadne. Pokračování příště.

[ceedleguán]

Tak nakonec převodovka- no co dodat. Měla následovat nová převodovka,ale když fundovaní borci z Kie usoudili ,tož proti tomu není obrany. Přeji ti co nejrychlejší opravu .

[Tazipes]

Dnes píšu poslední kapitolu svého dobrodružství s převodovkou. Před opravou převodovky jsem se v servisu domáhal její výměny. Argumentoval jsem tím, že převodovka, která byla repasovaná v autoservisu, nebude s největší pravděpodobností svými užitnými vlastnostmi na stejné úrovni jako převodovka, která prošla všemi montážními a kontrolními operacemi v závodě, který je pro výrobu převodovek určen. O způsobu diagnostiky závady ani nemluvě. A to se nechci nijak otírat o kompetentnost pracovníků servisu. Myslím si ale, že některý druh závad, například jako je nadměrná vůle ve spojení ozubené kolo – hřídel či neodpovídající geometrie dosedacích ploch pro ložiska a desítky dalších věcí prostě kvalitně zkontrolovat v podmínkách servisu nejdou. Další můj argument byl ten, že závada v převodovce nevznikla během užívání vozu, ale byl mi prodán již vadný výrobek. V servisu se vymlouvali na to, že oni mají přesně dané postupy společností Kia Motors Czech, s.r.o. a ty musí dodržet a převodovku vyměnit nemohou. Tak jsem se obrátil na Kia Motors Czech, s.r.o. s žádostí o výměnu celé převodovky. Po delším dopisování s General Aftersales Managerem, který mě ubezpečoval o tom, že se opravy nemám obávat, že osobně dohlédne na kvalitu opravy a hlavně, že se opravy zúčastní specialista z Kia Motors Czech, jsem s opravou souhlasil. Bohužel oprava dopadla přesně tak, jak jsem nechtěl. Mám v novém autě převodovku vypůlenou na ponku v autoservisu a vesele si chrastí dál. Když jsem se zajímal, co jako bude následovat, servis mi nabídl další kolečko zkoumání a opravy a po vehementnější žádosti o novou převodovku mi pan General Aftersales Manager osobně zavolal. Sdělil mi že:
1. servisu pomoc specialisty nabídl a servis tuto nabídku odmítl neb servis usoudil, že chrastění způsobuje nadměrná axiální vůle na vstupním hřídeli a k jejímu odstranění pomoc nepotřebuje.
2. reklamace vadného výrobku se výhradně uplatňuje na prodávajícím a on, že je vlastně tak trochu mimo proces.
3. zákazník nemá co povídat do toho, jakým způsobem bude závada odstraněna.
4. na odstranění závady má servis 3 pokusy vždy po 30 dnech, stejně jako kterýkoli prodejce u kteréhokoli výrobku.
5. stejně jako u kteréhokoli výrobku můžu po třetím neúspěšném pokusu o odstranění závady auto vrátit.
Závěrem mi nabídl, že se dalšího kola zkoumání původu chrastění a následných oprav sám zúčastní. Po tomto rozhovoru jsem se šel projít do lesa a rozhodl se, že bude pro mě asi jednodušší nechat převodovku chrastit a když se rozsype, sehnat si sám jinou. Tento román tady píšu pro stejné naivky, jako jsem byl před časem já sám. Pro stejné naivky, kteří uvěřili řečem o kvalitě výroby, servisu a tomu, že někomu záleží na tom, jestli je zákazník spokojený nebo ne. Prostě auto je stejná věc jako boty. A může se vám stát, že si koupíte nové auto, budete ho mít tři měsíce v servisu, pak se budete domáhat vrácení peněz a shánět nové. Blbý je, že nejsem arabský šejk, který má v garáži stejný počet aut jako bot v botníku. Howgh, domluvil jsem.

[snike]

Na tomto fóru vím o dvou členech kterým měnili převodovku ... jedním z nich jsem já ... servis Dolnis s.r.o. v součinosti s KIA Motor Czech vyměnili převodovku bez zbytečných průtahů ... s jejich přístupem jsem byl jako zákazník naprosto spokojen

Držím palce ať ti to co nejrychleji vyřeší

[vladislav]

Tak to je dost smutný příběh,který určitě na dobrém jménu servisu a značce Kia nepřidá.. Držím palce at se to nakonec vyřeší výměnou celé převodovky..Hlavně to nevzdávej..

[gul]

Jsem majitel i30 což je jak známo dvojče ceedu. Možná by vás zajímalo vlákno na hyundai clubu. Řeší se tam zřejmě výrobní vada na převodovce.

http://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=56&t=20862&start=30.

Jelikož pro kiu dělá hyundai převodovky v Nošovicích, jedná se zřejmě o stejný problém. Jsou tam i zvukové ukázky projevu převodovky.

[Tazipes]

Děkuju mnohokrát za info. Je to přesně ono. Stejné chrčení na volnoběh a při jízdě na 1 p.s. Jak to čtu, tak jsem docela rád, že jsem se na další akce v servisu prozatím vykašlal. Pravděpodobně by jak výměna převodovky, tak i její druhá oprava nezaručovala odstranění problému. Za rok provozu (najeto cca 15 t.k.) se mi alespoň podařilo odstranit chrastění na volnoběh. Konzultoval jsem tento problém s jedním starým pánem a ten mi povídal, že podobný zvuk mu dělal nějaký Renault v 80-tých letech a že dospěl po konzultacích se servisem k závěru, že to způsobují nepovedené synchronizační brzdičky. Že se rozvibrují a pak o sebe chrastí. Prý to byla tenkrát také nějaká sériovější závada. Vzhledem k tomu, že se toto chrastění projevovalo v začátcích i na vyšších převodových stupních a časem zmizelo, jsem si řekl, že by na tom něco mohlo být a zkusím to zabrousit i na 1 p.s. 14 dní jsem téměř při každém dojezdu ke křižovatce a popojíždění v koloně zařadil jedničku, vyřadil jedničku, zařadil jedničku ... ... A světe div se, po těch 14 dnech to přestalo chrastit na volnoběh. Dál už jsem to netrápil a zatím chrastím při jízde na jedničku, nejvíc při pomalé jízdě s ohřátým autem. Závěrem si neodpustím opět jeden šleh po dovozci. Z diskuzního fóra Hyundai vyplývá, že ještě po roce není schopen výrobce převodovky určit příčinu tohoto chrastění. A dovozce Kia vás suveréně nutí auto opravovat v servisu, kde chudáci mají ještě menší tušení, čím by to mohlo být. Strašné! To mi nemůžou na rovinu říct "Hele vole, máme průser, chrastí nám to, nevíme čím to je, zkus to vydržet než přijdeme na to, čím to je."? Místo toho ze mě dělají blba a tlačí mě do oprav, které nemohou přinést řešení. Jakou já jim za ten rok udělal reklamu! Ne kvůli tomu, že mi chrastí auto, to se může stát. Já taky ledasco zkoním. Ale to, že si z člověka udělají pokusného králíka a přidělají mu kopu nervů zbytečně, tak to mě teda naštvalo.

[Globtrotero]

Já jsem se chtěl zeptat, jak jednoduše poznám, zda 1,6 CVVT má či nemá řetěz - když totiž kouknu pod kapotu na motor, tak tam vidím klínovej řemen ... předpokládám, že to je asi na něco jiného a s rozvodama to nemá nic společneho