Koroze na dveřích

od **Jakub** » 27.11.2007 12:47

Já mám cee'd od května a zatím je u těsnění zadních dveří sucho a čisto. Ty záruční podmínky mě moc nepřekvapují. Záruka je bohužel vždy jen na vady výroby a materiálů, ne na nesplnění očekávaných vlastností (třeba odolnost proti soli). Tak je to bohužel u všech výrobků

Finanční podpora Kia-Club.org
CZ: Číslo účtu / kód banky: 2600362987/2010
SK: Příkaz zadejte jako SEPA platbu (nikoliv jako platbu do zahraničí). Pro SEPA platbu je potřeba zadat číslo účtu ve formátu IBAN. IBAN: CZ9220100000002600362987 , BIC/SWIFT: FIOBCZPPXXX

od **Návštěvník** » 27.11.2007 17:01

Anonym píše:No dneska jsem opět navštívil servis.Trochu jsem pokecali a pak jsem volal do Prahy.Tam mi řekli že karoserie je pozink, ale já reagoval tak ,že jsem odpověděl , na netu jsou video ukázky jak se karoserie namáčí ale holý skelt,nikoliv dveře.Takže na mou odpověd jestli i dveře jsou pozink už nikdo nedokázal odpovědět.Jsem zvědavý kdo tohle teda rozluští.Jinak jsem jim řekl ,že jakmile se tohle dostane ven, jestli to teda není jen jeden kus,budou mít po kšeftech.A servis- když na ty fotky koukli, jediné co řekli že to musí být už z výroby nějaká vada,holt je otázka jaká?No je tu záhada.Tak jsem zvědavý jak Vlafi pořídí.

Na stránkách http://www.kia-ceed.cz/ v sekci 7 důvodů - Evropská výroba, je video kde se namáčí celá karosérie i s dveřma a kapotou.Tak kolikrát to video natáčeli a které je hlavně pravdivé ohledně namáčení karosérie v lázni ????

od **Návštěvník** » 27.11.2007 17:34

V navodech a manuálech je katalog,já ho ma taky a tam je napsáno že z pozinku je 87% karoserie,zbytek plech,tak jde jen o to jestli zrovna ten plech nebyl použit na rámy dveří,jelikož je to tam i hrozně spojené.No a pak stačí chyba a nebo i to ,jestli se to neodírá při zavírání o gumu a je to!

od **Návštěvník** » 27.11.2007 17:48

Z fotek co sem dal Vlafi, je zřejmé že to rezne no ,nevím jak to napsat -je to plech ,za kterém je nasazena těsnící guma no a pak se zavřou dveře a toto se celé opře o tesnící gumu karoserie a může docházet k oděrům pokud to je dost napevno a pak se lak ošoupe a je zaděláno na rez,navíc, jestli to už není pozink ale plech.ALe je to jen můj názor počkáme s čím Vlafi přijde ze servisu.

od **vladislav** » 28.11.2007 09:33

milan69 píše:
Anonym píše:No dneska jsem opět navštívil servis.Trochu jsem pokecali a pak jsem volal do Prahy.Tam mi řekli že karoserie je pozink, ale já reagoval tak ,že jsem odpověděl , na netu jsou video ukázky jak se karoserie namáčí ale holý skelt,nikoliv dveře.Takže na mou odpověd jestli i dveře jsou pozink už nikdo nedokázal odpovědět.Jsem zvědavý kdo tohle teda rozluští.Jinak jsem jim řekl ,že jakmile se tohle dostane ven, jestli to teda není jen jeden kus,budou mít po kšeftech.A servis- když na ty fotky koukli, jediné co řekli že to musí být už z výroby nějaká vada,holt je otázka jaká?No je tu záhada.Tak jsem zvědavý jak Vlafi pořídí.

Na stránkách http://www.kia-ceed.cz/ v sekci 7 důvodů - Evropská výroba, je video kde se namáčí celá karosérie i s dveřma a kapotou.Tak kolikrát to video natáčeli a které je hlavně pravdivé ohledně namáčení karosérie v lázni ????

Tam je vidět ,že se namáčí celá karoserie i z dveřmi...ale pak dál na montážní lince zase dveře nejsou....že by ty dveře odendali ??A pak je zase přišroubovali..asi jo a tam může být ten zakopaný pes.... :lol:

od **Beda** » 28.11.2007 11:36

Z montazni linky na Toyoty vim, ze dvere se pri montazi interieru sundavaj, aby tam lepe mohli. Tak pocitam, ze zde to bude stejne ;)

od **Návštěvník** » 28.11.2007 11:39

Jsem prohlížel to moje sw a výše popsané problémy naštěstí nemám.

od **Jakub** » 28.11.2007 12:43

vladislav píše:Tam je vidět ,že se namáčí celá karoserie i z dveřmi...ale pak dál na montážní lince zase dveře nejsou....že by ty dveře odendali ??A pak je zase přišroubovali..asi jo a tam může být ten zakopaný pes....

Dveře se po nalakování sundavají na pre-trim lince. Koukněte do:

http://www.kia.sk/filemanager.php/save/73/kia%2006-07.pdf

Všechny firemní zpravodaje jsou na:

http://www.kia.sk/index.php?context=313

od **vladislav** » 28.11.2007 12:48

jakub píše:
vladislav píše:Tam je vidět ,že se namáčí celá karoserie i z dveřmi...ale pak dál na montážní lince zase dveře nejsou....že by ty dveře odendali ??A pak je zase přišroubovali..asi jo a tam může být ten zakopaný pes....

Dveře se po nalakování sundavají na pre-trim lince. Koukněte do:

http://www.kia.sk/filemanager.php/save/73/kia%2006-07.pdf

Všechny firemní zpravodaje jsou na:

http://www.kia.sk/index.php?context=313

Zajímavé čtení...Díky Jakube.... :wink:

od **snike** » 28.11.2007 12:58

jakub píše:
vladislav píše:Tam je vidět ,že se namáčí celá karoserie i z dveřmi...ale pak dál na montážní lince zase dveře nejsou....že by ty dveře odendali ??A pak je zase přišroubovali..asi jo a tam může být ten zakopaný pes....

Dveře se po nalakování sundavají na pre-trim lince. Koukněte do:

http://www.kia.sk/filemanager.php/save/73/kia%2006-07.pdf

Všechny firemní zpravodaje jsou na:

http://www.kia.sk/index.php?context=313

Zase začínám pomalu věřit, že to s korozí u Cee´da nebude zas tak hrozné ;-) Ale to vše se ukáže až časem.

od **Jakub** » 28.11.2007 22:34

S tou korozí bych to zatím nedramatizoval. Předtím jsem měl 18 let staré Mitsubishi Galant a kdyby nemělo nějaký ten šrám, tak ani neví, co je koroze. A to taky určitě nebyl pozink. Hyundai a nyní i KIA používají know-how Mitsubishi, což lze poznat i na stejné konstrukci karosérie. Galant měl u zadních dveří úplně stejné dvojité těsnění chycené pod plechem jako cee'd a nebyla tam ani nejmenší stopa koroze.
Jinak podle toho, co vlafi psal, koupil jednu z prvních předváděček, což byly vlastně předsériové vozy, takže je možná zakopaný pes i tady. Já mám auto od května a u těsnění zadních dveří nevidím žádný problém.

od **vladislav** » 29.11.2007 13:50

jakub píše:S tou korozí bych to zatím nedramatizoval. Předtím jsem měl 18 let staré Mitsubishi Galant a kdyby nemělo nějaký ten šrám, tak ani neví, co je koroze. A to taky určitě nebyl pozink. Hyundai a nyní i KIA používají know-how Mitsubishi, což lze poznat i na stejné konstrukci karosérie. Galant měl u zadních dveří úplně stejné dvojité těsnění chycené pod plechem jako cee'd a nebyla tam ani nejmenší stopa koroze.
Jinak podle toho, co vlafi psal, koupil jednu z prvních předváděček, což byly vlastně předsériové vozy, takže je možná zakopaný pes i tady. Já mám auto od května a u těsnění zadních dveří nevidím žádný problém.

Taky pevně doufám,že to nebude tak horké...vždyt i stará 105 mi vydržela bez viditelné koroze pár let..a to jsem jí kupoval v roce 1986..v dnešní době jsou protikorozní ochrany někde jinde.. :wink:

I když tolik soli na silnici dřív nebylo :no:

.. a užívali jsme si to pravé zimní ježdění na sněhu... :snow:

od **vlafi** » 30.11.2007 20:14

Tak poslušně hlásím,že je to pouze nedostříknuté!!!!!!!!!!

Jednoduché řešení-reklamace,pravděpodobně se to jen přetře,přestříká nebo tak něco..Každopádně sebou servisní knížku,aby se to do ní napsalo..Jinak pak Bedu napadlo,že by se mi ty rohy mohly trochu hnout při té bouračce a proto to je vidět..Jinak dveře se po lakování sundavají nejen kvůli lepšímu přístupu do vnitřku auta,ale také aby se ty dveře mohli vybavit..

od **vladislav** » 30.11.2007 20:18

Uff tak to se mi docela ulevilo..začal jsem to dost hlídat...Díky za zprávu Vlafi.... ;) ;)

od **Návštěvník** » 30.11.2007 20:30

ZLATEJ KLUK ten Vlafi.Tak zítra si jdu pro něj.

Koroze na dveřích

Reklama

Kdo je online

Reklama