Já vždy, když zaparkuji, tak auto na neutrál, ruční brzda, vystoupit, opřít se o sloupek, povolit ruční brzdu, auto popotlačit dopředu, zatáhnout ruční brzdu.
Dělám to tak, protože se málo kdy při parkování trefím tak akorát vepředu k obrubníku. Přeci jen je ten přední spojler nízko. Tak že auto dotlačuji 40-10 cm.
A takovéto stopy na kotoučích jsem viděl i u Volva, BMW a Mercedesu. Dost to překvapí.
Taky to může být malou vůlí mezi destičkami a kotoučem.