Proceed GT vs 100 octan benzín

[amadeus]

Ahoj kolegové zde s fóra. Jak je to prosím s používání 100 ocatn benzínu?
Mne prodejce informoval, ať ho netankuji, že má jiný bod vznícení a může poškodit motor.
Používáte nebo ne? Následky a rozdíly ve výkonu?
Díky za reakci.

[Osozu]

Ja dávam od nova do gtline a motor si len krochka, nič sa nemôže stať, motor sa prispôsobí nastaví iný predstih zažihu, 100 oktan ma lepšie zloženie u nás 5 % etbe namiesto 10 % etanol.

Sent from my SM-S906B using Tapatalk

[XMira]

Lil jsem ho 100 000km do Astry, teď ho leju do Xceeda. Nevím, na kolik to přidá výkonu, ale jistě vím, že snížíš šanci na LSPI.
Ale spíš jsem chtěl napsat, že je až zarážející, co občas dokážou naplácat lidi takříkajíc "od fochu". Lidi, kterým mají jejich zákazníci tendenci důvěřovat.

[amadeus]

Není to tak o důvěře a nedůvěře, ale radši chci ověřit.
Kdysi jsem na to standardně jezdil s leonem 1,4Tsi a výkon malinko šel poznat, ale hlavně spotřeba šla dolů.
Nyní se jen tak ujišťuji.
P.S. Já měl s netu o voze více informací než prodejce a ani o nich nevěděl.

[4FEAR]

Já dávám Efecta 95 + VIF

[NeoV]

V CR podla mna uplne postacuje 95 - kedze mate este E5
Zial u nas v SR musim liat 100vku ak chcem E5

[XMira]

.No nevím, školy nemám, ale zrovna dneska jsem tankoval Vervu100 a všiml si na pistoli nápisu E10

[tom247]

Ma vcera skoro rozdrapilo. V Rakusku uz tiez maju E10. Este pre 3 tyzdnami som tam bral E5. Nevadilo mi ani , ze je o par centov drahsi a musim sa previezt navyse. Dpc s tym!

[tom247]

.No nevím, školy nemám, ale zrovna dneska jsem tankoval Vervu100 a všiml si na pistoli nápisu E10

označenie E5 a E10 nie je dané len obsahom bioliehu v palive, ale taktiež obsahom kyslíka v palive. Verva 100 je bez pridaného bioliehu, ale vďaka ETBE došlo k posunu obsahu kyslíka a preto musíme značiť E10 - takto to stanovuje norma.

[plasta]

By mě zajímalo, proč u nás ORLEN nabízí Verva 100 a v Polsku Verva 98.

[therion]

označenie E5 a E10 nie je dané len obsahom bioliehu v palive, ale taktiež obsahom kyslíka v palive. Verva 100 je bez pridaného bioliehu, ale vďaka ETBE došlo k posunu obsahu kyslíka a preto musíme značiť E10 - takto to stanovuje norma.

norma jasne rika, ze obsah kysliku musi byt do 2,7% s to i 100 splnuje bez problemu , (bezne ma 100okt kolem 2,5%)

[XMira]

.No nevím, školy nemám, ale zrovna dneska jsem tankoval Vervu100 a všiml si na pistoli nápisu E10

označenie E5 a E10 nie je dané len obsahom bioliehu v palive, ale taktiež obsahom kyslíka v palive. Verva 100 je bez pridaného bioliehu, ale vďaka ETBE došlo k posunu obsahu kyslíka a preto musíme značiť E10 - takto to stanovuje norma.

No nevím, na webu píšou "od 1.1.2021 byl podíl ETBE navýšený a díky tomu se výkonnostní parametry ještě zlepšily, nově je díky tomu Verva 100 na stojanech označená evropským značením E10". A ETBE je ethyl-tercbutyl-ether vyráběný z biolihu. Takže, jestli to dobře chápu, nenalijou do paliva rovnou biosložku ve formě biolihu, ale nejprve jej upraví na ETBE, které tolik neváže vodu a je stabilnější. A "nově" přidávají 10%. O souvislosti s kyslíkem nikde nic

[tom247]

https://www.orlen.sk/paliva
Otazky a odpovede.

[Madbugie]

toto by sa už raz a navždy malo uviesť na správnu mieru... energetická hodnota 95ky a 100ky je skoro rovnaká... ale platí jednoduché pravidlo, do auta, ktoré má predpísanú 95ku môžeme dať 95 aj 100 nič sa nestane (bude to drahšie palivo, možno lepšie čistí vďaka prísadám), ale nikdy nie naopak do auta ktoré má predpísanú 98/100 (väčšinou ide o výkonné turbomotory) netankujeme 95ku, lebo predčasné detonácie môžu ten motor zničiť...

oktánové číslo v súčasnosti 95,98,100 určuje odolnosť paliva voči samovznieteniu (riešené prísadami), takéto palivo je dôležité pre vysokovýkonné motory, ktoré pracujú s vyššími tlakmi, aby v nich nedochádzalo k samovzniecovaniu paliva ešte predtým ako priest dosiahne hornú úvrať... to že sa pristúpilo aj k odlíšeniu v obsahu biozložky je vec druhá... 5% voči 10% obsahu u benzínu

naše motory sú nastavené na 95 benzín, natankovaním 100 sa skoro nič nezmení (okrem účinkov aditív a drobného výkonového rozdielu...) rozdiel medzi nimi je v obsahu biozložiek 5 % a 10% čiže rozdiel je 5% biozložky, ktorá má o niečo nižšiu výhrevnosť, ale zasa lepšie iné vlastnosti napr. vyššie oktánové číslo

teoretický výkonový rozdiel medzi čistým benzínom a 10 etanolovým je 3,5% výkonu, čiže rozdiel 5% v biozložkách znamená pokles výkonu o polovicu (E5 vs E10) takže rozdiel vo výkone je 1,7 %, avšak rozdiel v cene je cca 10 %, takže ak niekto tvrdí že s 95kou mu to žerie 6,5 litra a ak natankuje 100ku tak mu to klesne na 6 litrov, je asi trošku blbosť... práve teraz v marci som tankoval 100ku (mal som zlavový kupon) priemerná 6,74 litra, následná 95ka bola priemerka 6,71 litra...

(obsah kyslíka v etanole je 34,8 % oproti benzínu 0 %, čo pri 10% podiele E10 činí pokles výkonu o 3,48% a pri E5 činí pokles o 1,74% a taký je aj rozdiel vo výkonoch, čiže skoro nemerateľná hodnota...)

https://autobild.pluska.sk/poradca/vysv ... mi-rozdiel

https://automagazin.sk/2020/06/01/benzi ... e-zistili/

https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/5 ... zabudnite/

PS: moderné autá už majú kopec senzorov, od detonácií cez spaliny atď. ktorými potom elektronika aktívne upravuje spaľovanie, preto staršie motory, alebo kosačky a motorové píly majú problém so spaľovaním E10 (okrem toho že im to vie dodrbať staré gumové tesnenia a korodovať nádrže, etanol je proste agresívna sviňa), tam je lepšie tankovať aj do kosačiek 100ku preto sa môže stať, že u výkonného auta elektronika zníži výkon skrz množstvo paliva, aby nedetonovalo, čiže celé zle...

[therion]

No pokud neco uvadis na spravnu mieru, tak musis rict i to, ze E10 v podobe 100okt ze sekackou nejenze nic neudela ale naopak ji prospeje neb vycisti karburator a prave zadne gumove casti neznici. Protoze tam zadny etanol neni. Je tam jen ETBE. A prave proto se oplati 100okt tankovat do vseho od ceho ocekavam vyssi zivotnost.
To ze auto ma kopec senzoru neni nic samospasneho neb pri nekvalitnim palivu nepomuze ani zmena predstihu a ni zmena pomeru. Palivo bude dohorivat v exhausu, nicit katalyzator a ridici jednotka stim nic nenadela.
Dalsi veci je teplotni a casova stabilita , ktera je u 100okt daleko lepsi nez u 95.
Pokud se najde vyrobce co uvede 95 ciste s ETBE tak to potom bude jine kafe : )