Tempomat vs. Spotreba

[plisoun]

Tempomat je dobrá věc, hlavně na dlouhé trasy, a samo sebou také kvůli spotřebě, používám ho

[stenly13]

je tu niekto kto si tempomat daval dorobit dodatocne??? oplati sa to vobec? a co to asi stoji??

[mir.jar]

kolega si dal dorobit dodatocne, uz neviem kolko ho to stalo, ale trochu ho nastvali. Oni ho totiz dorobili tak, ze mu v aute pribudla krabica s ovladanim.
Daj si na to pozor.

[Pete62]

Tempomat - krasna hracka . Nemam , ale jazdil som . Uuuzasny pocit mat volne nohy, v Soule ich je aj kam dat, ma pekny priestor pre nohy. Spotreba moze byt lepsia snad len na rovnych (nekopcovitych) cestach, hlavne dialniciach. Tu sa da vyuzit vyhoda tempomatu, ze s minimalnymi korekciami a teda maximalne plynule udrziava konstantnu rychlost = minimalna spotreba. Ludsky cinitel nevdojak pridava a ubera plyn, nedokaze ist tak vyrovnane a kazde zrychlenie zvysuje spotrebu. Pri jazde pri zvlnenom terene sa situacia otaca.
Priklad: Vodic iduci zlahka dole kopcom pred stupanim, logicky, zlahka prida (resp. nebrzdi, vyradi rychlost, ...) a ziska vacsiu kineticku energiu, zrejme aj vacsiu rychlost, povedzme o 5 km/h. Tempomat dole kopcom bude brzdit, aby udrzal nastavenu rychlost a teda premiena energiu na teplo. Vodic nad vrcholom stupania zbytocne nepridava plyn ako tempomat, aby udrzal rychlost, ale cez vrchol prejde povedzme o 5 km/h pomalsie, ale urcite s mensou spotrebou. Jazda je v konecnom dosledku rovnako rychla, nie je tak plynula, ale uspornejsia urcite.
Toť môj názor, ale možem sa aj myliť. Ak pred stúpaním bude čihat radar , nič neušetríte , tiez logicky, že?

[ohen10]

Pete, ono zalezi aky mas tempomat. Nie kazdy tempomat aj dobrzduje. Ja mam v ceedovi bez obmedzovaca rychlosti, takze z kopca mi obcas auto prida aj na tempomate. ale inak tiez som s nim spokojny

[zdenek.r]

No, vono taky tempomat se dá vypnout na chvilku- třeba s kopec a dokopec a pak zase pustit i původní rychlostí nastavenou. Všechny tyhle zařízení/ čidla, tempomaty, asistenti, GPsky a vůbec/ . pomáhají, ale řidičovu hlavu nenahraděj.

[Cifo]

je tu niekto kto si tempomat daval dorobit dodatocne??? oplati sa to vobec? a co to asi stoji??

Ja som si dal dodatocne domontovat tempomat. Tu je to popisane viewtopic.php?f=179&t=2980&view=unread#unread
Co sa tyka spotreby tak moja nedavna skusenost BA - LM - BA pri priemernej rychlosti cca 115 km/h, 3°C, mokro a dazd celu cestu, dvaja dospely, nejaka ta batozina z lyzovacky, prejdenych 700 km a priemerka 7,5 l po dotankovani paliva. Moj nazor je ze tempomat zvysuje spotrebu ale nenahradi ten pozitok z jazdy, ked ma uz neboli noha z neustaleho drzania plynoveho pedalu. Uvidim este leto cestu do Talianska.

[ladlen]

Moja osobná skúsenosť s tempomatom a spotrebou je rovnaká, aj mne sa zdá, že tempomať spotrebu zvyšuje. Len som ešte nikde nevidel porovnávací test na spotrebu s tempomatom a bez neho.

[Beda]

I mne se potvrdilo, ze tempomat spotrebu zvysuje a jeste k tomu citim to jemne houpani, jak dorovnava rychlost, tak radsi jezdim bez nej, pro mne je naprosto nepouzitelny a akorat ztracim koncentraci pri rizeni

[Nole]

môžem len potvrdiť osobnú skúsenosť, pri zapnutom tempomate sa spotreba zvýšila aj o 1 liter na 100km
avšak nikdy nezabudnem na ten pocit, keď som chodil s Burghausenu domov po dialnici na Mazde 323F a v BA som na pumpe OMV rozchádzal mravce zo strpnutej nohy
potom s tempomatom to bola iná káva a mal som v paži aj to hojdanie

[ladlen]

Ja som najväčšie trápenie zažil cestou do Stuttgartu na ceede, 1200 km a s nohou tiež problém. Napodiv, z dovolenky na úplnom severozápade Holandska - 1540 km som s nohou problém nemal, horšie to však bolo posledných 100 km v noci z Krakowa domov, bol som už pekne unavený.

[Nole]

no čo sa týka mňa, tak tempomat
pre mňa je zbytočnosť v aute ISG

[Pete62]

Takze, ako som vyssie uviedol vo svojom prispevku, mylil som sa. Dospel som k poznaniu, ze ustalena rychlost vedie k zvysenej spotrebe. Motor pri malej zatazi, cize s malym plynom, teda jazda ustalenou rychlostou zvysuje spotrebu, lebo motor pracuje s mensou termodynamickou ucinnostou. Pritom efektivita vykonu motora je zla. Preco? Dam priklad (neberte ma doslovne, cisla si vymyslam). Pri jazde ustalenou rychlostou 90 km/hod. je potrebne dodavat konstantnych 10 kW vykonu. z toho 1 kW je spotrebovany na vnutorny odpor motora (to aby sa vobec dokazal tocit na 2000 ot/min), co je 10% strata. V pripade, ze sa rozbehnete z 80 km/h na 100 km/hod potrebujete 20 kW vykonu ale len po dobu 1/4 casu.3/4 casu mate vyradenu rychlost, az kym vam neklesne rychlost na 80 km/hod. Takze usetrite priblizne 1/4 casu, co by bezal motor s 10 kWh ustalenou rychlostou a dosiahnete rovnaku priemernu rychlost. Tu treba este odpocitat vnutorne straty pri zrychlovani a straty pocas volnobehu, ktore su mensie ako pri ustalenej rychlosti, cize pri 2000 ot/min. Jasne? Asi nie, ucitel by zo mna nebol. No a k tomu este ta termodynamika, ktora hovori, ze motor pracuje najucinejsie (s najmensou tepelnou stratou) asi pri 3/4 max vykonu. Pricom teplo = energia = nata, alebo benzin.
V praxi som to vsak vyskusal, usetril som takymto sposobom vyraznych 20% nafty, ale pravdupovediac, nechcel by som byt svojim spolujazcom ani by som nechcel za sebou jazdit . Neviem, ci je to jasne?
Vysledkom je, ze potvrdzujem aj ja, ze jazda s tempomatom sposobuje vyssiu spotrebu, ako keby ste sa snazili zajazdit na najnizsiu spotrebu.
Vedlajsi vysledok a ponaucenie pre notorickych setricov paliva: Nerozbiehajte sa pomaly, nic neusetrite, naopak, budete mat vacsiu spotrebu! Nutne k tomu dodat, ze je potrebne motor nevytacat, inymi slovami, nahadzat tam vsetky rychlosti co najskor pri 1/2 - 3/4 stlaceni pedala.
PS: Neberte to odomna ako navod, ako liezt na nervy ostatnym vodicom, alebo ako znicit motor.