DODO IV - dodělej doma, originál tempomat

[branor]

Dufam, ze sa RUNIS neurazi, ak pridam do jeho serie DODO nieco zo svojej dielne. Dufam ze to niekomu pomoze, robil som to na zaklade ohlasov ludi co mi pisali, ze o to maju zaujem.

Dokument bol 10.4.2012 aktualizovaný a bola vydaná jeho nová verzia...

S pozdravom Branor

[Midloch]

Ahoj,
gratuluji k odvaze a šikovnosti - návod je skvělej - ale osobně se do toho nepustím, určitě ne hned (příští rok mě čeká první garančka). Představa že odmontuju volant a aibag mi nedává jistotu že mi to nevystřelí do hlavy a že to dám zpátky správně
V každým případě díky za pěknej návod

[runis]

Re: branor

Neurazim. Naopak jsem rad, ze jsi se pripojil. Tempomat sice mam, ale i tak se rad na tvou praci mrknu. Ted píší z mobilu takze hned jak budu u PC jdu na to.

[Tomík]

zdar,
patřím mezi ty, kteří při koupě auta nepomysleli na tempomat. Při dotazu v KIA servisu mi bylo řečeno to samé, tzn. musí být elektr.plyn-ostatní mi zjistí. Když to tak čtu jaký je to vše problém začínám litovat že ty prachy jsem neinvestoval do jiné značky.
čus

[Katikakus]

@Tomik - a to jako myslis, ze u jineho vyrboce by domontovani tempomatu byla hracka?

[snike]

@Katikakus: ... u mé předchozí Fábie jsem si sám koupil páčku + kabeláž 1.300,- a v autorizovaném servise mi to namontovali a zprovoznili 1.100,- ... takže za 2.400,- jsem měl tempomat Stejně tak to jde u ostatních koncernových vozů VW U Cee´da jsem si tempomat objednal přímo z výroby 4.000,- ... a udělal jsem dobře

[Tomík]

@ Katikakus

zdar.
Přesně jak napsal snike. Taky jsem to tak řešil u Fábky.

[marek_k]

Dik moc Branor, tak nasa venga LX z edicie summer ma vsetko dovedene az do toho konektoru vo volante. Ten konektor je zapojeny priamo do clockspringu. Hovoris teda ze aj napriek tomu ze v konektore su vsetky kable, v closkspringu uz niesu? Ten ktory si vybral ich nemal?

Tie 2 sroby na povolenie airbagu ktore mas ty imbusove, su u mna torx(velkost este neviem nemam teraz so sebou torxy, takze to nemozem skusit). Podla tvojho navodu ked ich povolim tak mam dat von airbag pomocou 2 kreditiek. Ak spravne chapem tak to znamena vybrat tlacidlo hukacky v strede s logom kia, pod nim potom povolim volant a mozem ho zhodit cely.

teda aspon z tejto schemy mi to tak vychadza:



Zaujmalo by ma kolko by stal kozenny volant:-) uz si mozeme vymenit aj ten potom.


dik

[branor]

Zdravim,
ano dany konektor co je ukonceny v ClockSpringu je dobry, ovsem ClockSpring ma menej pinov, staci konektor odpojit a pozriet sa kolko tam je kolikov, predpokladam ze maximalne jeden rad...
Preto som kupoval novy ClockSpring - maju ich viac druhov, do kazdej vybavy ide iny...
Kartami vyberieme cely AIRBAG, nie len logo - AIRBAG ako celok sluzi ako tlacitko klaksonu - pod nim je uz len matica volantu...
Sroby na uvolnenie AIRBAGU su naozaj TOROX, ospravedlnujem sa za nepresnost...

Este otazka "LX z edicie summer" ma ovladanie radia na volante?

[marek_k]

Summer edicia nema na volante nic.(takze som rad ze kable su tam dovedene vsetky). Pozeral som ten clock-spring a ma tam naozaj len jednu radu - piny 2-6 , takze treba novy aby tam boli aj tie tempomatove piny 10-12. Airbag som samozrejme myslel cely ten kruhovy stred na ktorom je logo.

[branor]

tak to je dobra sprava, ked budem mat cas vydam novsiu verziu tohto navodu...

este otazka, v kabli privedenom pod volant mas vsetky piny? resp.kolko kablikov? to len pre info, ci by sa tym dalo sfunkcnit aj ovladanie radia...

ten kozenny volant original bude asi poriadne "mastny" treba sa popytat v servise... alebo vyskusat ine zdroje, napr: http://moto.allegro.pl/kierownica-skorz ... 32770.html

[marek_k]

Ano v tom konektore M01-R su zapojene vsetky piny okrem 1,7,8,9, presne ako na obrazku v navode, aj farby kablov sedia. Takze s ovladanim radia pocitam. Tlacitko tempomatuu P300 ma na sebe aj spustanie tempomatu aj obmedzovaca(podla toho obrazku co som sem dal), mas tam aj ty obidve? Lebo v navode su 2 verzie volantu a jedna ma len zapinanie tempomatu, bez obmedzovaca.

[branor]

POZOR NA TO, davaj tie ktore som napisal v navode... pre temomat je len jedno ovladanie - ziadne varianty - to druhe co pises je len cisto radio...

su 2 varianty, ktore nesmies kombinovat pre dany prepojovaci kabel...

prava varianta - popisana v navode, su to 2 tlacidla (200 a 300) - vlavo radio, vpravo temomat+obmedzovac
druha varianta su tiez 2 tlacidla, ale iba na ovladanie radia (000 a 100) - vlavo hlasitost, vpravo listovanie
taktiez treba pouzit spravny prepojovaci kabel (na vyber su 3 druhy)

[runis]

Konečně byla trocha času si to pořádně přečíst. JSI FRAJER!!!

[marek_k]

Vsetko co pises mi bolo jasne, ked nemas tempomat tak mas radio rozdelene aj v lavo aj v pravo.

Len aby sme to mali kompletne, doplnujem ze podla prirucky existuju 2 verzie tempomatoveho tlacidla 300 ( strana 5-37)


To o ktorom sa bavime je predpokladam typ B - tj. ma aj obmedzovac.