Skubani vozu (motoru 1.6CRDi)

[snike]

To ti na 99% vypne turbo. Ubíráš plyn, není dostatečná rychlost spalin, do toho řídící jednotka vypne turbo a motor jako by prudce uvadl. A dělá to těsně kolem 1900 otáček. To ale dělá v každém autu co má turbo (u každého v jiných otáčkách). Je to prostě ten okamžik, kdy se sejde více věcí naráz a jedeš bez turba.

V 1.900 ot./min se turbo u 1,6 CRDi nemůže vypínat, jelikož od těchto otáček dosahuje motor svého nejvyššího točivého momentu. U přeplňovaných dieslových motorů turbo již kolem 1.800 dosahuje maximálního plnícího tlaku 0,8 barů.

[Návštěvník]

Bohužel to cuká i po přehrání ale jak jsem psal je to mnohem mnohem míň a už ne v rozmezí otáček ale přesně na 1900. Snad už to není ani cukání ale jak kdyby ten motor na okamžik ztratil výkon. v pondělí jim to zavezu a uvidíme co na to řeknou.

To ti na 99% vypne turbo. Ubíráš plyn, není dostatečná rychlost spalin, do toho řídící jednotka vypne turbo a motor jako by prudce uvadl. A dělá to těsně kolem 1900 otáček. To ale dělá v každém autu co má turbo (u každého v jiných otáčkách). Je to prostě ten okamžik, kdy se sejde více věcí naráz a jedeš bez turba.

Myslím, že ty naše CRDi-čka mají dostatečnou rychlost spalin, což zajišťuje systém VGT , proto tak nekopou, jako TDi a turbo pracuje v daleko větším spektru otáček,resp. hlavně dříve....Michal bude mít zakopanýho psa asi jinde

[PetrLa]

To ti na 99% vypne turbo. Ubíráš plyn, není dostatečná rychlost spalin, do toho řídící jednotka vypne turbo a motor jako by prudce uvadl. A dělá to těsně kolem 1900 otáček. To ale dělá v každém autu co má turbo (u každého v jiných otáčkách). Je to prostě ten okamžik, kdy se sejde více věcí naráz a jedeš bez turba.

V 1.900 ot./min se turbo u 1,6 CRDi nemůže vypínat, jelikož od těchto otáček dosahuje motor svého nejvyššího točivého momentu. U přeplňovaných dieslových motorů turbo již kolem 1.800 dosahuje maximálního plnícího tlaku 0,8 barů.

Jestliže přestanu šlapat na plyn, tak mi řekni, co mi točí turbem? Spaliny nejsou, protože není co spalovat.

A to co píšeš platí naopak. Šlapu-li na plyn, tak zde motor opravdu dosahuje vysokého plnícího tlaku, jenže to chce na ten plyn šlapat.
Sundám-li nohu z plynu, tak možná že melu hlouposti, ale do motoru jde jen velmi malé množství paliva nebo téměř žádné a díky tomu nemůže vznikat dost spalin na pohánění turba.

PS: jinak i moje polovička si to turbo pěkně užívá :-)

[Návštěvník]

Kdyby to ale dělalo turbo tak by to jemně cuklo vždy při ubrání plynu ale ono te udšlá jen při těch 1900 nikdy jinak a taky je to auto po přehrání línější a to mně trápí mnohem víc než to že to občas malinko cukne. Myslím že nám to chlapci z kie trošku přiškrtili.

[snike]

Jestliže přestanu šlapat na plyn, tak mi řekni, co mi točí turbem? Spaliny nejsou, protože není co spalovat.

A to co píšeš platí naopak. Šlapu-li na plyn, tak zde motor opravdu dosahuje vysokého plnícího tlaku, jenže to chce na ten plyn šlapat.
Sundám-li nohu z plynu, tak možná že melu hlouposti, ale do motoru jde jen velmi malé množství paliva nebo téměř žádné a díky tomu nemůže vznikat dost spalin na pohánění turba.

PS: jinak i moje polovička si to turbo pěkně užívá :-)

Když ubereš plyn, tak ti ale motor běží dál v cyklu sání-stlačení-vznícení (zážeh)-výfuk a tudíž ti dle mne přes výfuk jde neustále "vzduch" případně s minimem spalin, pokud jde do motoru minimum paliva pro jeho udržení v chodu a turbodmychadlo se tak udržuje v otáčkách. Jen v tomhle případě turbodmychadlo samozřejmě nedosahuje svého maximálního plnícího tlaku.

Více najdeš třeba tady http://www.tuning.cz/a0050:turbodmychadla-1/ nebo http://www.autoweb.cz/ze-zakulisi/turba-a-kompresory-o-co-vlastne-jdet/11184

[Návštěvník]

Prostě řešíte něco co nevyřešíte.Dle všeho bude ještě malá chybyčka v SW.Na fůru reklamací se reagovalo tak že se rychle udělal nový SW a ten taky není vyzkoušen.Takže počkáme co bude dál.

[Návštěvník]

Prostě řešíte něco co nevyřešíte.Dle všeho bude ještě malá chybyčka v SW.Na fůru reklamací se reagovalo tak že se rychle udělal nový SW a ten taky není vyzkoušen.Takže počkáme co bude dál.

Přesně tak, moje řeč. Prostě jako celý auto, neotestovaný, neověřený ale šup s tím ven hlavně ať se toho prodá co nejvíc. Zatím jsme dva co nám to dělá i po přehrání tak snad s tím něco udělají.

[Návštěvník]

Prostě řešíte něco co nevyřešíte.Dle všeho bude ještě malá chybyčka v SW.Na fůru reklamací se reagovalo tak že se rychle udělal nový SW a ten taky není vyzkoušen.Takže počkáme co bude dál.

Přesně tak, moje řeč. Prostě jako celý auto, neotestovaný, neověřený ale šup s tím ven hlavně ať se toho prodá co nejvíc. Zatím jsme dva co nám to dělá i po přehrání tak snad s tím něco udělají.

Nevím kolik nas je, ale já mám stejný problém po přehrání SW,není to tak častě a člověk to musí zachytit.Jakmile jedeš a věnuješ se řízení,posloucháš radio moc ti to nepřijde.Ale jak se na to soustředíš,tím myslím to, že si chceš dokázat že se nemýlíš JE TO TAM!!.Prostě jde jen o to že ten SW nemusí být pořád nejlepší a bohužel výkon je taky dole.

[Tony]

Kdyby to ale dělalo turbo tak by to jemně cuklo vždy při ubrání plynu ale ono te udšlá jen při těch 1900 nikdy jinak a taky je to auto po přehrání línější a to mně trápí mnohem víc než to že to občas malinko cukne. Myslím že nám to chlapci z kie trošku přiškrtili.

já věděl proč do toho nejít nic ve zlém

[Jakub]

já věděl proč do toho nejít nic ve zlém

Stejně tak bych mohl říct, že jsem věděl proč nejít do nafty ale do benzínu.
Ona to není žádná sranda dneska s emisema. Ty motory se musí přiškrtit a pak to nemá škubat. Problémy s tím nemá jen KIA, i u jedné lidové automobilky se musel přehrávat SW, protože motor škubal.

[Návštěvník]

Kdyby to ale dělalo turbo tak by to jemně cuklo vždy při ubrání plynu ale ono te udšlá jen při těch 1900 nikdy jinak a taky je to auto po přehrání línější a to mně trápí mnohem víc než to že to občas malinko cukne. Myslím že nám to chlapci z kie trošku přiškrtili.

já věděl proč do toho nejít nic ve zlém

Třeba ti to Tony jede od začátku ??: hůř jak jim? Těžko říct ja se svým autem problémy nemám ale škubání to mám docela často.

[snike]

Kdyby to ale dělalo turbo tak by to jemně cuklo vždy při ubrání plynu ale ono te udšlá jen při těch 1900 nikdy jinak a taky je to auto po přehrání línější a to mně trápí mnohem víc než to že to občas malinko cukne. Myslím že nám to chlapci z kie trošku přiškrtili.

Já tedy snížení výkonu motoru po přehrání softwaru nepociťuji A co mám informace tak byla v ŘJ pozměněna funkce EGR ventilu.

[Tony]

jede mi to dobře to se neboj
a je nás tu více co nemá s motorem problém takže do něj ani nemíním dlubat, teda zatím...
já dobře věděl že v tom bude nějaký zakopaný pes. ale spíše než pokles výkonu sem se obával více zvýšení spotřeby.

[snike]

jede mi to dobře to se neboj
a je nás tu více co nemá s motorem problém takže do něj ani nemíním dlubat, teda zatím...
já dobře věděl že v tom bude nějaký zakopaný pes. ale spíše než pokles výkonu sem se obával více zvýšení spotřeby.

Spotřeba mi zůstala také beze změny ;-) Ale je jasné, že když ti to neškube, tak proč by jsi si nechával software přehrát ;-)

[bob17]

To koukám Je tu více majitelů, kterým se po přehrání SW zdá, že vedlejším efektem je pokles výkonu? I když já si už asi nevyberu, auta, která jdou teď do výroby, zřejmě dostanou nejnovější verzi SW.