Výkon 1,6 CRDi 94kW

[ceedleguán]

14.3.2011 Neste Cieszyn - Liburnia MRS Nafta 29.49 Kč P A
19.3.2011 AUCHAN (PL) Racibórz - Rybnicka 97 MRS Nafta 29.90 Kč P A
13.3.2011 CS Uvalno-Branice - za prejezdem MRS Nafta 30.10 Kč - A
13.3.2011 STATOIL (PL) Cieszyn - Kolejowa 8 MRS Nafta 30.20 Kč - - A
13.3.2011 Orlen Branice (PL) - MRS Nafta 30.40 Kč - A
13.3.2011 ORLEN (PL) Cieszyn - Filasiewicza 2 (Katowicka) MRS Nafta 30.50 Kč P A
17.3.2011 Orlen Chalupki - BOGUMIŃSKA MRS Nafta 30.51 Kč P A Nazdár Runisi.Na hranice to máš kousek. Plná se vyplatí. benzín je o něco dražší,ale 35 tady to raději 31 Polákům Navíc se dá v Biedronce dobře nakoupit.Ale je to na každém jak se rozhodne.

[runis]

Kousek...kolem 20 km...a víš, že to nejede, tak to honím. No a to pak ten rozdíl projedu.

[ceedleguán]

Já to dělám už z toho pocitu,že stát nedostane ani vindru. Kdyby to udělalo aspon 30% lidí v příhraničí,tak by pumpaři hned slevnili.

[runis]

Tak jsem měl včera přátelskou schůzku s Kmetem a jeho Ceed Pro. Projeli jsme obě auta a ten jeho 2.0 CRDi jede fakt hezky. Já u toho svého už v nic nedoufám. Jedině snad Chiptuning, nebo Power Box.

[Kmet]

A můj názor na *Runisovu* Vengu?
Na tak malý odstup v kW je pocitový rozdíl v "zátahu" celkem značný . Normálně bych řekl: Venga je koncepčně rodinné auto se vším všudy, včetně "dravosti" . Shodou okolností jsem ten den, nebo o den dříve, trošku "testoval" staršího Passata s cca stejnými kW jako Venga, jen 1.9 a pořád mi z toho vychází úsloví: "objem ničím nenahradíš"! (Tady bych se připojil k *Bedovi* v jiném tématu: viewtopic.php?f=2&t=2843#p63737 ) Ale jednu "vychytávku" bych z Vengy bral - ten malý "prošlap" na koci dráhy plynového pedálu, přestože o pricipu fungování zatím nic nevím . Subjektivně je znát sice až od 2000 ot/min, ovšem to mu na jeho "přínosu" neubírá, spíše naopak - nutí řidiče k provozu v optimálních otáčkách, né jen to "klechtat" těsně nad volnoběhem (pár "úsporných" by se tu mezi námi určitě našlo, ale samozřejmě: "proti gustu žádný dišputát" ). No a "ve finále": svoji né nepodstatnou roli určitě hraje i DPF, ale diskuzi na tohle téma nechám raději na odbornících s dovětkem - slavná Euro5 nás "naučí" jezdit na plný plyn 50km/h

[runis]

Tak připojím další svůj postřeh. Na srazu byl Safi tak hodný, že mi půjčil svého Soula. Nejel jsem sice moc daleko, ale nějaké postřehy jsem získal. Tak třeba, že má teploměr. Já bohužel nee. Pak bych řekl, že ten pětikvalt je komfortnější při řazení. Brzdy se mi také lépe dávkovali. Podvozek je stejný, jen Safi ho má hlučnější, i přes to, že má užší gumy. Ale není to nic špatného, je to v pohodě, jen já mám ten podvozek dodatečně tlumený. Ale to všichni víte. No a co se týče motoru jak jede? Mě se zdá, že to o něco lépe táhne. Nástup je zhruba stejný a gradace výkonu je dost podobná, jen to lépe táhne. Pokud se nemýlím, měla by být trojka a čtyřka stejně dlouhá jako ve Venze. Na těch jsem to zkoušel nejvíce. Šlo mi o plynulé zrychlení a ne o gumování na jedničku.

[runis]

Habaďůra jménem filtr pevných částic:

http://www.tipcars.com/magazin-filtry-p ... -4645.html

[runis]

http://www.chiptuning.cz/chiptuning.php ... C17%2093kW

zajímavá cena. Jen by to chtělo nějaké ty reference na tuto firmu. znáte někdo?

[snike]

Ta úprava výkonu ECO Power je úsměvná ... těch deklarovaných 98 kW a 277 Nm po úpravě, bude mít bez úprav i sériová Venga ... možná i více

Jelikož píšou, že se jedná o klasický chiptuning, tak jak pak budou řešit zpětné nahrání oficiálního softwaru při garančce v autorizovaném servise?

[Prokeš]

TDIchip,-jen pro upřesnění tak cena je snížena do 20.5. jako akce na 1.6CRDI 94 kw na 8800kč a to až na 120kw,na 1.6 CRDI 85kw zvýšení na 104kw cena 6400kč, 1.7 CRDI 85kw zvýšení na 105kw cena 9600kč,2.0 CRDI 100kw zvýšení 125kw cena 9600kč,1.5CRDI 81kw zvýšení na 108kw cena 5600kč, 2.2CRDI 145kw zvýšení 175kw cena9600kč , tak kdo má zájem tak neváhejte.... a na PowerTec chiptuning za 5990kč....

[runis]

Ta úprava výkonu ECO Power je úsměvná ... těch deklarovaných 98 kW a 277 Nm po úpravě, bude mít bez úprav i sériová Venga ... možná i více

Jelikož píšou, že se jedná o klasický chiptuning, tak jak pak budou řešit zpětné nahrání oficiálního softwaru při garančce v autorizovaném servise?

Jak píšeš, má. Mám odměřených necelých 98kW a 270nm. Možná jen vyhlazení křivky průběhu točivého momentu. Třeba to trochu ubere na spotřebě, nedokážu posoudit. Anebo ty 4kW bude nahoru k tomu co máme, např. k těm mým 98 a měl bych 102kW. Těžko říct. A ta záruka je pořád problém, jedině to mít domluvené se svým servisem. Chtělo by to něčí osobní zkušenost...

[djtomy1]

No nevim jit do chipu v zaruce je podle me blbost.Stratit tak zaruku nechci.Pockam po sedmi letech

[Marek_Km]

A taky když se najde nějaký VWdriver s kšiltovkou, co má skoliózu páteř, že sedí pod zpětným zrcátkem, co je v kabině...

Nedá mi to, a musím na tento starší příspěvek reagovat. Opravdu si tohoto posezu všímám u starších Audin A3, starších Golfů a taky Octávek. Vypadá to následovně: borec - kšiltovku nasazenou hodně do očí, vedle sebe mladou buchtu a jeho posez je hodně nízko, aby se cítil, jak v letadle, levou ruku nataženou a drží volant v pozici 12 hodin, pravou ruku opřenou o loketku a sedí tak frajersky nakřivo, že má tu hlavu opravdu na úrovni zpězného zrcátka. Kolikrát když to vidím, tak prsknu smíchy

[Tomík]

Přesně to samé jsem zažil nedávno při cestě po R6 z Prahy. Tlačil se na mě popsaný borec s buchtou se starším BMV. Jel jsem v levém pruhu, protože pravý byl plný. Upozorňuji cca 14O, takže jsem se neloudal. Mohl se bl.... ublikat, tak jsem postupně přidával abych teda nebrzdil. Při 16O jsem se zařadil do pravého a jel cca 170. Asi minutu jel vedle mě a né a né předjet (už jsem nepřidával). Blondýna se chechtala a po té minutě to vzdal - asi už nemohl a nebo neměl na další machrování.
čus

[Marek_Km]

Byls na první pohled levná kořist, bohužel atak se nezdařil a týpek pak večer v ložnici nepochybně zklamal