Cee´d-ISG-systém start/stop

[JonnY]

Zdravím,jaké máte kdo zkušenosti se systémem ISG.Jde o to zda ho zapínat i na krátke vzdálenosti či nikoliv.

ono sa to zapina same. a nerozumiem co tym vobec myslis.
v com je problem s kratkou vzdialenostou ?

Co třeba startér ?

uvidime za dva roky

a co ložiska?

co s loziskami ?

nehrozí zbytečně likvidace auta? Co vy na to?

mame tu 9 stran. tak si pocitaj

[marhalu]

Zdravím,jaké máte kdo zkušenosti se systémem ISG.Jde o to zda ho zapínat i na krátke vzdálenosti či nikoliv.Co třeba startér ? a co ložiska? nehrozí zbytečně likvidace auta? Co vy na to?

Ja s ním mám dobré zkušenosti. Už jsme se sžili tak mě spíš překvapí že nevypne motor než že ho vypne. Vcelku si to umí ohlídat a tedy vypíná a zapíná jak potřebuje např pod 5km/h a opět vypne až po překonání 10km/h se zařazenou rychlostí a samozřejmě klesnutí pod 5 km/m. V praxi je to v podstatě při zastavení protože má zpoždění (usuzuju podle tachometru, kdy vidím jak klesá ručička).
Systém je aktivní ihned po nastartování a když ho během jízdy vypnu. Při dalším startu je zase aktivní. Nechá se v servisu vypnout na trvalo...
Krátký vzdálenosti nevadí. Aktivita závisí na pár okolností jedna z nich je teplota a ta musí být nad 60°C. Startér a další veci jsou na to připůsobený (např gelová baterie, odolnější startér, atd...) tak nevidím problém. V podstatě jak napsal JohnY přečti si to tady a pak se už jen ptej na konkrétní věci.
Za nějaký roky užívání se může cokoliv pos.. ale to i bez ISG Já ho můžu jen doporučit.

[JonnY]

ok takze musim korigovat predchodzie tvdrenie. ak mi motor chcipne a pustim spojku tak sa naozaj sam nastartuje.

[JonnY]

takze vcera som zistil, ze novy soft do ISG asi nebude to prave orechove. cely den ISG nefungovalo - svietila kontrolka ako ked je vypnute. vypnut motor a nastartovat nepomahalo, stlacanie drzanie tlacitka nepomahalo. proste to nefungovalo.
dnes vsetko ok. takze uvidime co z toho bude.
rok to bezalo bez jedineho problemu, a dva tyzdne po update softu problem.

takze ak by vam v servise chceli updatnut soft isgcka, tak (ak s tym nemate problem) si ho nedajte. alebo sa aspon poinformujte co a ako...

mozno totiz bola len prehriata baterka, alebo tak neco.

[penek]

Ja s ním mám dobré zkušenosti. Už jsme se sžili tak mě spíš překvapí že nevypne motor než že ho vypne. Vcelku si to umí ohlídat a tedy vypíná a zapíná jak potřebuje např pod 5km/h a opět vypne až po překonání 10km/h se zařazenou rychlostí a samozřejmě klesnutí pod 5 km/m. V praxi je to v podstatě při zastavení protože má zpoždění (usuzuju podle tachometru, kdy vidím jak klesá ručička).
Systém je aktivní ihned po nastartování a když ho během jízdy vypnu. Při dalším startu je zase aktivní. Nechá se v servisu vypnout na trvalo...
Krátký vzdálenosti nevadí. Aktivita závisí na pár okolností jedna z nich je teplota a ta musí být nad 60°C. Startér a další veci jsou na to připůsobený (např gelová baterie, odolnější startér, atd...) tak nevidím problém. V podstatě jak napsal JohnY přečti si to tady a pak se už jen ptej na konkrétní věci.
Za nějaký roky užívání se může cokoliv pos.. ale to i bez ISG Já ho můžu jen doporučit.[/quote]


A já ti zase furt řikám, že to ISG je zelená <I>ovina, prostě bursíkovina, a že to z logiky věci motoru minimálně neprospívá, prostě monstrakce bionafta hadr.

[JonnY]

A já ti zase furt řikám, že to ISG je zelená <I>ovina, prostě bursíkovina, a že to z logiky věci motoru minimálně neprospívá, prostě monstrakce bionafta hadr.

naozaj si myslis, ze je nutne sa tu ohanat nadavkami a pisat to nejakym giga pismom ?
kazdy mame svoj nazor, plno ludi vychadza z osobnych skusenosti, a myslis ze to co robis prida tvojmu nazoru na hodnote ?

prave naopak...

[penek]

A) Po kom jsem se ohnal nadávkou?

B) Tato velikost písma není "giga".

C) Můžu i já vycházet z osobních zkušeností nebo ne?

P.S. Je aspoň velikost písma ok?

[JonnY]

samozrejme ze mozes vychadzat z osobnych skusenosti.

vychadzas ?
v tvojom predoslom poste tomu nic nenesvedcuje.

[vladislav]

!	"vladislav" píše:
	@ JohnnY,penek.. Držte se prosím tématu a své osobní spory nechte na SZ.Toto téma je docela zajímavé..Nerad bych ho kvůli osobním sporům zamykal..Za ostatni členy našeho fora děkuje Vladislav..

[penek]

No tak snad...

[mino666]

Ahojte

Mam problemik s ISGckom. Proste obcas mi zacne svietit na stalo ISG kontrolka, tak ako to popisuje johny. Zistil som ze asi na 99% to bude baterka. Ked idem na dlhsiu trasu cca 40-50 km. Tak prestane svietit a aj ISGcko funguje normalne. BOl som s tym v servise ale chudaci nevedeli nic. Len ze treba dat baterku naplno dobit a potom sa uvidi. To ale nie je riesenie, lebo tak isto ako baterku dobije nabijacka, tak isto aj alternator pri dlhej ceste. Mam pravo na vymenu baterie?

[marhalu]

tak tenhle problem mam taky. Drive to bylo taky ze na delsi trase se zapnulo ale ted uz sviti stabilne a je jedno kolik ujedu. I jsem nabijel nabijeckou pro tento typ baterie (AMG), ale nepomohlo to.
Byl jsem v servise a tam mi rekli ze nevi a ze to muze byt napr jizda s nezapnutymi pasy . S pasy jezdim nejsem tydyt kdyz mam pred sebou airbag.
No s tim jsem se nesmiril a zacal patrat. Nakonec jsem napsal p. Kulhankovi z Kia (vecer vlozim odpoved) a tem mi rekl ze pracovniky skoli na to, ze ISG lze diagnostikovat. Me to ani nepripojili a rovnou od stolu rekli, ze to ani nejde.
Na to aby ISG fungovalo musi byt splnena rada podminek jako napr. cidlo baterie OK nebo dokoncena diagnostika vyfukovych plynu apod. Pristi tyden jedu do jinyho servisu at se na to podivaji.

[JonnY]

k tomu mojmu vypnutemu isg...
robilo to len v lete v horucavach, cize myslim ze pricina bola prilisna teplota baterky, alebo nieco podobne

[marhalu]

tak ta slibena odpoved od vedoucího technické sekce KIA:

... Pokud ISG systém indikuje rozsvícením kontrolky nemožnost spuštění (nesplnění některé z podmínek funkčnosti), pak je každý servis Kia vyškolen na to, jak přes diagnostický přístroj stanovit, která z těchto podmínek není splněna. Rozhodně Kia nemá žádný generelní problém se systémem ISG o kterém by „věděla“ a neřešila.
Váš konkrétní případ nemohu dost dobře pře e-mail posoudit, ale z nejběžnějších příčin nefunkčnosti ISG mohu vyjmenovat tyto.
- Vnější teplota musí být vyšší než 2°C (systém bere údaj z čidla vnější teploty, který je rovněž zobrazen na multifunkčním displeji).
- Nefunkční spínač kapoty motoru (je indikováno nefunkcí varovných blikačů při zamknutí vozidla přes DO).
- SOH musí být větší než 79% a SOC větší než 77% (parametry baterie).
- Emisní systém motoru bez zaznamenané závady (dokončený a úspěšný OBD monitoring).
- Po nastartování musí být nejprve překročena rychlost 10km/h, aby došlo k aktivaci ISG.

K Vaší poznámce o pokusu o nabíjení baterie mohu poznamenat, že toto je velmi citlivé téma. Systém ISG je vybaven AGM baterií, která pro nabíjení vyžaduje speciální typ nabíječky, splňující odlišnou specifikaci než běžné akumulátory. Použitím „standardní“ nabíječky může dojít k poškození AGM baterie. Dále při nabíjení externím zdrojem je důležité dodržet předepsaný postup při manipulaci s battery-senzorem. Tento senzor může být opět při nesprávné manipulaci poškozen.

Doporučuji, aby jste navštívil jiný Kia servis pro přesnější diagnostiku vozidla.

S pozdravem,
Ing. Martin Kulhánek
Vedoucí technické sekce
KIA MOTORS CZECH s.r.o.

[mino666]

Marhalu

vdaka za odpoved z Kia. Ale myslim ze aj tak som z toho nezmudrel. Pojdem este raz do servisu a dam vediet. Ale podla vsetkeho to bude baterka, lebo akonahle prjdem nad 20 km, tak to prestane svietit. Cize bud baterka alebo nejake cidlo pri baterii....

Milan