Letne pneu na RIO II

[mouzi]

Podle me je nesmysl mit na napravach rozdilne tlaky v pneu. Pneumatiky se maji plnit na tlak, ktery je uveden na stitku a to je stejne vpredu i vzadu. Auto je konstruovane tak, aby tomu tak bylo, treba ma vpredu tvrdsi tlumice nebo pruziny, ale laborovat s tlaky v pneumatikach je hloupost, protoze to pak muze mit zasadni vliv na jizdni vlastnosti, hlavne pri brzdeni, v zatackach, na mokru apod. Dejme tomu, ze mate na prednich kolech vyssi tlak, protoze mate tezsi motor, ale kdyz kdykoliv nalozite neco do kufru, tak budete prifukovat a pak zase upoustet? To by vas asi brzy prestalo bavit, takze nedofouknete a auto ma pak niz prdel nez predek a veskera aerodynamika a jizdni vlastnosti jdou do haje. To uz si radsi do zadnich pruzin dejte mezizavitove gumy, jak jsem je mel ja na sve Felde kombi a byla to pohodicka

[zulyk]

jj, suhlas, preto to hustim na rovnako

[karlko]

Dik za rady. Hned idem na rovnako nahustit pneu

[Mexican]

Podle me je nesmysl mit na napravach rozdilne tlaky v pneu. Pneumatiky se maji plnit na tlak, ktery je uveden na stitku a to je stejne vpredu i vzadu. Auto je konstruovane tak, aby tomu tak bylo, treba ma vpredu tvrdsi tlumice nebo pruziny, ale laborovat s tlaky v pneumatikach je hloupost, protoze to pak muze mit zasadni vliv na jizdni vlastnosti, hlavne pri brzdeni, v zatackach, na mokru apod. Dejme tomu, ze mate na prednich kolech vyssi tlak, protoze mate tezsi motor, ale kdyz kdykoliv nalozite neco do kufru, tak budete prifukovat a pak zase upoustet? To by vas asi brzy prestalo bavit, takze nedofouknete a auto ma pak niz prdel nez predek a veskera aerodynamika a jizdni vlastnosti jdou do haje. To uz si radsi do zadnich pruzin dejte mezizavitove gumy, jak jsem je mel ja na sve Felde kombi a byla to pohodicka

s nesmyslom hustit pneumatiky podla zatazenia som presiel cca 250 000 km rozny,i autami (z toho 95 000Accentom) so spotrebou o ktorej sa vacsine moze len snivat. Hnana naprava nad ktorou je motor je logicky viac zatazena ako prazdny kufor, na to aby to clovek pochopil nemusi byt jadrovy fyzik. Ale mate pravdu, robte to co ccete, ved forum je tu na to aby sme sa v konecnom dosledku poplacali po ramenach a robili vsettko tak ako doteraz.

BTW Accent ma v manuale 2,4 vpredu a 2,2 vzadu. A vyrobca doporucuje pri jazde na dialnici prifuknut o 0,1. To len naokraj

[Beda]

Je zbytecne se tu hadat nad desetinkami tlaku v pneumatikach, kazdy si to hustete na kolik uznate za vhodne Nekdo muze pozorovat lepsi chovani vozu pri rozdilnem husteni a nekdo zase naopak, kazdy zde muze rict svuj nazor a je na druhych, aby ho tolerovali. Samozrejme, ze muzu vyjadrit svuj nesouhlas s danym tvrzenim, ale v tomto pripade je dobre podat logicke/technicke vysvetleni proc dany nazor je spatny

Ja bych osobne vubec desetinky neresil, protoze vim, ze merak kterym to merim nema kalibraci, metoda mereni sama o sobe nebude taky moc zpusobila a kdyz mi naposled foukali kolo po oprave defektu primo v servisu, tak mi tam narvali skoro jednou tolik, protoze jim ten budik ve spojeni s adapterem od skrytych ventilku ukazoval nesmysly

PEACE

[zulyk]

Podle me je nesmysl mit na napravach rozdilne tlaky v pneu. Pneumatiky se maji plnit na tlak, ktery je uveden na stitku a to je stejne vpredu i vzadu. Auto je konstruovane tak, aby tomu tak bylo, treba ma vpredu tvrdsi tlumice nebo pruziny, ale laborovat s tlaky v pneumatikach je hloupost, protoze to pak muze mit zasadni vliv na jizdni vlastnosti, hlavne pri brzdeni, v zatackach, na mokru apod. Dejme tomu, ze mate na prednich kolech vyssi tlak, protoze mate tezsi motor, ale kdyz kdykoliv nalozite neco do kufru, tak budete prifukovat a pak zase upoustet? To by vas asi brzy prestalo bavit, takze nedofouknete a auto ma pak niz prdel nez predek a veskera aerodynamika a jizdni vlastnosti jdou do haje. To uz si radsi do zadnich pruzin dejte mezizavitove gumy, jak jsem je mel ja na sve Felde kombi a byla to pohodicka

s nesmyslom hustit pneumatiky podla zatazenia som presiel cca 250 000 km rozny,i autami (z toho 95 000Accentom) so spotrebou o ktorej sa vacsine moze len snivat. Hnana naprava nad ktorou je motor je logicky viac zatazena ako prazdny kufor, na to aby to clovek pochopil nemusi byt jadrovy fyzik. Ale mate pravdu, robte to co ccete, ved forum je tu na to aby sme sa v konecnom dosledku poplacali po ramenach a robili vsettko tak ako doteraz.

BTW Accent ma v manuale 2,4 vpredu a 2,2 vzadu. A vyrobca doporucuje pri jazde na dialnici prifuknut o 0,1. To len naokraj

bavime sa tu o dvoch roznych autach, ty tvrdis, ze hyundai doporucuje tvrdsie na predok no a my ti tu zasa tvrdime, ze kia doporucuje rovnake tlaky na oboch napravach, takze nech si kazdy husti podla svojho manualu a vec vybavena a pridavam sa k bedovi peace

[Mexican]

mouzi to aka hmotnost pripada na pneumatiku nevyriesis tlmicmi alebo pruzinami. To vyriesis len presunutim centralneho taziska do rohov. Dalo mi par minut a nasiel som manual KIA RIO, ano mate rech - vyrobca tam uvadza len jednu hodnotu. Videl som tam pre 195/5/R15 hodnotu 220, co je pri 20C a chladnej pneu o 30 menej ako u mna. vsetko toto sem pisem preto, lebo prvych 10 000km som fukal podla predpisu vyrobcu a ouha mal som zjazdene kraje (jasny nasledok podhostenia)

Pridal som to na spominanych 240 (250 dialnicna premavka) vpredu a vzadu o 10 -20 menej (kedze vacsinou jazdim sam). Argument, ze musime kontrolovat nahustenie pri kazdom nahusteni kufra je proste fakt. tak ako nastavit zatazovy mechanizmus na svetlach. To ze to vela ludi nerobi, neznamena ze by sa to nemalo. Na sucasnych letnych pneu mam 51 000km a vyzera to tak ze do 2mm dezenu vydrzia este 20 000km bez problemov. Nie je zdazdeny ani stred ani kraje, takze asi to nedodrzanie tlaku od vyrobcu nebude az take zle. A vzdy plati, ze razdej mierne prehustit ako podhustit. Pochopitelne nehovorim o prehusteni o 50 a viac kPA

[mouzi]

BTW Accent ma v manuale 2,4 vpredu a 2,2 vzadu. A vyrobca doporucuje pri jazde na dialnici prifuknut o 0,1. To len naokraj

toto je forum o vozidlech Kia a konkretne toto vlakno o modelu Rio II, to jen na okraj

mouzi to aka hmotnost pripada na pneumatiku nevyriesis tlmicmi alebo pruzinami.

Vsak ja to myslel z hlediska dynamiky, temi pruzinami, resp. mezizavitovymi gumami vyresis to, ze i kdyz budes mit vice nahustene predni pneumatiky, tak porad bude zadek auta trochu vys, i kdyz budes mit nalozeny kufr.

[Mexican]

RIO II je az na karoseriu totozne s Accentom. Mozno niektore vezrie maju inak nastavenu prevodovku a CRDi ma inu elektroniku, ale pocnic vrtulou vo ventilatore az po koncovku vyfuku je to to iste auto. Preto si tu dovolujem byt tak "chytry" pretoze som Accentom s Hyundai/Kia motorom a hyundai/kia podvozkom odjazdil trochu viac km nez vy tu ostatni. A preto vam rady a skusenosti mozu len pomoct, takze celkom nechapem ten pristup... ale ak chcete znova vymyslat koleso, prosim

[mouzi]

Tak proc ma Accent jine parametry tlaku v pneu?

[titanus]

Offtopic :

@mouzi, Mexican

viem ze len diskutujete a diskutujete aj k teme ale len jeden druheho presviedcate kto ma pravdu a to tu moze trvat dalsich 10stran a myslim ze to co napisal Beda ohladom zanedbatelneho rozdielu tlaku plus "znackovymi" merakmi ktorymi ste vybavení je to aj tak jedno a osobne si myslim ze ste zabudli na jednu vec, styl a miesto jazdy auta...

co tak to uzavriet tak ze je viac moznosti fukania pneumatik a kazdy by si mal vyskusat obe varianty a potom sa k jednej priklonit a riadit sa nou??alebo si hodit mincou

[zulyk]

som za

[karlko]

Nazdárek

chcel by som sa opýtať má tu niekto skúsenosť s Nizkoprofilovými pneumatikami ? Chcel by som si na leto kúpiť 15" disky a na nich obuť pneumatiky 195/50/R15.
Má tu niekto niečo také ? Hlavne by som chcel vedieť ako sa na tom jazdi a ako to vplivá na spotrebu a opotrebenie podvozku.

Za rady veľká vďaka.

[matej]

ja mam 195/55 R15 je to velmi tvrde na nase kvalitne cesty, auto je lenivsie a zere jak svina

[karlko]

Mne sa hlavne jedna o to ako auto sedi na tych penumatikach. Hlavne v zakrutach ci je to lepsie a tak. Ci je to tichsie oproti oreginal co boli z vyroby. Spotreba nieje velmi dolezita. Tvrdost zalezi od nahustenia pneumatiky.

Dik za info