Vyřazování převodového stupně

[olin]

Myslím, že stále platí nepsané pravidlo, že z kopce je nejbezpečnější jet na stejný rychlostní stupeň, jaký bychom použili v opačném směru. Kromě úspory paliva
to především výrazně uleví brzdám. Při dlouhých sjezdech v Alpách bývají v každé druhé serpentině cedule "Jsou Vaše brzdy OK?" a pokud byste neměli zařazeno,
Vaše brzdy by to určitě nepřežily a v horším případě ani Vy sami.

[Ingdave]

@PetrLa
Nemyslíš tím náhodou Jakuba?

[Muaddib]

Z vlastnich zkusenosti vim ze jizda z kopce na neutral muze docela dost zneprijemnit situaci. Pokud se budete chtit necemu aktune vyhnout co vam skoci pred auto nebo vam tam vejede nejakej moula z vedlejsi a nebudete mit zarazenou rychlost tak se auto chova trochu jinak nez kdyz mate zarazenou rychlost. Auto je pod otackama a neni "nadlehcena hnana naprava" (tedy u automobilu s nahonem na predni napravu). Vzdykcky kdyz jsem mel vyrazeno a udelal jsem jakejkoliv manevr auto se chovalo jak "lehce opile" ovladatelnost se mi zdala dost lehka a to v kobinaci vyzsi rychlosti a ostrejsiho manevru muze skoncit spatne. Z kopce jezdim zasadne se zarazenou rychlosti a pri opravdu krizovem brzdeni je lepsi mit seslapnutou spojku. Vzdycky mi bylo rikano ze pokud nebudu mit seslapnutou spojku a budu brzdit az do "chcipnuti" motoru tak se motor bude snazit hnat hnaci hridel a prenaset tak kroutici moment na napravy a tim padem i zhorsovat brzdny ucinek brzd.

Ve zdejsich krajich se nevyplati z kopce jezdit na neutral zrovna tak dojizdet na semaforu na neutral. U dnesnich motoru to nestoji za to. Neusetrsi tim prakticky nic a pokud neco usetris tak to pak narves do novych brzdovych desticek

[PetrLa]

@PetrLa
Nemyslíš tím náhodou Jakuba?

jak je to možné že jsi to uhodl?

[Tony]

jednoznacne zaradena rychlost, jednak spotreba 0 a pride mi to aj bezpecnejsie v pripade ze clovek bude musiet rychlo pridat cas potrebny na zaradenie rychlosti moze byr rozhodujuci...u mna teda vzdy zaradena rychlost

přesně! kvůli bezpečnosti. příklad: dojíždíš k semaforu na neutrál a někdo ti tam vjede a prásk...

[mbiron]

Dokonce kdo kdy jezdil s nakladakem potazmo s kamionem tak tam je dokonce jizda bez rychlosti zakazana. Uspora paliva je minimalni neli zadna a za prusvih to rozhodne nestoji usetrit prcka benzinu na 100km. Jak psal Olin, jak do kopce tak z kopce. Kdo jezdi v horach tak vi o cem je rec.

[gazpetr]

Tak to jsem zrovna potřeboval.
Ale vážně
Jak jsem v úvodu psal co člověk to názor. Souhlasím bezpečnost nadevše.Také mám raději, když jsou kola v "záběru".
Jak je to se spotřebou jsem se ovšem nedozvěděl. Palubní počítač je jedna věc a průtokoměry se už neosazují. Na jednu stranu je to logické - když brzdím motorem - spotřeba 0, ale logika je jedna věc a praxe druhá. Proto se budu opakovat - Jaká je skutečná spotřeba při brzdění motorem versus jízda na volnoběh?

[kofejn]

Ty nerozumíš česky?
Zjisti si hodinovou spotřebu motoru při běhu na volnoběh (rozdíl bude při studeném a při ohřátém), pak z kopce vyřaď, zmáčkni stopky a až zase kvalt zařadíš, měření zastav. No až přijedeš domů, tak si sečteš všechny sjezdy z kopce a pak si pomocí trojčlenky vypočítáš spotřebu paliva . Kdybys to chtěl v l/100km, musel bys ještě odečíst z tachometru dráhu mezi spuštěním a zastavením stopek a zase to dopočítat.

[Tony]

Ty nerozumíš česky?
Zjisti si hodinovou spotřebu motoru při běhu na volnoběh (rozdíl bude při studeném a při ohřátém), pak z kopce vyřaď, zmáčkni stopky a až zase kvalt zařadíš, měření zastav. No až přijedeš domů, tak si sečteš všechny sjezdy z kopce a pak si pomocí trojčlenky vypočítáš spotřebu paliva . Kdybys to chtěl v l/100km, musel bys ještě odečíst z tachometru dráhu mezi spuštěním a zastavením stopek a zase to dopočítat.

složité prostě pár deci na 100km to možná bude ale jestli někdo z nás za celou životnost auta ujede z kopce 100km tak to bych koukal takže úspora je 0

[PetrLa]

Tak to jsem zrovna potřeboval.
Ale vážně
Jak jsem v úvodu psal co člověk to názor. Souhlasím bezpečnost nadevše.Také mám raději, když jsou kola v "záběru".
Jak je to se spotřebou jsem se ovšem nedozvěděl. Palubní počítač je jedna věc a průtokoměry se už neosazují. Na jednu stranu je to logické - když brzdím motorem - spotřeba 0, ale logika je jedna věc a praxe druhá. Proto se budu opakovat - Jaká je skutečná spotřeba při brzdění motorem versus jízda na volnoběh?

při brždění motorem = 0
při volnoběhu nevím ...neměřil jsem....nějaký průtok tam je. Vynuluj si počítač a nech auto nastartované a nějakým způsobem si vypočítej úbytek paliva.

[Muaddib]

konkretni spotrebu se asi nedovis ale tady je odkaz na docela zajimavej clanek (mozna ze uz ho sem nekdo dal). Ja osobne bych ti rekl ze spotreba pri zarazenu oproti volnobehu bude zanedbatelna

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008040602

[mouzi]

Spotreba na volnobeh by mela byt okolo 2 litru

[PetrLa]

Spotreba na volnobeh by mela byt okolo 2 litru

myslíš 2 litry za hodinu?

[gazpetr]

konkretni spotrebu se asi nedovis ale tady je odkaz na docela zajimavej clanek (mozna ze uz ho sem nekdo dal). Ja osobne bych ti rekl ze spotreba pri zarazenu oproti volnobehu bude zanedbatelna

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008040602

Konečně něco rozumného, děkuji.
Vzhledem k tomu, že by to mohlo být všem jasné, pokládám za vhodné toto téma uzavřít.
Předpokládám že si kritikové daný článek přečtou až do konce.

[PetrLa]

celkem článek o ničem....ani jeden výpočet ...jen hromada slovíček nepodložených ničím. Literatura neuvedena taky žádná.
Já to řeším z hlediska bezpečnosti. Jednoznačně nevyřazovat!