Něco pro všechny

[Stefi]

Doporučuji nakouknout do Auto 7 č.39/2009 1) Renault uvedl na trh do zemí EU sedan Fluence na bázi Megane v benzínu těsně pod 300 tisíc, v dieslu něco pod 340 tisís, slušná výbava, jeden benzín 1,6 110 HP, dva diesly 1,5 85 a 105HP ( ABS,6x AB,ESP, radio s CD a MP3 přidám i něco o turbu, je to v stejném časáku,nemám scaner, pokusim se hodit foto, nic moc :,,


/jinak tam doporučují po rychlé jízdě nechat aspoň 2 minuty volnoběch aby nedošlo k přepálení oleje v něm,vzduch z turba vychází teplý asi 90°C, k lepší účinnosti se chladí...,běžný tlak dnešních turb je od 1 do 2,7 baru, co umožní při horní úrovni 4x větší výkon jak u atmosferického dieslu, v letech 1977-1989 ve formuli 1, přeplňované motory 1,5 litru dosahovali až 1500 koní při kvalifikaci a v závodu 900 koní Edit: dorazil jsem ke scaneru, tak vyměňuji foto :

[ferino]

No tak aby som schladil to nadsenie z Renaultu Fluence co tu zrazu v Europe panuje.
Tento model auta sa uz nejaky ten mesiac predava v Korei pod nazvom Samsung SM3, takze to nie je ziadna novinka, ale len s miernymi upravami dotiahnuty model z vychodu vyrabany v Tureckej fabrike Renaultu. Takze aj preto ta vyborna cena.
Ale ako sa vravi, treba vyskusat a nie hned zatracovat. takze dalej, kedze som nevyskusal nekomentujem.

[olin]

Můj kamarád říká: "Nekupuj si auto s pí-ou !!" A já se toho držím!

[Stefi]

Pánové žiji na hranici staré EU a jsem překvapen, jak se chytlo Sandero a Logan, nejvíc ve verzi Combi u sousedů....., jejich heslo je cena, lepší nový Renault, vyrobený na balkáně, než za stejné peníze koupeno 3-4 leté Polo, anebo naše das auto Fábia... OII , je již teuer,

[hermenet]

To jsou asi "šrotovníci". Já hledal nedávno na německém fóru, jak se u nich jmenuje benzín o 95 oktanech, a přečetl jsem si přitom dotaz jednoho chlápka s Fabií, který zjišťoval, co tam má lejt, a přitom hlásil, že mu nejde o peníze, ale o ten správný benzín. A pěkně rychle ho utřeli, ať netvrdí, že mu nejde o peníze, když má plechovku z východní Evropy. Takže bych řekl, že Logan, Sandero nebo třeba Thalia či tahleta Fluence (stejně jako Hyundai nebo KIA) budou u Germána obecného ještě dlouho deklas.

[Stefi]

OT.... je si třeba uvědomit, jak jsou na tom lidi z periférií, neberu lidi z velkoměst, ale přihraničních okresů, z vesnic....,rovněž tak, naše obecné poměry , nehledím na pražské možnosti, na Šumavě je většina firem v pr***y, kde berou statistici ten průměr, jo ouřady atd---mnoho lidí i s druhé strany úderem listopadu až do jara je na štemplu, tak ono jim moc nic ani nezůstává, většina farem po privatizaci i přes velké dotace nejpozději v prosinci dává lidi na pracák, nebo je posílá marodit, tak to je pomalu i u sousedů, rychle se poučili....
tak nelze brát nic drahého... jinak sorry....neber to osobne, mnoho kolegů v práci si nemůže dovolit koupit to co já, nakolik mají daleko vyšší režii......

[Stefi]

trochu pohledů od redaktorů Auto7 a obecně auto,motor, sport najdete zde http://www.autopruvodce.cz/index.php

[Stefi]

Slova některývh automobilových lídrů https://www.novinky.cz/ekonomika/440007 ... bilky.html , za mne dobrý, nafta do traktoru a do kamen

[Fester]

Jo , konečně k tomu došlo . Ale mělo to přijít minimálně o 10 let dřív , benzíňáky by teď byli úplně někde jinde .

[snike]

Ono to tak zhave nebude ... ja jsem se svym novym traktorem spokojeny Najezdim rocne pres 40 tis km a je rozdil jezdit s benzinem za 10 litru nebo s dieselem za 7,4

[Fester]

Mě to bere 6,3 až 6,5 , po Praze ..
Což jsem ani ve snu nečekal
Tak nevím , nafta už je prostě KO . Hlavně díky všem možným filtrům se zvyšuje odpor a stoupá spotřeba , tak že co bylo kdysi výhodou třeba u prvních Octávek , dnes už neplatí

[Brix]

Diesel u osobáků je mrtvý, hlásí největší automobilky

Největší světové automobilky v nejbližší budoucnosti s naftovými motory u osobních aut kvůli tvrdším normám a vysokému znečištění už nepočítají. Diesel u osobáků je mrtvý, hlásí v posledních měsících největší výrobci. V Česku byl v prvním čtvrtletí podíl aut s benzínovým pohonem 57 procent. Značky VW či Renault přestaly pracovat na vývoji dieselů pro osobní auta a nechají dožít nynější modely, s tím, že za tři roky už nové dělat nebudou. Jiné automobilky ho odepsaly už dávno a vsadily na kombinaci: benzín pro stabilní jízdu a elektromotor pro rozjezd, přičemž baterie se dobíjejí brzděním vozu. „Globální značky každopádně ohlašují nové verze svých klíčových modelů bez dieselové alternativy, což bylo ještě před pár lety zcela nemyslitelné. Diesel je už přežitá technologie. Brzy výrazně klesne jejich cena při prodeji dalšímu majiteli. Vývoj dieselových motorů už nikam nevede,“ shrnul pro Právo Martin Peleška, šéf českého zastoupení Toyoty.
https://www.novinky.cz/ekonomika/440007 ... bilky.html

[snike]

Neboj, brzy budou mit filtry pevnych castic i benzinove motory

[Fester]

Tak tam je to vesměs zbytečný
Otázkou je , jestli lidstvo vůbec ještě bude existovat ,, když vidím jak se to všude mele

[Nemo55]

Lidstvo bude, ale bojím se, že pouze přičmoudlé