Nafta vs. Benzin

[Návštěvník]

Môže to byť tým "zajetím", ale každopádne som sa utvrdil v tom, že je na môj štýl jazdy vhodnejší diesel (pohodová + prípadné zošliapnutie bez potreby podraďovania)

[PetrLa]

Víš, ono se fakt zdá, že tě ten diesel zařeže (brát s rezervou) do sedačky, ale když jsem zkoušel sprint s 1.4 benzínem (proceed - pepe), tak jsem zjistil, že i když mám o 5kw víc, tak že to nic neznamená. Je to samozřejmě i o řidiči. Možná by bylo zajímavé sprint z 0-180.

Samozřejmě že je to o řidiči....ten v dieselu musí vědět, kdy už přeřadit, protože ten motor ve vysokých otáčkách ztrácí a naopak u benzínu musí řidič vědět jak daleko to vytočit aby při přeřazení neklesly otáčky příliš nízko. A proto těžko porovnávat ... 5 kW rozdílu je dost málo a tam kde si to v benzínu řidič teprve začíná užívat, ten v dieselu už řeší, že bude řadit výš.

Osobně si myslím a nikomu to nevnucuju, že jeli-li by dva řidiči na stejné technické úrovni, tak ten v dieselu by měl vyhrát. O chlup ale měl by. Ke všemu má proti 1.4 k dobru těch 5 kW. A s 1.6 benzínem...tak to fakt nevím.

[AllInOne]

Víš, ono se fakt zdá, že tě ten diesel zařeže (brát s rezervou) do sedačky, ale když jsem zkoušel sprint s 1.4 benzínem (proceed - pepe), tak jsem zjistil, že i když mám o 5kw víc, tak že to nic neznamená. Je to samozřejmě i o řidiči. Možná by bylo zajímavé sprint z 0-180.

Samozřejmě že je to o řidiči....ten v dieselu musí vědět, kdy už přeřadit, protože ten motor ve vysokých otáčkách ztrácí a naopak u benzínu musí řidič vědět jak daleko to vytočit aby při přeřazení neklesly otáčky příliš nízko. A proto těžko porovnávat ... 5 kW rozdílu je dost málo a tam kde si to v benzínu řidič teprve začíná užívat, ten v dieselu už řeší, že bude řadit výš.

Osobně si myslím a nikomu to nevnucuju, že jeli-li by dva řidiči na stejné technické úrovni, tak ten v dieselu by měl vyhrát. O chlup ale měl by. Ke všemu má proti 1.4 k dobru těch 5 kW. A s 1.6 benzínem...tak to fakt nevím.

ANo, souhlasím. V tom případě jsem řidič na pikaču :-D
Zase si vem, že naftovej motor je trocha těžší, naftu rozjedeš a hned řadíš 2, hned 3....já když jsme tam skládal za 3, tak soupeř teprve rozjížděl za 2 a pokud nepřeřadíš rychle a přesně, tak pak je to špatenka.

Někdy to musíme pořádně na nějakým letišťátku odzkoušet

[PetrLa]

Víš, ono se fakt zdá, že tě ten diesel zařeže (brát s rezervou) do sedačky, ale když jsem zkoušel sprint s 1.4 benzínem (proceed - pepe), tak jsem zjistil, že i když mám o 5kw víc, tak že to nic neznamená. Je to samozřejmě i o řidiči. Možná by bylo zajímavé sprint z 0-180.

Samozřejmě že je to o řidiči....ten v dieselu musí vědět, kdy už přeřadit, protože ten motor ve vysokých otáčkách ztrácí a naopak u benzínu musí řidič vědět jak daleko to vytočit aby při přeřazení neklesly otáčky příliš nízko. A proto těžko porovnávat ... 5 kW rozdílu je dost málo a tam kde si to v benzínu řidič teprve začíná užívat, ten v dieselu už řeší, že bude řadit výš.

Osobně si myslím a nikomu to nevnucuju, že jeli-li by dva řidiči na stejné technické úrovni, tak ten v dieselu by měl vyhrát. O chlup ale měl by. Ke všemu má proti 1.4 k dobru těch 5 kW. A s 1.6 benzínem...tak to fakt nevím.

ANo, souhlasím. V tom případě jsem řidič na pikaču :-D
Zase si vem, že naftovej motor je trocha těžší, naftu rozjedeš a hned řadíš 2, hned 3....já když jsme tam skládal za 3, tak soupeř teprve rozjížděl za 2 a pokud nepřeřadíš rychle a přesně, tak pak je to špatenka.

Někdy to musíme pořádně na nějakým letišťátku odzkoušet

Nic si z toho nedělej...taky nejsu kdo ví jaký pilot. Spíš preferuju klidnější jízdu. Nejspíš bych ho taky nedal...leda bych se hecl, ale zas by mi bylo líto auta, motoru a nafty a pak bych zvolnil Ale ono to ježdění není o tom kdo dřív a rychlej....ale kdo dojede celý

[Stefi]

Víš, ono se fakt zdá, že tě ten diesel zařeže (brát s rezervou) do sedačky, ale když jsem zkoušel sprint s 1.4 benzínem (proceed - pepe), tak jsem zjistil, že i když mám o 5kw víc, tak že to nic neznamená. Je to samozřejmě i o řidiči. Možná by bylo zajímavé sprint z 0-180.

Samozřejmě že je to o řidiči....ten v dieselu musí vědět, kdy už přeřadit, protože ten motor ve vysokých otáčkách ztrácí a naopak u benzínu musí řidič vědět jak daleko to vytočit aby při přeřazení neklesly otáčky příliš nízko. A proto těžko porovnávat ... 5 kW rozdílu je dost málo a tam kde si to v benzínu řidič teprve začíná užívat, ten v dieselu už řeší, že bude řadit výš

Někdy to musíme pořádně na nějakým letišťátku odzkoušet

Nic si z toho nedělej...taky nejsu kdo ví jaký pilot. Spíš preferuju klidnější jízdu. Nejspíš bych ho taky nedal...leda bych se hecl, ale zas by mi bylo líto auta, motoru a nafty a pak bych zvolnil Ale ono to ježdění není o tom kdo dřív a rychlej....ale kdo dojede celý

Pepe style má 1,6

[autas]

To teda máš setsakra recht.

[AllInOne]

Aha, tak v tom případě je to káva jiná, a já si myslel, že má Pepíno 1.4.

Nevíte někdo z hlavy, jaky je rozdíl mezi 1.6 CVVT a 1.6 CRDi, co se týče hmotnosti?

[Stefi]

Aha, tak v tom případě je to káva jiná, a já si myslel, že má Pepíno 1.4.

Nevíte někdo z hlavy, jaky je rozdíl mezi 1.6 CVVT a 1.6 CRDi, co se týče hmotnosti?

_________________________________________
cee´d | 1367-1468 kg | 1263-1373 kg
______|__________________|__________________
|
SW | 1419-1502 kg 1317-1399 kg
_______|___________________________________nejak se to nedaří do tabulky tak červená je VVTi a černá crdi
| crdi VVTi

[snike]

Aha, tak v tom případě je to káva jiná, a já si myslel, že má Pepíno 1.4.

Nevíte někdo z hlavy, jaky je rozdíl mezi 1.6 CVVT a 1.6 CRDi, co se týče hmotnosti?

[Stefi]

Aha, tak v tom případě je to káva jiná, a já si myslel, že má Pepíno 1.4.

Nevíte někdo z hlavy, jaky je rozdíl mezi 1.6 CVVT a 1.6 CRDi, co se týče hmotnosti?

ted již vím proč si moderátor uprav moji tabulku, než jsem ji vymyslel tak ty jsi ji tam stáhnul, já nechtěl dávat víc údajů

[AllInOne]

Aha, tak v tom případě je to káva jiná, a já si myslel, že má Pepíno 1.4.

Nevíte někdo z hlavy, jaky je rozdíl mezi 1.6 CVVT a 1.6 CRDi, co se týče hmotnosti?

Díky Sniku

[matysekul]

Jen se mi moc nezdá ten max. krouťák u 1,6 CVVT. V parametrech,které jsou na Hyundai i Kiamotors je 157Nm/4200ot.min-1
Nezdá se mi,že by byl u 1,4 při nižších otáčkách.

Technická data i30CW

Kia Cee´d

[snike]

Jen se mi moc nezdá ten max. krouťák u 1,6 CVVT. V parametrech,které jsou na Hyundai i Kiamotors je 157Nm/4200ot.min-1
Nezdá se mi,že by byl u 1,4 při nižších otáčkách.

Technická data i30CW

Kia Cee´d

To bude tím, že ta moje tabulka ještě zahrnuje starší 1,6 CVVT s nižším výkonem 90 kW a ne již novou navýšenou na 93 kW i s vyším točivým momentem ;-)

[matysekul]

To jo,ten vyšší kroutící moment jsem neřešil,o tom vím.Jen mně zaráží,kdy je podle té tabulky dosažen.Nějak se mi nezdá,že by byl dosažen při vyšších otáčkách,než u 1,4. Koukal jsem i na ty grafy v otázkách a odpovědích a zarazilo mně to.

[andris]

Zdravím všechny!
jelikož jsem zde novým přírustkem tak nevím ještě kam co napsat. Takže mě prosím omluvte.
Chěl bych takovou menší radu. Rozhodl jsem se koupit nové auto. Samozřejmě vyhrála kia ceed SW výbava comfort. Jak jinak . Pořád ale nevím jestli motor 1,6crdi je je ten vhodný. Vím, že už jsem miliontý co se na to ptá. Najezdím tak 13000km/rok (60% město,40% okresky). Jenže bude přírustek do rodiny a km se zvednou( tam výlet a tam výlet). Jel jsem v 1,4 benzín a zdál se mě takový nijaký. S tou 1,6crdi bylo úplně jiné svezeníčko. Jenže jsou garančky dražší atd atd. Tak by mě zajímalo jestli je to dobrá volba. Auto bude sloužit min 7 let, protože v blízké době nebude na další