Zimní radovánky, ABS, ASR, ESP a další elektronika

[emann]

to jsou ty škodovkáři..pořád si musí něco dokazovat

Klucí nic ve zlém kolik z vás mělo právě před Cedeem právě škodovku??? To je jen vtip ...nic ve zlém... ;) ;)

já sem byl zarytej škodovkář

[vladislav]

to jsou ty škodovkáři..pořád si musí něco dokazovat

Klucí nic ve zlém kolik z vás mělo právě před Cedeem právě škodovku??? To je jen vtip ...nic ve zlém... ;) ;)

já sem byl zarytej škodovkář

Někde jsem četl úvahu,že 80% majitelů Ceedů byli dříve škodovkáři..ani se nedivím...

[snike]

Někde jsem četl úvahu,že 80% majitelů Ceedů byli dříve škodovkáři..ani se nedivím...

Já také ne, když to svého času bylo nejdostupnější auto na našem trhu ;-)

[mony79]

Někde jsem četl úvahu,že 80% majitelů Ceedů byli dříve škodovkáři..ani se nedivím...

Já také ne, když to svého času bylo nejdostupnější auto na našem trhu ;-)

A i jízdní vlastnosti byly a jsou dobré. Jen ta cena

[vladislav]

Někde jsem četl úvahu,že 80% majitelů Ceedů byli dříve škodovkáři..ani se nedivím...

Já také ne, když to svého času bylo nejdostupnější auto na našem trhu ;-)

A já hlupák šel do francouské elegance a tvrdě narazil..

[snike]

A i jízdní vlastnosti byly a jsou dobré. Jen ta cena

Plně souhlasím ;-)


@Vladislav: Jak se říká, chybami se člověk učí ;-) Jéje, kolik já jich už udělal a kolik jich jistě ještě udělám

[nocnik511]

to jsou ty škodovkáři..pořád si musí něco dokazovat

Klucí nic ve zlém kolik z vás mělo právě před Cedeem právě škodovku??? To je jen vtip ...nic ve zlém... ;) ;)

taky jsem kdysi jednu vlastnil... místo madel na dveřích uvnitř měla jen takový uši , ale měla krásně chromovaný nárazníky, byla to 105S... úžofčička

[Motorsport]

ESP a ABS je výborná věc, myslím, že tyto vymoženosti elektroniky pomohou mnoha lidem před nehodou. Ale na druhou stranu pokud někdo jezdí jen s ESP a pak je donucen přesednout do auta bez, může být dost nebezpečný sám sobě i širokému okolí. Dále znám spoustu lidí, kteří na ESP spoléhají jako na kouzelné zařízení, které je zachrání v každé situaci, jenže fyzikální zákony platí......

Já osobně mám v autě (Pathfinder) vše a dost mě to štve. Jsem ze staré školy a rád zatáčím plynem (v autě mám trvale zapnut pouze zadní náhon) no ano to nefunguje. Klidně dám plný plyn zahnu o 90st. a ono nic - jede to jak po kolejích, akorát mi napíše pozor ESP pracuje. Ještě lepší situace však nastává, když auto v terénu jde do smyku, ESP to nezvládá, takže dám kontra a ejhle místo aby to pouze počínající smyk vyrovnalo, tak auto se chytne a okamžitě vyrazí tam. kam je natočený volant

Takže jsem provedl pár změn a po zařazení trvalého 4x4 v terénu se ESP vypíná, včetně ABS. ABS v terénu je také jen k zlosti a v podstatě i na zasněžené silnici bez ABS se auto zastaví dříve. Principem je citlivým bržděním nahrnout před kola dostatek sněhu (toho se využívá v kluzském terénu na bahně i k zatočení). S ABS se to neudělá.

Koukám, že jsem se zde trochu rozepsal a když to po sobě čtu, tak asi i tak trochu mimo mísu . Jsou to ale v praxi vyzkoušené věci, nejen mnou (mám nějaký ten km na okruhu v ralye a off-road soutěžích) a také mě štvou lidi na silnici, kteří to nemají v ruce a snaží si něco dokázat. Dnes jsem jich viděl opět několik, když jsem se vracel do Prahy....

[snike]

ESP a ABS je výborná věc, myslím, že tyto vymoženosti elektroniky pomohou mnoha lidem před nehodou. Ale na druhou stranu pokud někdo jezdí jen s ESP a pak je donucen přesednout do auta bez, může být dost nebezpečný sám sobě i širokému okolí. Dále znám spoustu lidí, kteří na ESP spoléhají jako na kouzelné zařízení, které je zachrání v každé situaci, jenže fyzikální zákony platí......

Já osobně mám v autě (Pathfinder) vše a dost mě to štve. Jsem ze staré školy a rád zatáčím plynem (v autě mám trvale zapnut pouze zadní náhon) no ano to nefunguje. Klidně dám plný plyn zahnu o 90st. a ono nic - jede to jak po kolejích, akorát mi napíše pozor ESP pracuje. Ještě lepší situace však nastává, když auto v terénu jde do smyku, ESP to nezvládá, takže dám kontra a ejhle místo aby to pouze počínající smyk vyrovnalo, tak auto se chytne a okamžitě vyrazí tam. kam je natočený volant

Takže jsem provedl pár změn a po zařazení trvalého 4x4 v terénu se ESP vypíná, včetně ABS. ABS v terénu je také jen k zlosti a v podstatě i na zasněžené silnici bez ABS se auto zastaví dříve. Principem je citlivým bržděním nahrnout před kola dostatek sněhu (toho se využívá v kluzském terénu na bahně i k zatočení). S ABS se to neudělá.

Koukám, že jsem se zde trochu rozepsal a když to po sobě čtu, tak asi i tak trochu mimo mísu . Jsou to ale v praxi vyzkoušené věci, nejen mnou (mám nějaký ten km na okruhu v ralye a off-road soutěžích) a také mě štvou lidi na silnici, kteří to nemají v ruce a snaží si něco dokázat. Dnes jsem jich viděl opět několik, když jsem se vracel do Prahy....

Tuším, že některé automobilky a to hlavně u svých teréních aut už u jejich ABS dovolili lehkou blokaci, právě kvůli tomu nahrnutí pro kratší brzdnou dráhu v terénu. Ale koukám, že ty jsi si pomohl sám. Zlaté české ručičky ;-)

[Motorsport]

Zatím jsem se s tím nesetkal , moje auto je 2007 a i u ostatních značek co jsem měl možnost zkoušet to byla v terénu tragédie.....

[snike]

Zatím jsem se s tím nesetkal , moje auto je 2007 a i u ostatních značek co jsem měl možnost zkoušet to byla v terénu tragédie.....

Četl jsem o tom v testu na VW Tiguan, myslím, že psali že jde o ABS třetí generace. Na oficiálních stránkách o tom píšou toto:

Offroad režim:
Rovněž základní schopnost vozu SUV, offroadovou funkci, perfektně zabezpečuje elektronický systém modelu Tiguan, a to na jediný stisk spínače, kterým se aktivuje offroad režim. Tato funkce, která výrazným způsobem zvýší offroadové schopnosti vozu, se bude dodávat sériově do všech verzí. Základní myšlenkou vývoje offroad režimu je soustředění ovládání všech podpůrných offroadových funkcí do centrálního řídicího místa. Konkrétně to znamená, že jediným spínačem lze aktivovat asistenta pro jízdu z kopce (pro optimální řízení na svazích), přizpůsobení charakteristiky pedálu řidiče (pro jemnější odstupňování točivého momentu), přizpůsobení EDS (elektronické závěry diferenciálu se aktivují již při nejmenším prokluzu), přizpůsobení ABS (zlepšená účinnost brzdění na nezpevněném povrchu), asistenta pro jízdu do kopce (podpora při jízdě do kopce a ochrana spojky) a - v součinnosti s automatickou převodovkou - předvolbu rychlostního stupně (včetně optimální brzdicí funkce). Uvedená řada funkcí zaměstnává pět elektronických řídicích jednotek, které systém ovládají.
Spínací tlačítko je propojeno s řídicí jednotkou motoru. Odtud se šíří informace o zařazení offroad režimu po elektronické sběrnici vozidla do dalších řídicích jednotek. Z bezpečnostních důvodů musí být tato funkce reaktivována po každém zapalovacím cyklu.
To, jak inteligentně elektronický systém působí, lze demonstrovat na chování v situaci, která není zdaleka neobvyklá. I zkušenému profesionálnímu řidiči se může stát, že mu zhasne motor. Tím je deaktivován offroad režim a podpůrné systémy se vypnou. Ale elektronika Tiguanu událost vyhodnotí jako zhasnutí motoru a jakmile je motor znovu nastartován, všechny podpůrné systémy se zapnou a běží.

[Motorsport]

Dík za rozšíření obzoru

S VW jsem neměl tu čest zatím, protože je nemám rád. Tuareg je předražený, luxusní, tvářící se jako off-road a Tiguan je menší (nebo lépe řečeno malý) bratr. Tuarega jsem měl 2x testovat na "své" off-road trati a jakoby to věděl, že pojede do terénu, tak vždy začal stávkovat před převzetím. Potřetí jsem to odřekl já, protože nepojedu do terénu s něčím co se po**** ještě ve městě.....

[snike]

Dík za rozšíření obzoru

S VW jsem neměl tu čest zatím, protože je nemám rád. Tuareg je předražený, luxusní, tvářící se jako off-road a Tiguan je menší (nebo lépe řečeno malý) bratr. Tuarega jsem měl 2x testovat na "své" off-road trati a jakoby to věděl, že pojede do terénu, tak vždy začal stávkovat před převzetím. Potřetí jsem to odřekl já, protože nepojedu do terénu s něčím co se po**** ještě ve městě.....

To je to moje čtení motoristických periodik ;-) Jinak s tebou souhlasím, Tuareg není pravý off-road, ale mezi městskými SUV toho v terénu umí hodně ;-)

[MP1]

Vylepšené ABS mal najprv Touareg. Volajú to myslím ABS PLUS. Myslím, že to predstavovali na Prime.

Ja som dnes a včera tiež trochu testoval ESP. Ale len na cestách po meste, takže nič vo vačšej rýchlosti.

Pri rozjazde je to super. Skúšal som to trochu trhnúť v zákrute, hneď bliká a pribrzďuje.

[Motorsport]

SUV toho dnes dokáží hodně všeobecně. Mile mě překvapili sourozenci Sportage/Tucson a ze Sorenta (to je ale již klasický off-road) jsem byl nadšený. Vzhledem k mé orientaci (myslím tím spíše mimo silnice než nějakou jinou orientaci ) tak mě mrzí, jaké je tady mrtvo v sekcích Sportage a Sorento . Pro off-roady a SUV bych měl také náměty na místo setkání s možností terenních výletů.