Nákup nové Kia Ceed SW jako alternativa Octavia 4 Combi?

[Deawon]

Jinak mám soukromí Rapid 29tisíc km bez závady a služební 73tisíc km a v 1200km mi shořela centrální řídicí jednotka a v 72tisících mi praskla žárovka. Oba 1.0TSI 81kW

[torrent]

Je mi jasné, ze více lidi se ozve, když má problém. Ale nikdo mě nevymluvi, ze ty problémy jsou vážnějšího charakteru a servisy s tím trochu laboruji. Jinak si dovolím podotknout, ze mám zkušenost v podstatě se všemi generacemi ceedu a všechny byly hlučné, tudíž bych moc nespoléhal na to, ze tento problém s další generaci nevymizi. Jinak v autě jezdí na zadní sedačce 190cm manželka a problém s místem rozhodne nema.

[Ranndy]

Jěštěsi připočti 45 000 Kč za odhlucnění. Garantuji ti, že tu jízdu jako v bubnu nedáš.

[lopo1]

zásadný rozdiel nastane po výmene penu ja som nahodil namiesto Primacy 3 Goodyear eagle F1 a rozdiel je neba a dudy ano pri drsnom asfalte je to stale výrazne počuť ale už je to uplne znesitelne

[Deawon]

Přijde mi blbost, že hned při prvních recenzích novinářů upozorňovali na vysokou hlučnost a oni tam pořád cpou ty hlučné pneumatiky. Další věc, které se bojím jsou ceny servisu (i servisy v záruce - tedy olej atd.) a dost se objevují informace o kvalitě laku a jeho tvrdosti.

[torrent]

Ceny v servisu jsou mazec a dle mého jsou prestrelene. Ale bohužel. Laky jsou u novych aut špatný u každé značky. Jsou to nějaké eko vodou ředitelne barvy a taky to dle toho vypadá. Nema někdo srovnání olejoveho servisu ceed vs Octavia?

[Brit]

Nemám přímo s Octavii, ale v roce 2021 jsem servisoval rapida v autorizaku, 1.0 tsi 81 kw za cca 6000 Kč.
Letos Dacia Jogger zhruba za stejné peníze. Ta Kia co jsem koukal se pohybuje podobně, 6-8 tisíc podle faktur co dávali lidé na Facebook. Za mě je to OK, akorát že je tam ten běžný interval 15 000 km oproti 30 000 km u Škody.

Známý má Rio z r. 2019 a nabídli mu výměnu brzd za 12 000 Kč (kotouče a destičky). Řekl jim, že si to udělá sám.

[torrent]

Známý z práce se svým Riem nikdy do auto rizáku nejezdil, problém nikdy neměl a v podstatě ušetřil hromadu peněz na servisu. Ten menší interval je dle mého jen ku prospěchu věci, i když já mám na Fabii III z 2017 možnost jezdit LL nebo klasicky rok / 10 000 km. Jo já někde čerl, že na Ceeda někomu řekli něco přes 20k, tak to nechal vyměnit u známého za půlku.

[Beda]

Nejcastejsi vec, kterou vam v servise budou chtit vymenit nad ramec bezne menenych spotrebnich veci jako jsou filtry, olej, sterace, brzdovka, chladici kapalina jsou prave desticky a kotouce a ano v Kii jsou predrazene, jenze vy si je u nich nemusite nechat menit , protoze kdo by stal o predrazene "originaly", kdyz se daji koupit levnejsi a lepsi od jinych vyrobcu. Obavat se toho, ze prijdete o zaruku nemusite, mozna tak leda na brzdy a na ty stejnak jentak zaruku neuplatnite, protoze jsou to soucasti podlehajici rychlemu opotrebeni a tak se na to servis vzdy i vymluvi, kdybyste je chteli nechat menit, ze treba prirezaji, piskaji apod.

[vasatkoj]

Já nevím, co se dá ušetřit, když nebudu jezdit s novým autem do autorizaku. Nekoupím přece auto za půl mega a pak šetřit tisícovku na výměně oleje.Já se Ceedem prvních 8 let jezdil jen do autorizaku a platil 4-7 tisíc, auto přitom umyli a opravili pár drobností v rámci záruky plus něco sami vyměnili v rámci svolávačky. Teď už jezdím do neautorizaku protože ho mám blíž a hlavně jsou ochotni dát i neoriginal díly, auto už má 13 let a půjde pryč. Za stejné věci, tj výměnu oleje, filtry platím skoro stejně nebo i víc, protože vše mezitím podražilo. A destičky a kotouče jsem měnil až po deseti letech protože byly rezavé (pres 100 tisíc km).

[torrent]

@vasatkoj no třeba na výměně oleje v neautorizovaným servisu neušetříš jen tisícovku, ale několik tisíc. Vždyť jen olej mají několikanásobně předražený. A kdo jezdí hodně a chce měnit třeba po 10 tisích km, tak ty částky opravdu nejsou zanedbatelný

[therion]

Jo já někde čerl, že na Ceeda někomu řekli něco přes 20k, tak to nechal vyměnit u známého za půlku.

U II ceeda byl puvodne intrval 30tis nebo 2 roky , pak to nastesti stahli na 15k/1. Ale i to uz je na ten motor v nekterych pripadech moc.

[therion]

Já nevím, co se dá ušetřit, když nebudu jezdit s novým autem do autorizaku. Nekoupím přece auto za půl mega a pak šetřit tisícovku na výměně oleje.Já se Ceedem prvních 8 let jezdil jen do autorizaku a platil 4-7 tisíc, auto přitom umyli a opravili pár drobností v rámci záruky plus něco sami vyměnili v rámci svolávačky. .

Moje rec! Nehlede nato, ze serviska vyplnena autorizakem a hlavne elektronicky dohledatelna zvysuje cenu pri naslednem prodeji. Ty prachy se proste castecne vrati : )

[Deawon]

Já mám od 10/2019 nového Rapida a kvůli záruce jezdím do autorizáku. Kvůli TSI jsem si nechal interval zkrátit na jeden rok, kdy najedu sice jen do 8000km, ale chi mít mor v perfektním stavu a jezdím krátké trasy, tak se mi dostává benzín do oleje jako u každého TSI.

V příloze faktura za prohlídku po 3letech v září 2022. Cena 6300Kč i s výměnou filtrů a brzdové kapaliny. Kia SW GT-Line stojí 2x tolik co můj Rapid a tedy počítám, že i díly vyjdou dráž. Opět bych porovnával cenu oproti Scala a O4combi.

Fakt je, že třeba brzdy na služebním Rapidu mám po 73tisících km mezi 40-50%, tak by mě zajímalo jak je na tom Kia SW při klidnější jízdě.

[vasatkoj]

V příloze faktura za prohlídku po 3letech v září 2022. Cena 6300Kč i s výměnou filtrů a brzdové kapaliny. Kia SW GT-Line stojí 2x tolik co můj Rapid a tedy počítám, že i díly vyjdou dráž. Opět bych porovnával cenu oproti Scala a O4combi.

Já bych řekl, že ceny servisu u Octavia IV budou trochu jiné než u Rapida. I v rámci jedné značky bývají dost rozdíly mezi modely. Jestli platíš za servisku + olej + brzdovku 13 tisíc, to se mi zdá taky dost. Já tolik neplatil dokud jsem jezdil do autorizáku, ale ceny se asi změnily, i s modelovými ročníky. Ještě bych zkusil poptat jiné servisy KIA. Když jsem poprvé šel se Ceedem na servisku, poptal jsem různé servisy a rozdíly v cenách byly dost velké, přestože to byly autorizáky. Ale chápu, kdo není z Prahy, tak má výběr omezený.