Občas zdechne po nastartování

[Dominator]

Ahojte, jsem pyšný na svou atmosféru a obvykle si nestěžuji na tenhle povedený motor ale poslední dobou mi začal po startu zdechat motor.
Dělá to jen za tepla, za studena drží konstantní otáčky.
Probíhá to tak, motor ohřátý podle ukazatele na 88°C. Zaparkuju třeba u pošty, vrátím se, nastartuji a motor vyletí třeba na 1 000 otáček a okamžitě padnou otáčky na 500 a někdy to motor vydrží a jindy zdechne. Když vydrží tak otáčky kolísají mezi 500 a 750 asi třikrát se vystřídá cyklus a už drží normální otáčky 750.. Otáčky soudím podle dílků na ukazateli.
Dělá to zničeho nic když začalo mrznout i tu na Hané.
Kontrolka motoru nesvítí ale diagnostiku mám, co mám zkontrolovat, snímač teploty ?
Motor je 1.6 CVVT 92kW.
Děkuji

Odesláno z mého RMX2170 pomocí Tapatalk

[Esperkac]

Studeny motor ma bohatsiu zmes vyssie otacky ked ide na sytic
Vidim tam dost velku elektronicku klapku asi aj volnobeh bude riadeny nou a nebude tam ventil volnobehu. Ak ano zasal by som tim. Ak nie vycistil by som klapku. A mozno bude po vycisteni treba urobit ucenie volnobeznych otacok.
Sleduj cez diagnostiku uhol otvorenia klapky ci lieta ako otacky.
Snimac teploty motora ci udava stale rovnake cislo alebo nepreskoci na nejake nenormalne. A este predstih ten sa pocita podla signalov z rozvodou ak sa nemylim.

Ale ajtak tam vlastne neuvidis nic lebo to musis sledovat co sa deje v ten moment ked sa to deje

[Dominator]

Jak se ta klapka čistí ? Abych se přiznal tak jsem to nikdy nedělal už jen z toho důvodu že měním vzduchový filtr každý rok. Fakt to nemá volnoběžný ventil ?

Odesláno z mého RMX2170 pomocí Tapatalk

[Esperkac]

Das dole filter box aj s hadicou sania co vedie ku klapke. Vezmes si bud cistic karburatorov brzd riedidlo benzin lieh alebo tak podobne staru zubnu kefku a cistu handru. A opatrne vycistis klapku a hlavne aj ten prstenec spiny ktory je okolo nej nie na klapke ale na trubke v ktorej je klapka.

Komplikacie mozu nastat tie ze po nastartovany budu vysoke otacky. Lebo ECU je naucena pracovat so vzduchom ktory prepusti spinava klapka a ked ju vycistis je viac vzduchu. A potom davkuje aj viac paliva. Ono by sa to malo aj same adaptovat ale aj nemusi.
Ked to budes cistit nemaj zapnuti klucik.
No moze byt chyba aj v jej vnutri niekde v senzore alebo v mechanizme to nevycistis. Alebo niekde uplne inde.
Proste zima a vlhkost kurvy auta. Niekde sa potrtkal nejaky ventil a uz to je vacka lieta. Vynecháva boh vie.

[therion]

Jestli to dela jen za tepla zkus snimac polohy vackove hridele.

[Dominator]

Jestli to dela jen za tepla zkus snimac polohy vackove hridele.

Jak budu mít k dispozici PC s programem tak zkusím. Jaké hodnoty mám sledovat ?

Odesláno z mého RMX2170 pomocí Tapatalk

[therion]

Pokud to opravdu dela je u prohrateho motoru typoval bych to na chybu P0016 nebo P0018 Poloha klikového hřídele
Pokud by to delalo i za studena je dobre zkontrolovat jestli neni preskoceny retez.

[Dominator]

Nene čistě za tepla. Chytá na drc jak se říká. Řetěz nejde ani slyšet.

Odesláno z mého RMX2170 pomocí Tapatalk

[rudolf.tomka]

presne toto mi robilo , vymenil som snímač polohy klukového hriadeľa / cena 12 € a svojpomocne / a je klid https://www.topnahradnediely.sk/snimac- ... 74QAvD_BwE , na KIA SOUL je treba ľahnuť pod auto a cca 20 min. roboty