Chcípnuté nestojí v kopci na kvaltu!

[HonzaŠ]

Každý pracovní den stojí můj Ceed venku za každýho počasí, stojí tam 9hod a občas 11hod, nedávno i -20 °C. Vždy mám zataženou ruční brzdu a nikdy nic nepřimrzlo. Jediný co zaznamenám při vlhku je, že když stojím v garáži výjimečně celý víkend, tak se desky v zadu přilepí ke kotoučům. To přičítám oxidaci protože v garáži nemrzne a je to pak i slyšet než se bržděním oxidace "ošoupe". V garáži auto nebrzdím ale jednou sem to zkusil ručkou zabrzdit a přilepilo se to víc, ale žádná tragedie. Při rozjíždění to jen luplo a jelo se. Podle mě tedy nic nepřimrzá a oxidaci s přilepením desek ke kotoučům jsem registroval i u předchozího auta ve stejném projevu.

[therion]

Pokud ti bude ucházet tlak přes kroužky tak to je průser. Tlak vždy unikne přes ventily. O tom mne nepřesvědčíš. A Ruční brzda nemá s kotouči nic společného. Pakny ruční brzdy jsou uvnitř kotouče. Aby byl brzdný účinek na kotouče, tak bys musel mít hydraulickou ruční brzdu.

Ano za provozu je to prusvih , ale ne pri statickem natlakovani. To si muzes overit u dvoutaktu, kde zadne ventily nejsou. Pokud by krouzky tesnily dokonale nebylo by treba odvetrani skrine v takovem "ekologickem" rozsahu jak se to dnes dela.

[johnyfly1]

Uz kii neskacu rozvody pri stati v kopci na rychlosti?