Kia Pro_Ceed GT

[simpson]

140km/h - 3250 otáčok cca

[Mirus30]

Tady par ze salonu....

IMG_20190407_212654.jpg

IMG_20190407_212707.jpg

IMG_20190407_212638.jpg

[rs.radek]

Psal jsem to na Seat foru ale muze se hodit i zde:
Tak můj Leon je již prodaný a mám za sebou cca prvních 1000km s Proceedem GT. Není to mnoho, ale něco už to vypovídá.
LEON - rozhodně dobré auto, které jsem měl rád a bylo vlastně ve všem dobré ikdyž ne dokonalé. Vzhled je i po těch letech stále neokoukaný a rozhodně má sportovní šmrnc. Interiér sice strohý, ale dobře funkční a přehledný. Zpracování slušné, ikdyž po 30 tis km se již ozývalo lupání a na nerovnostech prostě bylo i něco slyšet co by tam být nemuselo. Podvozek byl dobrý, se sportovním nádechem, na hladkém asfaltu výborný, na nerovnostech trochu znervózněl, komfort tak nějak na 17" alu stále dostatečný, nicméně torzka rozhodně není plnohodnotná náhrada víceprvku. Řízení i řazení dobré. Motor ve verzi 1,4 TSI 92kw na takové normální ježdění dobrý, spotřeba bez problému kolem 6 litrů, s prázným autem měl i určitý tah, ale takový nucený, nikoliv hladký, ten je až u verze 110kw. Jezdil jsem i s 1,8TSI a tam už se dá mluvit o dynamice, škoda že již nemůže být v nabídce a 2,0 TSI je jedině s DSG...ale asi to tak mělo být. O kvalitách Leonu svědčí i malý pokles ceny.
PROCEED - v porovnání s Leonem, zejména vedle sebe, o poznání dynamičtější a modernější, ale vzhled hodnotit nebudu, každý to může mít jinak. Interier je také otázkou vkusu, takže z mého pohledu působí hodnotněji a o něco propracovaněji, je zatím tichý, ale čas ukáže. Rozměry interiéru jsou dosti podobné, jen kufr nepatrně menší. Výhled z vozu vzad je o dost horší. Jinak výbava je ve verzi GT až rozmazlující. Podvozek je naladěn o něco sportovněji, je tedy tužší, ale drncá méně než Leon. Patrně je to díky víceprvku a také zásluhou tuhosti karoserie. Zde je velký a citelný rozdíl, Proceed je takový bytelnější a je to cítit. Má i větší hmotnost, ale dobře ji maskuje, zejména v zatáčkách. Na hladkém povrchu funguje fantasticky, v zatáčce je na hraně neutrální i nepatrně přetáčivý a umí trošku pohodit zadkem, na hrbech se tolik nerozhodí a dobře kopíruje povrch. Hluk od pneumatik je porovnatelný s Leonem. Pneu Michelin jsou zde o poznání lepší, jen asi tolik nevydrží, to je jasné. V zatáčkách si člověk celkově dovolí více a tomu sekundují i dobré brzdy. Řazení i řízení dobré, na dnešní dobu určitě patří k tomu lepšímu. Motor porovnávat nebudu, zatím jsem zajížděl kolem středních otáček, občasný náhled do vyšších pater ale slibuje zajímavou dynamiku, což postupně budu odhalovat. Na závěry ohledně spotřeby je brzy, ale už teď vím, že dlouhodobý průměr bude mezi 8-9l, což je slušné. Samostatnou kapitolou je zvuk, nemyslím teď dobré audio JBL, ale zvuk výfuku. Auto prostě má zvuk a s tím je potřeba počítat, nemusí to být pro každého. Každopádně zejména v režimu sport je zvuk v zátahu až překvapivě brutální a auto mi tím, včetně výše uvedeného, dává neskutečně dobrý pocit z dynamické jízdy, je to prostě funkční celek. Že je zvuk i částečně dobarvený mi absolutně nevadí. V režimu normal stichne, ale ne úplně. Negativem může být pro někoho chybějící režim ticho a také nemožnost adaptivních tlumičů. Další porovnání včetně např. i porovnání servisů přidám třeba časem, to už bude nový Leon, který bych rád také vyzkoušel a porovnal. Snad jsem se tímto tématem Seaťáků nedotknul, pokud ano, tak se omlouvám. Seaty mám stále rád a kdo ví, zda se za pár let zase nevrátím.

[MP1]

@MP1: Nevieš k tomu povedať viac? Či tam má GT aj R17 resp či sa dajú zapísať?
Ja čo som raz rozprával s predajcom, tak mi povedal že sa nedá nič dopísať...
Ale podľa mňa sa to dá.

Aké sú kolesá na GT v technickom neviem, lebo sa mi nedostal do rúk. Kolegyňa ho dala včera zákazníkovi a ja som ho nestihol pozrieť.
Ak chceš dopísať R17, importér na to papier nedá. Nedal mi ani na R16 pre Ceed GT-line.
Takže jedine kúpiť certifikované disky a dať ich zapísať s pneumatikami na základe certifikátu konkrétneho disku a potvrdenia o montáži.

[Rives]

Hm zaujímavé. Ja na JD GT line mám R16 zapísané a aj R17.
Podla toho co hovoris to znamená že origo KIA disky z iného auta (iné ET) ani nezapisem...

[Rives]

[snike]

Auto je homologováno jako celek včetně disků, které na něj patří a jejich rozměry jsou zapsané v TP. Takže importér nemá typové listy na jednotlivé "originální" disky. Před nějakou dobou jsem se na to ptal na KMC Musel by jsi si sehnat typový list "neoriginálních" disků, které jdou koupit a mají stejné rozměry a nechat je zapsat Předpokládám, že do TP se pak zapisuje jen rozměr a ne značka a typ disku

[Rastiksvk]

Tak zapis do TP je v dnesnej dobe lahsi ako sa zda staci kupit nove alu disky ( Naj Alcar Group - znacka AEZ , Dotz, Dezent ) predajca pri kupe a samotnej montazi ti vystavi papiere asi 11 stran kde s tymy papiermi pojdes na dopravny inspektorat a za poplatok 10€ tusim ( kolok) ti ich zapisu do TP a nie len to co uvadza Kia ale to ci je homologizovane pre danny typ auta.. akurat riesim kupu 8J x 18 ET 48 potom dam vediet ako prebehial samotny zapis diskov do TP : viac ako nato tu : https://www.alcar.sk/106162_SK-Spolo%c4 ... a1pisy.htm

[rs.radek]

Jak uz to byva, snad nejvetsim tematem je u auta typu Proceed GT a Ceed GT spotreba. Jedni pisi kritiku, jak to zere, dalsi kdyz napisou, ze se s tim da jet i za malo, tak ostatni nechapou, proc to auto ma, kdyz jezdi jako klobouk. Je pravda, ze vicemene zajima spotreba kazdeho z nas, protoze phm platime porad dokola a obzvlast s nadrzi 50 l je to relativne hodne casto. Jenze, tyto auta maji vazne velky rozsah spotreby, takze vychazet z cisel nekoho jineho, napr. dle testu, je hooodne zavadejici. Osobne mam za poslednich 700km prumer 8,4 litru, ale pokud bych to auto jen testoval, mel bych prumer 9,4 (ale mozna uz bych byl bez ridicaku) a na druhou stranu moje zena by mela prumer cca 7,4. Take je sranda, kdyz nekdo pise, ze i 2,0 TSI zere o 0,7 litru v prumeru min (ma klidne pravdu) a proto je motor 1,6 na nic...asi si nespocital, ze po najezdu 100 tis km je rozdil pri cene 30Kc/litr jen 21 tis Kc! Ale pozor, do 2,0 TSI tankuje vetsina majitelu benzin 98-100 octanu, ktery je o cca 3Kc/l drazsi a rozdil je pryc Tak cus a at vam to prdiii

[mn_e4]

...se tady rozjela docela diskuze kolem spotřeby, tak napíšu taky svůj poznatek za 3000 ujetých km s novým Proceedem GT (DCT).

Už to padlo a můžu to jenom potvrdit - s autem jde jezdit hodně rozumně, což znamená spotřebu kolem 7,8 litrů. Nikdo si toto auto kvůli úspornému provozu na palivu nekoupí, přesto jde jezdit celkem ekonomicky. Jedu do práce cca 24 km, kousek po dálnici, pak po výpadovkách, posledních pár km po městě. Pokud jede člověk se zahřátým autem, nevypíná start-stop a trochu se hlídá, tak se dostane na spotřebu k 7 litrům naprosto pohodlně. Když na to kašlu, vypnu otravný start-stop, nedávám nějak extra bacha na "plachtění" do křižovatek nebo za pomalu jedoucími auty, tak jsem na cca 8,5 litrech na této cestě.

Jinak po dálnici na tempomat 140 km/h (vyzkoušeno bez provozu v sobotu v podvečer), otáčky tady už někdo psal, ty můžu potvrdit, tak se spotřeba ustálí na 7,6 litru, což mi přijde úplně v pohodě, akceptovatelná věc. A zase, pokud na to člověk zapomene, vypne tempomat, šlape na plyn tak nějak bez přemýšlení dopředu a jezdí v rozpětí 120 - 160 km/h, tak se v momentě dostane na 9 a více litrů.

No a pak tady máme čtrvteční ploché večery, kdy sednete do auta, stáhnete panoramatickou střechu, zapnete sport, řazení na manuál a jedete se projet kolem Barrandova a dál kolem Karlštejna, žádná extra divočina do zatáček, na to to auto samozřejmě není, ale baví vás takové to lehce protivné a tolikrát diskutované bublání motoru, nemusíte točit do červených, řadit stačí i na 4500 ot. abyste se v sedačce pěkně zavrtěli, a ejhle, spotřeba 15 litrů (píšu to, jako bych jezdil ve Ferrari California , samozřejmě to není žádný supersport, ale je to fajn pocit se takto povozit, v tomto ohledu to auto splnilo moje očekávání).

Fakt mi to nepřijde nějak neobvyklé, asi jako každý z vás tady na fóru jsem seděl v životě v hodně autech a myslím, že to je naprosto "průměrné" a obvykle se chovající vozidlo co do spotřeby... Nehledal bych v tom nějakou anomálii.

Jiná věc je ta ku*evsky malá nádrž To mě docela točí, pravda...

[snike]

@mn_e4: ... u Golfa GTI by jsi na tom byl s objemem nadrze stejne

[rs.radek]

Tak zapis do TP je v dnesnej dobe lahsi ako sa zda staci kupit nove alu disky ( Naj Alcar Group - znacka AEZ , Dotz, Dezent ) predajca pri kupe a samotnej montazi ti vystavi papiere asi 11 stran kde s tymy papiermi pojdes na dopravny inspektorat a za poplatok 10€ tusim ( kolok) ti ich zapisu do TP a nie len to co uvadza Kia ale to ci je homologizovane pre danny typ auta.. akurat riesim kupu 8J x 18 ET 48 potom dam vediet ako prebehial samotny zapis diskov do TP : viac ako nato tu : https://www.alcar.sk/106162_SK-Spolo%c4 ... a1pisy.htm

Nezapomen na nas potom s fotkama, at vime jak to pri rozmeru 8x18 ET 48 vypada. Je to celkem hodne smerem ven.
Moc diky

[Rastiksvk]

Jasne ze pridam momentalne mam 7xJ x 17 ET 40 a je to pohoda predok skoro zarovno s lemom blatnika .. teraz mam dilemu ci pri 8J 18 dat et 40 alebo et 48 nakolko rozdiel vychadza oproti 7j x 17 pri et 40 18 von 1,27 cm pri et 48 R18 0,5 cm co bude postacujuce samozrejme porovnavam to s kolami co mam teraz R17..prero volim asi ET 48 uz tak to bude viac von o 0,5 cm ako mam teraz 17tky .. podla servisu su obe et vhodne ale kedze kia ma pruziny dost skabe tak volim vacsie et

[Rives]

Myslím že R18 ET48 bude lepšia voľba.
btw...pozeral som disky na Alcare....tak majú riadne drahé ceny

[rs.radek]

https://auto-mania.cz/kia-proceed-gt-na ... rekvapilo/