steinbauer - zvysenie vykonu kia ceed

[Návštěvník]

argumentovat zvysenie vykonu bezpecnostou je velmi dvojsecne... nabuduce ti ten na x5 neda na stopke prednost a tvojich 300 koni pod kapotou ti bude na dve veci a este budes stastny, ze si bol v aute sam a ze do teba praskol z pravej strany.

ja viem o com hovorim, ale mam taky dojem, ze to tahas dost do extremu. minuly tyzden som jazdil s mondeom ST V6 3.0, clovek si povie aka parada, s tymto sa musi predbiehat. vyletis s tym na dialnicu a letis 200 ani nevies ako. potom na okreske si povies, kolko koni pod kapotou, to stihnem v pohode. a par krat stihnes, ale raz nemusis. no a ked tam tych konikov budes mat 266, povies si, ze 350 by tiez nebolo od veci a ked som sadol po tyzdni do ria s 96 konmi, ani mi nebolo smutno

samozrejme nepovazujem za bezpecne obiehat s fabiou 1.2 hpt kamion, ak nemam kilometer volneho vyhladu a jazdu z kopca, ale vo vseobecnosti som toho nazoru, ze 100 koni je na nase cesty postacujuce aj na bezpecne predbiehanie aj na beznu jazdu. zvysovanie vykonu je bud mastenie si ega, alebo len tak pre lepsi pocit. a netvarim sa, tiez som sa o to zaujimal len tak pre lepsi pocit

nakoniec mp1 to vystihol dokonale, tocit do najvyssieho vykonu, na to tam ten motor je, ked to potrebujem. zrazu zistime, ze aj 1.6 je viac nez dost

[Skalican]

milan74kb: ale mohol si zvoliť iné auto. ...

nuz, v tej dobe nic moc na vyber nebolo, zvazoval som renault (ponuka bola 930.000), Octavia (980.000), Avensis (1.100.000), Passat (1.100.000),
astra (800.000), plus nejake ine, chcel som diesel okolo 140 HP - to bolo hlavne kriterium, a maximum vybavy ponukou to vyhrala kia, nechcel som esp,
podotykam, hlavne koli jazde v zime (byval som v kopcoch, uz nie), rad mam auto pod kontrolou a ak ide niekto ako puk, esp mu nepomoze.

Ver mi ze ked sledujem ako kia zrazila ceny resp. aka vybava sa dala k autam oproti tomu spred dvoch rokov, je mi az fajn na dusi, lebo ked napr. megane
chceli 780.000 a bolo to len s 2 airbagmi a este k tomu bez radia, no proste sila. Dnes je situacia na trhu s autami uplne ina. A uvidime co bude za rok.

Do tej pridavnej vecicky by som bez dobrych odporucani nesiel, tomu verte. Ale nejako som sa rozmaznal vyssim vykonom. Raz mi to zachranilo prdel.
Siel som na sluzobnom aute Medved E 320 cdi a keby som nemal tie kone pod kapotou mam smolu, predbieham, vyhlad tak 800m a zrazu oproti ***
na X5 ratam ze isiel dobre cez 160, na okreske. Vratit sa nemozes, on by to ubrzdil tazko a nemat tie kone si v situacii ked to radsej strhnes do jarku ako
celna zrazka. Ale zachranilo ma to ze tam tych konikov je cez 200. Nie som pretekar, ale toto je najhlavnejsi dovod preco to vobec robim ...

Ty mozno ano + cest vynimkam, ale 90% ludi si to dava z frajeriny

[roman mikus]

tiez si myslim, ze vykon je v podstate pasivna bezpecnost. aaaaa keby stein stal napr. 3000sk, taaaak vacsina ludi z fora si ho namontovat da...aj ti...co nan v predoslych clankoch nadavali

[milan74kb]

frajerinu uz mam daaaavno za sebou :-) toto sa vobec nenachadza na zozname mojich dovodov ...

nemyslim ze to taham do extremov ... a na margo toho ked ta niekto zramuje na krizovatke tak ti pomoze jedine dost stasticka,
ale to je dost mala pravdepodobnost, ovela vacsia je a s tym sa stretavam dost casto ze ludia jazdia ako blbci a nemas vobec problem stretnut
blba ktory ide po okreske 150 a vtedy ked ste si oproti ti pomoze len dost velky vykon, lebo ked aj zacnes brzdit za tebou je uz nejaky trulko tiez nalepeny
na kamion a nemal by si sa kam zaradit ..., alebo si zoberz tzv mysiacikov, myskuju jak trulkovia a aj ked si nechavaju ludia rozostupy tak na 10 m tak sa ti
tam volakto pichne a niekedy ti pomoze tych par konikov navyse aj na to aby si mu trosku rychlejsie pridal, urobil medzeru kam sa moze pichnut, aby ti neobtrel
bok (stalo sa nam s kolegom, *** na pasate predbieha 3.0tdi a6) ...

vies, keby boli mali to sw 2.0crdi tx uz pred dvomi rokmi ked som kupoval auto, teraz nad zvysenim vykonu nerozmyslam, ale mas pravdu niekto si mozno aj takto lieci komplexy a tiez suhlasim s tym ze keby bola cena iba niekolko x tisic tak by si to dali nahodit aj niektori odporcovia

[Návštěvník]

tak iste je u nas vo vseobecnosti problem ten, ze je tu strasne vela prasiat na ceste, ale v poriadku, ak to s tou bezpecnostou myslis vazne, musim to len pochvalit, nie skritizovat.

koniec koncov, ak by som mal rio v nafte, ja by som si to dal hned aj za taku cenu, aku sa to tu ponuka. podla parametrov, co som pozeral by to bolo celkom zaujimave vozitko s este zaujimavejsim vykonom

k roznym dopravnym situaciam, predbiehackam a pod. sa vyjadrovat nebudem, kazdy ma svoje skusenosti a kazdy jazdi inak. snad by som len dodal, ze neprajem nikomu nic zle, hlavne vela km bez nehody (ak aj s poruchou, cert to zober), ci uz s vykonom alebo bez

[Motorsport]

Trochu naší statistiky:

Moduly na zvýšení výkonu prodáváme cca 5 let. Již od počátku prodáváme pouze systémy, které nemění tlak v Railu a nemění plnící tlak turba. Tzn. systémy dražší.
Z naší statistiky vyplývá, že tyto dražší systémy kupují ve většině případů lidé střední až starší generace, pro něž není dúležitá maximální rychlost, ale právě zde již zmiňovaná bezpečnost.
Tyto lidé uvádějí jako důvod koupě:
1) lepší pružnost motoru, resp. výkonová rezerva = bezpečné předjetí
2) vyšší kroutící moment = síla při tažení přívěsu + šetření spojky díky menšímu počtu řazení

Systém se zvyšováním tlaku nebo změny plnícího tlaku turba kupují většinou mladší lidé, kterým jde hlavně o tabulkové hodnoty. Ve většině případů tito lidé neví na jakém principu zařízení pracuje, je jim to jedno a hledí pouze na co nejvíce koní za co nejméně peněz. Vzhledem ke snaze získat co nejvíce koní za co nejméně peněz, neřeší ani případné další aspekty jako životnost motoru, kouřivost atd.

[Skalican]

Trochu naší statistiky:

Moduly na zvýšení výkonu prodáváme cca 5 let. Již od počátku prodáváme pouze systémy, které nemění tlak v Railu a nemění plnící tlak turba. Tzn. systémy dražší.
Z naší statistiky vyplývá, že tyto dražší systémy kupují ve většině případů lidé střední až starší generace, pro něž není dúležitá maximální rychlost, ale právě zde již zmiňovaná bezpečnost.
Tyto lidé uvádějí jako důvod koupě:
1) lepší pružnost motoru, resp. výkonová rezerva = bezpečné předjetí
2) vyšší kroutící moment = síla při tažení přívěsu + šetření spojky díky menšímu počtu řazení

Systém se zvyšováním tlaku nebo změny plnícího tlaku turba kupují většinou mladší lidé, kterým jde hlavně o tabulkové hodnoty. Ve většině případů tito lidé neví na jakém principu zařízení pracuje, je jim to jedno a hledí pouze na co nejvíce koní za co nejméně peněz. Vzhledem ke snaze získat co nejvíce koní za co nejméně peněz, neřeší ani případné další aspekty jako životnost motoru, kouřivost atd.

Aby som tu nebol za provokatera:
Ano su ludia ktori si zvysuju vykon motora na ukor svojho ega (mladsi ludia = lacne upravy, vysledok poskodenie motora)
Ale samozrejme ze su ludia, ktori si to daju na zvysenie vykonu pre bezpecnost ( lenze tento clovek musi byt za volantom skuseny!) za drahsie peniaze.

Inak plne suhlasim

[Motorsport]

To skalican: přesně tak

[Tony]

přesně tak. čím výkonější motor a řidič který zná potenciál toho motoru a je zodpovědný = větší bezpečnost jak moje tak jiných účastníků silničního provozu. kolikkrát se vám stalo na cestě že jste pozorovali nějakého mamlasa jak předjíždí??? kolikkrát jsem raději přibrzdil abych byl dále od té inteligentní dvojice která jede vedle sebe do zátačky, kolikkrát jste si říklai to už blbec nestihne??? a proto si myslím že čím výkonnější stroj tím lépe. když mi tu bude někdo tvrdit že mu bohatě stačí 70kW a že v klidu předjíží tak at se na mě nezlobí ale na dnešních přeplňených cestách dost silně hazarduje.

myslím si že KIA by se měla k možnosti úprav motoru postavit čelem a zahrnout je např. do výbavy na přání. např. vím že na slovensku v bratislavě tyto úpravy dělají a to se zárukou na motor. nevím jestli ta záruka platí pouze v daném servisu ale i tak je to PLUS které český motorista opět nemá...

[Návštěvník]

ale no tak, toto je presne to o com hovorim. to nie je o vykone, to je o tom, kto za tym volantom sedi. ak si myslis, ze 70kW nie je na nase cesty dostatocne bezpecne, tak tu potom minimalne polovica ludi na nasich cestach hazarduje. naopak podla toho co tu na nasich cestach este vidam mam niekedy az dojem, ze 70kW je u nas uz nadstandard staci vediet aky mas v aute potencial, kolko ti kam utiahne a spravne odhadnut, na co nema. a mozes jazdit bezpecne aj s trojvalcovou fabkou. tak proste viem ze nejde, neobieham a idem za kamionom 85 km/h, aky problem?

ak je za volantom idiot, je jedno kolko tam ma koni, proste je to idiot a ak ma povodne 70kW tak sa bude pchat do vacsich medzie, kde to len tak-tak stihne, das mu o 20kW viacej a zase sa bude trepat tak, ze to len tak-tak stihne. len s tym rozdielom, ze ma o nieco rychlejsie auto, tak uz sa bude odvazovat trepat aj do mensich medzier.

vyssi vykon je zvysenie pasivnej bezpecnosti v rukach zodpovedneho vodica, ktorych je u nas bohuzial pomenej. naopak obecne plati, ze cim vyssi objem, tym vacsi arogantnejsi somar za volantom, stretava sa s tym snad kazdy a denno denne. tvrdit teda, ze 70kW je na nasich cestach hazadrujuce, je minimalne scestne. to netvrdim preto, ze taky mam, ale preto, ze vidim ako jazdia ludia s mensimi objemami oproti tym vykonnejsim a 'bezpecnejsim' autam. vynimky sa najdu aj v tej aj v tej skupine, ale nesnazte sa prosim nikto tvrdit, ze vacsina ludi na luxusnejsich a vykonnych autach su ohladuplny vodici, ktory vykon svojho motora vyuzivaju v ramci bezpecnosti. ;)

[Motorsport]

To Tony: Už si můžeš objednat schválené příslušenství - RACINGBOX. Sice nevím proč jezdit se zvýšeným tlakem paliva i když to nepotřebuji, ale asi tomu nerozumím....

[Tony]

ja teda nevím ale ja prave narazel na lidi s auty typu fabia, clio, 206, atd. hlavne tedy FABIA! mozna je to tim ze jich je na cestach u nas nejvice ale tihle ridici jsou proste tragedi! troufaji si na neco co nemuzou dat, nesmyslne hazarduji a nekdy se mi zda ze proste ani neuvazuji! zvlast do kopce pres kamion, toto je klasika... to bych nerisknul ani ja s pomalu 2x vykonejsim autem. (viz. treba tech 6 mrtvych delniku v mikrokaru)

ano i clovek s vykonym autem muze byt arogantni *** ale pokud jede normalne a kdyz potrebuje predjet tak bezpecne rychle predjede je to uplne neco jineho nez když se o to pokouší řidič co na to nemá auto, resp. motor! to mi prostě nikdo nevyvrati.
dodovam ze ridic musi byt ohleduplny, pak ma vyssi vykon take vyssi bezpecnost!

racinbox nechci dekuji. tohle se mi prave moc jako dobre reseni nezda. nehlede na to ze ty ceny jsou dost nadsazene

[Návštěvník]

To Tony: Už si můžeš objednat schválené příslušenství - RACINGBOX. Sice nevím proč jezdit se zvýšeným tlakem paliva i když to nepotřebuji, ale asi tomu nerozumím....

A kdy to vlastně nepotřebuješ?

[Motorsport]

První případ je třeba při startu a při běhu na volnoběh.
Druhý případ, pokud jsem dosáhl požadovanou rychlost a tu již jen udržuji.
Třetí případ, pokud brzdím motorem.

Stačí? Nebo mám vymýšlet další

[Motorsport]

A co vznětové motory? Je hezké, že v poslední větě se píše o zážehových motorech

Pokud by byl zájem vysvětlím, kromě toho kdy skutečně nepotřebuji zvýšení výkon, tak i rozdíl mezi zážehovým a vznětovým motorem Doufám, že na toto ještě mé omezené znalosti s tohoto oboru stačí.....

No člověk se díví na jaké odborníky v tomto oboru narazí.....