Racingbox - zkusenosti z provozu

[Beda]

@Berka

je tam trosku vic soucastek, bez rozebirani se da otevrit cast krabicky, kde je konektor pro pripojeni asi k PC, dle vseho by to melo vypadat takto

[Jakub]

Proboha, co na tomhle stojí 8 tisíc ? Součástky za pár stovek + tišťák.

[roman mikus]

Proboha, co na tomhle stojí 8 tisíc ? Součástky za pár stovek + tišťák.

tie suciastky mozno ani nestoja par stovek okrem tych par integracov su tam len halierove zalezitosti

kokoz...to by si clovek spravil aj sam, keby mal schemu.

[Návštěvník]

Jo je to jak píšete součástky možná za pár stovek, ale zkuste to někdo postavit a nastavit. Mimochodem jakou hodnotu ma soft na čipování? Pokud Vám ho někdo udělá na míru a vymodeluje na konkrétní motor klobouk dolů, ale prodavači běžných soft čipů jen překoupěj a pak třeba 1000x nainstalujou a mydlej to jak "baťa cvičky" jak se říká.
Já toto zařízení mám asi týden v autě, okamžitě po montáži jsem zjistil rozdíl. Magentis 2,0crdi - zátah od 1200ot, auto jede mnohem lépe, tam kde jsem dříve nemohl na 4ku, nyní v pohodě, a všeobecně řadím kvalty mnohem dříve než předtím. Tam kde dříve 5ku, nyní suverénně 6ku.
Jsem s tím zatím velice spokojen. Spotřebu jsem zatím nestihl změřit, ale dám časem info. Mělo by to jít o půl litru při stejném režimu jízdy dolů.
Co jsem vyčetl na jejich stránkách, tak seriózně nabízejí tento racingbox vyzkoušet, s tím, že je možné jej vrátit. Navíc ručí za případné škody do hodnoty 5mil. kč.
Časem se ozvu jak to dopadlo se spotřebou.
Xray

[roman mikus]

na tom plosaku nevidim nic, co by trebalo nastavit. dovolim si tvrdit, zeee je to este jednoduchsie, nez moje gitarove kombo

ale nechcem to bagatelizovat...

[Motorsport]

Těch součástek je tam opravdu více, ale protože je to univerzální záležitost, která se musí nastavit pro konkrétní motor tak je tam i procesor, paměť a komunikace s PC.

Tlak v Railu je v čidlu tlaku převeden na elektrický signál, který je v rozsahu 0-5V (teoreticky). Podle tohoto signálu ŘJ motoru reguluje čerpadlo a udržuje tlak podle svých potřeb. Racingbox upraví tuto hodnotu - sníží ji.

Řešení:
1) Pokud bych byl člověk se znalostmi fyziky žáka 8. třídy Základní školy, tak použiji odporový dělič s malinkým příčným proudem, protože ŘJ tento dělič nezatěžuje. Pokud bych to chtěl dotáhnout k dokonalosti, tak odporový dělič z pevných odporů nahradím potenciometrem a ejhle jde to i nastavovat.

2) Pokud se k problému postavím jako člověk se zběžnými znalostmi elektroniky, použiji operační zesilovač, nebo procesor.

Nicméně pokud zvolím tu nejdražší variantu, tak jsem na výrobní ceně cca 100,- Kč. Proto jsem v legraci psal, že to budu prodávat za 1.000,- Kč a budeme všichni spokojeni.

Co se týká záruky, tak bych tomuto tvrzení také moc nevěřil, protože to je prohlášení výrobce (nikoliv tuzemského prodejce). Z praxe vím, že pokud k něčemu podobnému dojde, tak to končí mezinárodním soudem a prohrou. Výrobce si nechá udělat soudní posudek, že k poškození nedošlo vinou zařízení, nebo případně vzhledem k amortizaci motoru uhradí výrobce podstatně nižší cenu, než oprava skutečně stojí. Dále je problém, jak případnou škodu reklamovat. Jít do autorizovaného servisu a chtít potvrzení, že k poškození motoru došlo vinou boxu? To bude asi správný (a jediný) postup, který výrobce boxu uzná, ale po příchodu do servisu přijdete o záruku na celý vůz. Zvýšením výkonu netrpí jen motor, ale celé převodové ústrojí, brzdy, podvozek,...... Takže asi jednodušší bude box demontovat a jít do autorizovaného servisu jakoby nic. A O TOM TO JE, takže záruka třeba ve výši 10 milionů.....

[Tony]

Jo je to jak píšete součástky možná za pár stovek, ale zkuste to někdo postavit a nastavit. Mimochodem jakou hodnotu ma soft na čipování? Pokud Vám ho někdo udělá na míru a vymodeluje na konkrétní motor klobouk dolů, ale prodavači běžných soft čipů jen překoupěj a pak třeba 1000x nainstalujou a mydlej to jak "baťa cvičky" jak se říká.
Já toto zařízení mám asi týden v autě, okamžitě po montáži jsem zjistil rozdíl. Magentis 2,0crdi - zátah od 1200ot, auto jede mnohem lépe, tam kde jsem dříve nemohl na 4ku, nyní v pohodě, a všeobecně řadím kvalty mnohem dříve než předtím. Tam kde dříve 5ku, nyní suverénně 6ku.
Jsem s tím zatím velice spokojen. Spotřebu jsem zatím nestihl změřit, ale dám časem info. Mělo by to jít o půl litru při stejném režimu jízdy dolů.
Co jsem vyčetl na jejich stránkách, tak seriózně nabízejí tento racingbox vyzkoušet, s tím, že je možné jej vrátit. Navíc ručí za případné škody do hodnoty 5mil. kč.
Časem se ozvu jak to dopadlo se spotřebou.
Xray

jen aby jsi jim pak dokazal že tu škodu způsobil ten racingbox... ale jsaně každé zvýšení výkonu je dobrá věc. a když někdo dá na to i garanci tak vcelku není co řešit. ale já myslím že je lepší nový soft než pomocný hardware.

[Návštěvník]

Kia Carens 2.0 CRDi 103 KW

Naměřené hodnoty:
série: 107kW (146 PS) / 320 Nm
Racingbox: 126kW (171 PS) / 361 Nm
Nárůst: 17% výkon / 13 % točivý moment

[Návštěvník]

Kia Carnival 2.9 CRDi 136 KW

Naměřené hodnoty:
série: 132kW (180 PS) / 347 Nm
Racingbox: 151kW (206 PS) / 390 Nm
Nárůst: 14% výkon / 12 % točivý moment

[Návštěvník]

Kia Ceed 1.6 CRDi 85 KW

Naměřené hodnoty:
série: 86kW (117 PS) / 268 Nm
Racingbox: 99kW (135 PS) / 300 Nm
Nárůst: 15% výkon / 12 % točivý moment

[Návštěvník]

Kia Ceed 2.0 CRDi 103 KW

Naměřené hodnoty:
série: 104kW (141 PS) / 336 Nm
Racingbox: 124kW (168 PS) / 382 Nm
Nárůst: 19% výkon / 14 % točivý moment

[Návštěvník]

Kia Sorento 2.5 CRDi 125 KW

Naměřené hodnoty:
série: 127kW (173 PS) / 392 Nm
Racingbox: 149kW (203 PS) / 442 Nm
Nárůst: 17% výkon / 13 % točivý moment

[Návštěvník]

Kia Sportage 2.0 CRDi 103 KW

Naměřené hodnoty:
série: 101kW (137 PS) / 308 Nm
Racingbox: 119kW (162 PS) / 339 Nm
Nárůst: 18% výkon / 10 % točivý moment

[Návštěvník]

Zařízení Racingbox si od října můžete zakoupit a využít třídenní záruky na vrácení peněz u kteréhokoliv autorizovaného prodejce KIA. Jedná se o zařízení vyzkoušené a schválené importérem vozů KIA, tudiž je na všechny opravy poskytnut standartní záruční servis.

Všechna měření byla provedena u firmy CAMP Performance (www.mereni-vykonu.cz).

[Motorsport]

Teď nemám čas, ale večer zveřejním celé mé vyjádření k této a dalším otázkám....

Jenom krátce
Je hezké, že KMCZ zařadila do sortimentu svého schváleného příslušenství zařízení, které pracuje na tomto principu a je označeno, že není určeno pro provoz na pozemních komunikacích.....

No nic méně radostná zpráva je, že pokud doložím veškeré dokumenty o homologacích Steinbauer boxu, které umožní zápis změnu výkonu do TP, tak bude též Steinbauer zařazen jako alternativní schválené příslušenství. Hurá!!!!

Zřejmě náš box bude určen pro provoz na silnici a RacingBox pro ježdění po poli. Jinak si postoj KMCZ nedokáži vysvětlit