Přeskočený rozvodový řetěz 1,4 CVVT

[roman1974]

1.4 je také CVVT. Jinak jestli se můžu zeptat. Parkuješ se zařazenou rychlostí, případně i v kopci? Po kolika km měníš olej? Nejezdíš často krátké trasy? Nemáš LPG? Dík. Jen tak pro zajímavost

Aha, vycházel jsem jen z toho jak to mají označené v katalogu dílů....Ceeda nemám tak prokouknutého, na rovině, s rychlostí....za ručku manželce nadávám.....jen benzín, olej max. 15. tis....koupeno jeté, po jednom majiteli, 65 tis. km před dvěma lety....jasný servis...doplacený leasing od prodejce KIA Kladno......tenkrát říkal, že řetěz je jistota.....jasná příčina při rozborce nenalezena....aretace napínáku se zdá funkční.....tak nevím....preventivně vyměněn jen napínák....vše při porovnání s novou sadou neopotřebené.....no a trasy do práce 20 km, z práce 20 km no a pojížďky tohoto typu mezi..... někdy 40 km někdy 100 km denně....dlouhé trasy výjimečně...známkou je olepený Carnival....

[Paja1971]

U řetězů není parkování s rychlostí vhodné, řetěz může v určitých situacích vytlačit olej z napínáku. Tak to teoreticky mohla být příčina. Dík za odpověď. Jo a kolik chtěli za opravu?

[roman1974]

Vynechám kvalt a začnu používat ručku....manželce se "omluvím"....bylo to u známého... 5.300,- i s akumulátorem, který jako původní dosluhoval......a novým olejem a filtrem.....no myslel jsem, že by měla zafungovat ta mechanická aretace.....

[Paja1971]

Mechanická aretace tam naštěstí nějaká je, ale ta byla později jak tu někdo psal zlepšena s novou verzí napínáku. Mám stejný motor i ročník a najeto 69 tkm, tak raději používám ruční brzdu. Možná jsi už dostal inovovanou verzi napínáku, tak bude klid.

[nerzhul]

Tak mi moje 1,4 CVVT, 2009, (130tkm) také přeskočila. Bylo to po startu, tak jak píší ostatní. Bohužel to přeskočilo hodně, takže měnili asi půl motoru. Škoda za cca 30 tisíc. Naštěstí se mi to stalo v posledním měsíci 7leté záruky a autoservis mi to udělal na záruku a dokonce mi pujcili noveho ceeda na celou dobu opravy(čož byl skoro měsíc) za symbolických 1000kč. Od té doby už mam najeto cca 5tkm a zatim vše v cajku. Tímto děkuji CB autu v budejovicich. Parádní přistup.

[Polsondeside]

ach jo. Za dva měsíce mi končí záruka a rád bych věděl na čem jsem, jenomže v servisu nejsou ochotni zkontrolovat napínák a řetěz. Údajně je to komplikovaná prohlídka a moje auto nevykazuje potíže.

[mv12]

Nevidím důvod, proč, když si prohlídku objednáš a zaplatíš, by jí neměli udělat. Tak vyměň servis, kde budou ochotnější...

[Berka]

Zde je sice video které se týká motoru 1.6 o kterém jsem si myslel, že z nějakých neznámých důvodů tímto problémem netrpí, ale jinak jsou motory 1.4 a 1.6 snad konstrukčně stejné. Jak je vidět, kontrola není zas až tak těžká. Možná stačí sundat jen víko ventilů a dál uvidíš sám. Pokud si chceš auto nějakou dobu nechat, určitě bych uvažoval nad preventivní výměnou řetězu, napínáku a příslušenství.
https://www.youtube.com/watch?v=k2k7Zn8WAN4

[mv12]

Obrázky, rady a návody na demontáž i kontrolu jsou i zde na předchozích stránkách, chce to jen číst i dozadu...

[marek85]

U řetězů není parkování s rychlostí vhodné, řetěz může v určitých situacích vytlačit olej z napínáku. Tak to teoreticky mohla být příčina. Dík za odpověď. Jo a kolik chtěli za opravu?

parkovanie s rychlostou nie je vhodne ani ked sa parkuje na rovine a pred startovanim sa zaradi neutral ?

[Mirse]

Tak teď jsem móóóóc zvědav na odpověď, když jsem se tu nedávno zmínil, že parkuju s ručkou, bylo mi tu jedním nejmenovaným sděleno, že jsem blb když na rovině používám ruční brzdu, teď na druhou stranu čtu, že jsou blbci ti, co používají zařazenou rychlost
Ještě že koukám na válečné filmy a nejraději o letadlech, tudíž vám nyní mohu poradit aby se vlk nažral a koza zůstala celá - používejme při parkování zakládací klíny a nejlépe ty spárované na provázku, ovšem potom by to chtělo mít pro odstranění vždy spolujezdce nebo požádat kolemjdoucího aby nám při odtažení klínů auto samo neodjelo
PS: nepište mi prosím, že jsem d***l - je to jen žert

[Nemo55]

Krásné počteníčko

[Tazipes]

Nevidím důvod, proč, když si prohlídku objednáš a zaplatíš, by jí neměli udělat. Tak vyměň servis, kde budou ochotnější...

V pátek 27.1. jsem byl na 6. garanční prohlídce v Mukařově. Předem jsem se zeptal, zda mi mohou odborně posoudit stav rozvodového řetězu, neb se mi to nějak nezdá. Řetěz, jak jsem psal výše, se mi na větvi mezi rozvodovými koly vaček dařilo nadzvednout o 10-15mm. Odpověděli mi, že se na to podívají. Přijel jsem na osmou hodinu, sundali víko ventilů, rozhodli, že se bude měnit řetěz a napínák a ve 13:00 jsem frčel domů i s vyměněnými pásy pod nádrží a jakýmsi novým odvzdušněním nádrže. Vše na garanci. Motor po výměně řetězu výrazně ztichnul, jak na volnoběh, tak i ve vyšších otáčkách. Ve 130 km/h jsem až teď zjistil, jak mám hlučné zimní gumy .

[mv12]

- používejme při parkování zakládací klíny a nejlépe ty spárované na provázku

Klíny taky ne, těmi si zase promačkáš pneumatiky

Ale jinak nejsi daleko od manuálu (ceed 2014, str. 5-50):

Buďte opatrní při parkování na svahu. Pevně zatáhněte parkovací brzdu a řadicí páku dejte do polohy P (automatická převodovka) nebo na první rychlost nebo zpátečku (manuální převodovka).Pokud parkujete z kopce, natočte přední kola k obrubníku tak, aby se zabránilo rozjetí vozu. Pokud parkujete do kopce, natočte přední kola od obrubníku tak, aby se zabránilo rozjetí vozu. Pokud není žádný obrubník nebo je to vyžádáno jinými okolnostmi, zabraňte rozjetí založením kol bloky.
Za některých okolností můžou zabrzděné brzdy zamrznout. Nejčastěji se to stává když se okolo zadních brzd nahromadí sníh nebo led nebo když jsou brzdy mokré. Je-li nebezpečí zamrznutí, použijte brzdu jen dočasně. Dejte řadicí páku do polohy P (automatická převodovka) nebo na první rychlost nebo zpátečku (manuální převodovka) a založte zadní kola bloky. Poté uvolněte parkovací brzdu.

[Mirse]

No vida ho manuál Stačí trochu počíst a problém je vyřešen