Konec malých turbomotůrků

[ladlen]

Nejako ste všetci zabudli na to, že väčšina štátov sveta sa dohodla na protokole o znižovaní emisií od r.2030, pretože Zem sa otepĺuje a vo vzduchu je čoraz viac CO2. Takže je celkom možné, že od r.2030 sa už nebudú predávať osobné autá so spaĺobvacím motorom. Tesla už teraz má autá s dojazdom 380 km, VW a Mercedes slubujú od r 2020 autá s dojazdom 500 km a s rýchlodobíjaním, počas ktorého vypijete kávu, či si dáte obed. Jediný problém môže byť len to, ako ekologicky vyrobiť tú el. energiu do elektromobilov.
P.S Malé turbomotorky ako sú trojvalce s turbom od VW. Renaultu, či Fordu vznikli len a len preto, aby automobilky splnili tie nezmyselné laboratórne normy EÚ a teraz sa ukázalo, že v reáli dymia viac, ako autá bez turba a s vyšším objemom.

[mv12]

Nic ve zlém, ale asi jste oba moc nečetli předchozí diskuzi
Petr Masák: vůbec to nebylo o autech na baterie, ale naopak o elektromobilech na vodík (stačí mrknout na odkazované video)
ladlen: Nezapomněli , sice ne přesně stejně, ale v podstatě podobě jako ty jsem tu uváděl jako důvod ty předpisy, postupný konec spalovacích motorů a ekologii... Z toho se tu pak ta diskuze vlastně rozvinula. Já ale nejsem takový optimista ohledně aut s bateriemi. Nejspíš tu nějaké místo mít budou a i baterie se vylepšují, ale mají plno nevýhod, takže pokud se neobjeví nějaká převratná baterie, která bude levná, malá, lehká a s velkou kapacitou, bez samovybíjení, navíc dostupná a ekologická s ohledem na potřebný materiál, životnost a recyklaci atd. atd, tak doufám, že se víc prosadí jiný systém, třeba ten vodík

[souk69]

No já už to ůplně vidím........ To množství nákladáků, tiráků, zemědělských strojů a samozřejmě též letecká a lodní doprava a to vše na baterie............ Ono to tak divoký asi nebude, že??

[mv12]

Zatím jsme se bavili jen o osobních autech Těžká technika je něco jiného a nevím, jak moc tam probíhá nebo se plánuje regulace či jaké technologie se vyvíjejí... Pokud někdo ví, rád se poučím ale nezajímal jsem se o to. Letadla asi těžko budou létat na elektriku, ale třeba autobusová doprava na nějaký ekologičtější pohon funguje (minimálně městská), kamionová doprava je problém sám o sobě a nejen kvůli emisím atd. Zajímal jsem se ale jen o osobní auta, protože auto na baterky bych zatím určitě nechtěl a do budoucna už moc ani ty ještě více přiškrcené spalovací motory doplněné o nesmyslně složitou a drahou přídavnou techniku na snížení emisí, jako částicové filtry, močůvka atd.

[ladlen]

To auto na batérie má už teraz celkom dobré využitie. Zoberme si Nissan Leaf, na jedno dobitie prejde okolo 180 km, takže na bežné denné využitie do práce, z práce, obchody, či iné využitie úplne vystačí. Problém nastáva vtedy, keď je potrebné cestovať ďalej, trebárs na dovolenku. Takže, mne to vychádza eloktroauto na denné používanie a druhé, väčšie auto na dlhé jazdy. Problém je akurát v cene, Leaf stojí vyše 30 tisíc euro a aj keď už aj u nás idú pri nich dotovať cenu tuším 5000 eurami, stále sa ekonomicky neoplatí.

[mv12]

aktuální výzkum mínění - pohled automobilek: http://zpravy.e15.cz/fleet-special/co-n ... um-1327288

(pokud by někoho zajímalo, tak tady je ke stažení originál report z KPMG https://home.kpmg.com/cz/cs/home/pro-me ... -2017.html)