benzínové motory v KIA

[mv12]

Z uživatelského hlediska bude největší rozdíl mezi oběma motory právě ve výkonu a zrychlení. Ale aby se to hnulo, podřadit a točit to do vyšších otáček musíš i u GDI. Nové 1.4 by měly mít už vyřešen problém s přeskakováním řetězu, na které trochu trpěly staré motory, takže vzhledem k tomu, že ti menší výkon a líná jízda nevadí, tak bych řekl, že dobrá volba (i když já bych se asi s 1.4 trochu trápil a spíš než vyšší výbavu zvolil výkonnější motor ).

[mano8]

aha, takze nejake zmeny v charakteristike spravania motoru pri kľudnej jazde nebudú ?
cital som ze zmensili vrtanie a zvacsili zdvih - to by mohlo pomoct pri nizsich otackach, - tiez som cital ze to ma vplyv na spotrebu, ale nic konkretnejsie som nenasiel.

mne osobne staci 1.4 mam rad kludnu jazdu a vzhladom na spotrebu/zivotnost je to dobra volba..

[mv12]

Nevím, jestli tu někdo měl možnost si takhle podrobně porovnat chování staré a nové 1.4 v praxi při jízdě...

[Amalfi]

mano8 co jsem tak cetl, tak ma tento motor narozdil od gammy o neco mensi max kroutak, ale ma ho taky posunuty do nizsich otacek - tak 3500 tisice. Takze je pro tebe v pouzitelnejsim spektru otacek, to bys mel pri jizde urcite poznat na pruznosti motoru.

[mano8]

Dakujem za vysvetlenie, teda ak je to tak, tak potom budem spokojny
Urcite vam sem prispejem praktickym porovnanim vykonu/pružnosti aj spotreby. Kedze som mal 1.4 a zas budem mat 1.4 mozno to zaujme viac ludi.

[melonsvk]

To ze ma nova generacia posadeny max. krutak o 200 otacok nizsie neznamena, ze bude pruznejsia v nizkych otackach. Tych 134Nm tam mala zrejme aj starsia generacia, lenze ona este stupala, ale nova uz pada dole. Obavam sa, ze ten novy motor bude mat rovnaky ak nie horsi priebeh vykonu.

Mrknite na automobile-catalog.com, tam najdete vykonove krivky oboch motorov. Su prakticky totozne, dokonca sa mi zda, ze v nizkych otackach je silnejsia stara generacia.

[mano8]

hladam na tej stranke a nenasiel som ten stary motor...
ja som mal ceed 1 po facelifte 1.4 - 73Kw rocnik 2012 ale vidim tam len variant 80 alebo 66kw ???

Nakoniec ak by to aj bolo tak ako vravis, nevadi mi to. Vela spravi fen 6kvalt a spotrebu ma lepsiu. Urcite budem spokojny.

[melonsvk]

1.4 CVVT Gamma (2.gen. pred FL) http://www.automobile-catalog.com/car/2 ... amics.html
1.4 CVVT Kappa (2.gen. po FL) http://www.automobile-catalog.com/car/2 ... amics.html

Som nevedel ze davali tuto 73kw verziu aj do prvej generacie, ale mal by to byt rovnaky motor ako v prvom linku.

MT6 je vyhodnejsie kvoli kratsim prevodom, malo by to byt lepsie z hladiska dynamiky, pokial to teda nezabili tazkym stalym prevodom.

[elkan]

Pokud máš rád klidnou pohodovou jízdu, tak to gdi je lepší volba. Můžeš totiž jet v otáčkách kolem 2000, minimální řazení, a velmi tichý motor v tomto režimu. 1,4 se bude muset víc vytáčet hlavně při více lidech, nebo puštěné klimě.

[Amalfi]

To ze ma nova generacia posadeny max. krutak o 200 otacok nizsie neznamena, ze bude pruznejsia v nizkych otackach. Tych 134Nm tam mala zrejme aj starsia generacia, lenze ona este stupala, ale nova uz pada dole. Obavam sa, ze ten novy motor bude mat rovnaky ak nie horsi priebeh vykonu.

Mrknite na automobile-catalog.com, tam najdete vykonove krivky oboch motorov. Su prakticky totozne, dokonca sa mi zda, ze v nizkych otackach je silnejsia stara generacia.

no neni to o 200 nize ale o 700 z 4200 ot na 3500 ot a to je poznat
Udaje jsem bral odtud

[melonsvk]

V i20 mozno, ale v Ceede je to 134Nm pri 4000rpm

http://www.kia.com/cz/-/media/cz/add-on ... ormace.pdf

[mano8]

amalfi ma pravdu !
1.4 cvvt su 2 verzie - max torq 4000 a 4200

ale ja budem mat DUAL CVVT (pytal som sa na specifikaciu motora)
a pri tomto motore zmenili aj vývrt valcov a zdvih !
72 x 84mm
takze verím tomu co napisal amalfi - dáva to zmysel kedze pri 130km/h v 6ke to toci 3700rpm

sám predajca ma upozornoval, ze tento NOVÝ motor je dosť pozmenený a že sa správa lepšie - mal by to byt model 2016 (nástup mal nakonci roku 2015)
a urcite sa jedná o ceed !

[melonsvk]

V com ma pravdu? Ze ked je motor naladeny v i20 inak, tak automaticky bude aj v Ceede? A ze oficialne udaje Kie su nespravne? Tak jo...

A co ked toci 3700 pri 130? To bude Civic Type-R 8G tocit na dialnici 5600rpm lebo tam ma maximalny krutak?

[mano8]

hovorime tu o 137Nm a nie o 300..
uz aj tento starsi co som mal mal na dialnici co robit pri 4000rpm aby udrzal rychlost do kopca...

je mozne ze v Hyundai je to naladene inak - to nevylucujem. Ja len vychadzam z toho co mi povedal aj predajca - ze je to novy motor a ze sa to má správať lepšie - teda citelne lepšie = urcite to nebude rozdiel co som videl na krivkach 1.4 - 4000-4200RPM lebo podla toho je tam rozdiel NULA. a ak aj je, tak je taky maly ze ho neucitim.
Skoda ze predvadzacka nebola vo verzii 1.4 ale vzhladom na to ze predajcu poznam tak mu verim ze tam rozdiel je.

Myslis ze by bolo veľmi divné keby to kia nemala na stranke ? ... a co ak montuju oba modely ? a just na slovensku je to tento model motora ? (teda chlap mi povedal ze to bude 100% slovenská výroba - Žilina)

okrem toho :
https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i30
sa uvadza ze 2015 "facelift engines" facelift dostala Hyundai spolu s Kiou - nezda sa mi to nepravdepodobné...

okrem toho vidim ze si skepticky, lebo mas rovnaky motor ako som mal ja
no nič, dosť bolo polemiky, na druhy tyžden pride kia, hodim sem model motora a mozme rozoberat že čo a ako...

[melonsvk]

A ja sa riadim oficialnymi technickymi dokumentami. Predajca ti nahovori aj certa, len aby predal auto.

Apropo, rozdiel neucitis, ani keby tych 134Nm bolo skutocne uz pri 3500rpm.
Rozdiel by si pocitil pri 1.6 GDI, kde mas pri 3500rpm uz 155Nm a stupa to az k takmer 5000 otackam.

Pokial si chces polepsit na dynamike, ber GDI. Predajcovi never, rozdiel podla dostupnych udajov proste nepocitis.

Skepticky som, pretoze neexistuje ziadny dokaz o zlepsenej dynamike. Dnes ti skor motory priskrtia, aby sa zmestili do euronoriem.