preco kupit ceed sw?

[Nole]

áno Kappa sa montuje od 2015, ako som sa opravil a montuje sa aj do ceedov po FL, avšak masovo sa vyrábali už v januári 2015.
hádam si už rozumieme

[matusco]

1. od roku 2013 sa používa rovnaký Timing chain systém na 1,4 CVVT, ako pri 1,6 GDI, takže problém by mal byť vyriešený.
2. od roku 2014 sa montuje do ceed 1,4 nový motor Kappa D-CVVT 1,4 (73KW) a ešte som nepočul, žeby mal niekto s týmto typom motora problém, čo sa preskakovania

Som rozhodnuty pre kupu Kie, ale stale vaham ci Ceed, ci SW, ci nie nahodou lacnejsiu Vengu...

1. Su vo Venge 2016 ine motory (benzinove) ako v Ceed-e 2016? Vidim, ze vykon je iny, ale je tam vyrazny rozdiel v konstrukcii, spolahlivosti? Ostali vo Venge motory r. 2013 (vid. citat)?
2. Automat v Ceede 2016 je novy 6stupnovy dvojspojkovy. Je vo Venge 2016 iny? Pretoze v cenniku Vengy 2016 je uz tiez popis - 6 stupnovy a v manuali 2016 je uz odfotena rovnaka riadiaca paka automatu ako v Ceede...

Prosim o odpoved, ak niekto vie...

Preco z hladiska motorov a automatu (vazne nad nim uvazujem) Ceed SW a nie Vengu?

P.S. Sme 4clenna rodina, 2 skolopovinne deti

[Nole]

ahoj
rýchlo, k tvojim otázkam
Venga:
1,4 motor je to starý klasický CVVT (ale má už vyriešený problém z rozvodmi) a má 5 stupňovú manuálnu prevodovku, výkon 66/90
1,6 motor je to starý klasický CVVT a montuje sa tam 6 stupňová prevodovka (dá sa pri tomto motore aj automat, ale nie je dvojspojkový) výkon 92/125
Ceed hatchback / SW:
1,4 CVVT - je to nový motor Kappa D-CVVT 6stupňová prevodovka výkon 73/100
Kappa má tento rok najlepší index spoľahlivosti benzínových motorov, čo sa týka výroby benzínových motorov v Žiline
1,6 GDI - D-CVVT s priamym vstrekovaním 6stupňová prevodovka (aj automat s dojspojkou, myslím že za príplatok) výkon 99/135

Z hľadiska automatickej prevodovky:
Dvojspojková prevodovka je jednoduchšia a má väčšiu účinnosť ako klasický automat.
To je asi najväčší rozdiel, naozaj to je na dlho rozoberať toto (v Google isto nájdeš všetko o tomto).

No a čo sa týka kúpy auta, najlepšie bude, keď navštíviš showroom a vyskúšaš si sám.
Ťažko povedať, čo ti bude vyhovovať.
Najlepšie, choďte tam všetci 4 a vyskúšajte, či bude dosť miesta, či vpraceš všetko potrebné do kufra, či vám bude pohodlné atď...
Keďže máš 4 člennú rodinku, rozmýšľal by som nad SW a motor 1,6 GDI (nepíšeš nič o dieseloch, tak predpokladám, že chceš benzín).
Ono treba počítať s tým, že Venga je postavená dosť vysoko a má tendenciu na dialnici nakláňať sa (je to môj názor, keď som ju skúšal, ceed sedel ako prikovaný)

tak som ti hádam pomohol aspoň v niečom.

čus Nole

[Mirse]

preco kupit ceed sw? Inu - protože je krásnej !!!

[matusco]

tak som ti hádam pomohol aspoň v niečom.

Vrela vdaka za podelenie sa s informaciami, verim ze aj ini uzivatelia su za ne radi.

Vengu niekolko rokov vlastni moj otec a Ceed-ov, kratkych aj dlhych mame vo firme viacero. Ja sam som cca 2 roky jazdil firemny Kia Ceed I SW CRDI (btw. vynikajuce auto).

Takze tieto auta porovnat viem a podla mna vo vnutornom priestore a praktickosti vyhrava Venga. Rozmyslam tuho, v com je Ceed 2016 v interieri (pre mna osobne) lepsi ako Venga, ale vela toho nenachadzam...

1. Venga ma vzadu posuvne a hlavne sklopne operadla zadnych sedadiel. Aj to male sklopenie zabezpeci, ze na dlhsich cestach mi chalani vzadu v sedackach spia bez toho, aby im sustavne nepadala hlava dopredu. Viem co hovorim, jazdil som Ceed-a, musel som to riesit rucnym polohovanim sedaciek, co na dialnici casto znamenalo vidiet v spatnom zrkadle (a cakat na odpocivadlo), ako sa chudak deti preklapaju dopredu
2. Neprakticky dozadu umiestnena laktova opierka na Ceed-e. Na starom bola v pohode, na novom je to pre mna prakticky nepouzitelna vec, kym nie je sedadlo takmer uplne vzadu. Venga ma sice mensie, ale 2 samostatne opierky.
3. Stredovy tunel vzadu - Ceed ho ma, Venga nie. Ked nakladam ci vykladam chalanov pri skole, aktovky na pleciach - tak absencia tunela vzadu robi nastupovanie/vystupovanie pre deti lahsim.
4. Vyssie sedenie vo Venge - velmi subjektivna zalezitost, ale mne osobne je vyssie sedenie prijemnejsie.
5. Plastove "srandy" na krajoch sedadiel v zadnom rade Ceed-a (kto ma Ceeda, vie). Niekde na nete to nejaky recenzent vychvalil, ze ako to super Kia vyriesila a vymyslela miesto pre zadrzne pasy - pri sklopeni sedaciek vobec nezavadzaju (uplna pravda). Tak by som toho recenzenta posadil dozadu, na kraj, ku dvom detom v sedacke a previezol ho takto zopar desiatok ak nie stovak km. Ceed je velmi pohodlne auto pre styroch, ale v piatich osobach to maju dospeli na krajoch zadnych sedadiel uplne za trest.

Na druhej strane...
Minule mi otec pozical Vengu na dlhsiu trasu a my sme sli styria cca 300 km, z toho polovicu po dialnici. Neviem ci to bolo tym, ze jeho Venga uz ma cosi za sebou, ale tak neiste auto na dialnici som snad este nesoferoval . Ked si spomeniem na stary Ceed, suvisla kolona na dialnici v HR, lavy pruh a vsetci 160 - to auto islo bezpecne a isto ako vlak.

Momentalne sa aj po informaciach o motoroch priklanam k Ceed-ovi. Je naozaj krajsi , ale myslim ze to bude predsa len bezpecnejsie a asi o cosi spolahlivejsie riesenie ako (podla mna) praktickejsia Venga.

Tolko z mojej strany k rozhodovaniu, preco Ceed SW...

[Nole]

no vidíš, ako si si pekne odpovedal
je to tak, Venga moc na dlhé trasy nie je (inak je to fajn autíčko)
tá nestabilita je citeľná, hlavne na dialnici

Ceed SW je veľmi, veľmi rozumná voľba
a v prevedení Silver úplne stačí
ešte otázka, aký motor, ideš brať?

čus Nole

[matusco]

Chcel by som Ceed Automat, takze MUSIM zacat vo vybave GOLD (v CR Exclusive) + 1.6 GDI. Chcel by som vsak paket NAVI, posuvnu laktovu opierku, mozno Smart Key a lepsie potahy (nie ten silon, co je podla vsetkeho v SR takmer vo vsetkych vybavach okrem najvyssej).

Na Slovensku mam smolu, musel by som ist kvoli tomu do najvyssej vybavy Platinum (kvoli NAVI) a za SmartKey vycalovat 1690EUR ! v pakete "Tech Pack". O posuvnej opierke nechyrovat (snad vo vybave Platinum uz je), lepsie potahy by v Platinum byt mali.

V CR nie je problem s automatom zacat od mensej vybavy Comfort Plus, prip. Exclusive. Dobjednat NAVI, SmartKey ci posuvnu opierku - no problem (Exclusive). A za smiesnych 5000 CZK (Exclusive) je moznost vyberu z dvoch farebnych caluneni Jupiter, pokial standardne Saturn nevyhovuje (lacnejsie vybavy maju Mercury).

What the f...!!!

Nakup auta planujem cez firmu (zamestnanecka zlava), takze riesim slovensky cennik. No pokial si este rozmyslim ten automat, tak v CR su tak dobre ceny niektorych skladoviek, ze sa na automat vybodnem a pojdem na nakupy do CR...

[Nole]

aha, tak ty ideš do KIA zamestnaneckej zľavy
presne aj ja som to takto riešil, mal som zľavu 24%
tak potom hej, asi si potrpíš na na výbavu a pohodlie, tak si priplatíš
ja som riešil Silver výbavu a som spoko
má všetko, čo som potreboval a origo poťahy sa dajú poriešiť už za 200 éčiek

inak keď pôjdeš kupovať, choď do Dolného Kubína, je tam super prístup.
Dokúpil som si nejaké veci cez net a nemali problém mi ich tam namontovať
ale hlavne ten prístup je fakt 100%
teraz to tam vedie jedna kočka a stará sa teda very good

čus

[Hanter]

U mna to bola tažka volba.

Doteraz som jazdil vela rokov na Mazde 32 s motorom 1,8.Velmi žive auto.
Priznám sa že sme chceli opať tu istu značku,ibaze už to mala byt len jazdenka.Pol roka sme zhanali dobru Mazdu 6,okolo roku vyroby 2010-2011 s benzinovým dvojlitrom.Nebolo treba výkonu,ale dvojliter má už 6-ku..
Ibaže za pol roka sme nic schopne nevedeli zohnať,ceny jazdeniek s najazdenými 80 -100 000 km sa pohybovali okolo 11000-12000 eur.Navyše na Slovensku to takmer nik nepredáva....Auta na predaj su len v AT alebo v DE...Na SK same dizle a to ja veru nemusim.....
Po prihlaseni na značky to kludne vyšlo na 13000 eur. Ako každa jazdenka si to auto este nejake euro na servis po kupe vypýta,takže som musel tuto variantu vylučiť.......
Nakoniec som sa rozhodol pre značku KIA. Podstatne je aj to že sa pačila žene
Ako dobra volba mi prisla KIA CEED SW GDi,nakolko do kombika sa mi to zdala najrozumnejšia motorizácia.Viem že KIA je spolahliva značka a nemala by sa kradnuť....
No i tak po skušobnej jazde som mal stale pocit-kde tych 99 kw je..????

Pri bežnych otačkach 2000-3000 sa mi zda to auto lenive,i ked na vysokootačkovu charakteristiku som bol zvyknuty...
Ako velký klad toho auta vidim jednoduchy atmosfericky motor,vyborná výbava, rozumnu spotreba,dobrý posed a hlavne očakavanu spolahlivosť.
Auto mám sice kratko,prešiel som na nej hned 445 km od predajcu a bez známok unavy.

Male minus vidim vo zvuku motora,vnutri sa mi to zda ako HTP,neviem si pomocť... ale neva ,zvyknem si

[Nole]

takto priateľu,
ak som správne pochopil, máš ho iba krátko
len tak pre istotu sa pýtam, hádam mu nedávaš hneď plný kotol
to by si neurobil 2x rozumne
ono treba ten motor aspoň 2000 km nechať zabehnúť a potom by som ho popreháňal do vyšších otáčok
nech si všetky súčiastky v tom motore sadnú
a za druhé, nemôžeš čakať od nového motora plný výkon
skús napísať svoje pocity tak po 10 000, možno mi dáš za pravdu

inak, nech ti auto slúži k plnej spokojnosti
pre mňa je SW a 1,6 GDI jednoducho parádna voľba

čus

[Mirse]

Já bych se k té poslední větě rád přidal, mám auto dva týdny a jsem z něj zatím nadšený musím přiznat ...
Zatím jsem objevil jen jedinou chybičku-nesvítí mi osvětlení v kufru, zajel jsem do servisu tak trochu s pocitem hanby, že budu otravovat s takovou blbostí ale za ten výraz servisáka co se mu objevil v obličeji po sundání krytu světla mi za to věru stál - ke světlu totiž nevedl žádný kabel !!! Že by udělali bratia slováci někde chybu ?
Ale jinak jsem opravdu nadšený, je to krásné povedené autíčko

[mv12]

Jakou chybu? Zrovna si čtu v přednáškách ze školy a tam se mezi 15 technologickými trendy uvádí: 1.1.14 Wireless-boom - odklon od kabelů

[Hanter]

Aby som to upresnil na pravu mieru: auto som kupil ročne s 15000 km na tachometri.

Takže auto je už zabehnute. Kia bola na predaj v Michalovciach,zakaznik to tam nechal a kupoval vačšie.
Priznam sa že ked to rano naštartoval ,myslel som že sa otočim a idem preč,bez ohladu na dlhu cestu spať do Trnavy.Mne sa ten zvuk proste nepačil.. mi to pripominalo tie fabče s 1,2 motorom.Predajca ma uisťoval že je to tým priamym vstrekom...
Viaceri známi maju 1,4 CVVT a tie maju uplne paradny zvuk.Auto som si vybral na zaklade kladnych recenzii,vo všetkych sa tento motor spomina ako velmi kultivovany..
V starej Mazde ten motor uplne šepotal...
Už som to rozoberal v inom vlakne,možno je to len moj subjektivny pocit,preto ma poteši ked sa stretnem tu s niekym z Trnavy čo bude mať tento motor

PS: Snad som tu tym nikoho "nenasral"

[Nole]

to Hunter
hm, kúpil si zabehnuté, ťažko sa mi k tomu vyjadruje, pretože neviem a ani ty ten zábeh nevieš posúdiť
poznám somárikov, ktorý rovno zo showroomu vyletia ako na relly
ale iné chcem povedať, v práci beháme na Kia ceed hatchback 1,6 GDI, má nalietaných okolo 30 000 km a behá iba po areály KIA.
ja osobne som doteraz nezaznamenal nijaký divný zvuk, hluk od motora, o ktorom ty píšeš
a to má to auto krátke trasy, asi tak 3 km a časté štarty
kolega má Ceed SW 1,6 GDI, išiel som s ním neraz domov a nič také som nezaznamenal, teda nebol vôbec dôvod sa týmto zaoberať, keďže nikto z nás tento jav ani nezaregistroval
ja mám 1,4 Kappa v mojom ceede, ale žeby som toto nejako pocitovo riešil, to nie
ale je to len môj subjektívny názor
ako píšem, pre mňa je Ceed SW 1,6 GDI bezkonkurenčne Top 1 v pomere - /cena/výkon/výbava/vlastnosti/záruka/

čus

[Mirse]

Jakou chybu? Zrovna si čtu v přednáškách ze školy a tam se mezi 15 technologickými trendy uvádí: 1.1.14 Wireless-boom - odklon od kabelů

Díky moc za vysvětlení - tímto se omlouvám hluboce, jak vidno, svou neznalostí jsem těžce podcenil nástup bezdrátových technologií !!!