Přeskočený rozvodový řetěz 1,4 CVVT

[spd001]

16.000 za rozvody no pri tej cene to mohol dat cele robit rovno v origo servise.Cena prace za vymenu rozvodou cez 200€ je takmer(ak nie viac) ako v origo servise a bohvie ci tam pouzil naozaj orig. dieli.Co poznam mechanikov ktory robia aj popri zamestnani tak beru 100-120€ za komplet rozvody a vymena sviecok je otazka 30min.

[spacirx]

Tak už mám kompletní informace:
Ozubená kola se nakonec neměnila, měněn tedy řetěz (2800kč), napínák (3000kč), 2x lišta (1700kč).
Zároveň byla zjištěna prolínající vodní pumpa (1800kč), tak se vyměnila a daly se nové svíčky(516kč). Celkem tedy bratru s prací 16000kč.
Díly prý origo

Pokračování:
Po výměně rozvodů se objevily problémy s volnoběhem na plyn - kolísají otáčky + vyskočila chyba ŘJ s klepáním motoru. Na benzin vše bylo OK.
Přeseřízení plynu nepomohlo ale zjistily se nižší tlaky na 1. a 2. válci, prý nedosedají ventily, takže se budou muset přebrousit.
Takže zatím 17000,- a ještě není konec...

[vwq]

Tak zase malý příspěvek.
Důvod klepání na straně u rozvodů a rozsvícená kontrolka diagnostiky motoru. Klepání má kovový zvuk a nepřipomíná chrastění řetízku. To je trochu matoucí.
Příčinou je vytahaný rozvodový řetěz, který již není napínán hydraulickým šponovákem. Prostě nedosáhne na vedení řetězu. Vlivem prodloužení řetězu je posunuto časování mezi klikou a sací vačkou. Je pořád v taku ale úhlově posunuto. Volný řetěz dovoluje, aby se výfuková vačka pohybovala, jak se jí zachce a uhlově je rozhozená vůči vačce sací a také vůči klice.
Tento stav má za následek rozsvícení kontrolky motoru, rozladění nastavení řídící jednotky, která se snaží reagovat na vzniklý stav.
Klepání se ozývá od řetězu a ozubeného kola výfukové vačky a také klepe vodič řetězu do šponováku.

Cena za výměnu rozvodového řetězu a napínače je v servisu kolem 12000Kč
Dílce se nechají pořídit v ceně 3500Kč

[silware]

Zdravím,

konečně jsem se dostal k napsání výsledku. Psal jsem do KIE aby se k mému problému vyjádřili. Na odpověď jsem čekal 3 týdny, nicméně mi byla uznána záruka a oprava byla plně hrazena zastoupením KIA motors. Za další týden jsem měl auto opravené. Pocitově jsem ho ale nepoznával, chová se jinak než před projevením závady. Už jsem si zvykl, ale není to ono. Uvidím jestli to vydrží aspoň dalších 120t. Jinak po opravě mám najeto cca 7t.

[Rcredbull]

V sobotu som xcel isť na návštevu ......prídeme do auta , naštartujem a z motora sa šinie divný zvuk .....ako keby lietala nejaká matička v motore- vo valci al naspodku ten zvuk je taký neurčitý ale ide z predu motora . Tak som to vypol že čo to kua je . Nedalo mi tak som to znova naštartoval - svieti oil a brzdový pedál je tvrdý - nepovolil WTF ??? Však je tam len 118 tis. to je ništ som z toho v **** nemchápem Nestretol sa s tým niekto ? PLS!

[spacirx]

Že by taky?
viewtopic.php?f=22&t=4030&p=111702&hilit=p%C5%99esko%C4%8Den%C3%BD#p111702

Kdo nás přesunul? To mě to mohl rovnou smazat, už ten můj odkaz ztrácí smysl.

[mirax]

Tak se take pridavam do klubu preskocenych retezu.
Nejdrive mi to ve stredu na volnobeh cukalo nejak jinak, nez normalne (neprikladal jsem tomu az takovou dulezitost). Ve ctvrtek rano jsem vezl maleho do skolky (asi 5 km) a behem jizdy mi to asi 4x chciplo na volnobeh a vzdy jsem normalne nastartoval a dojel az tam. Pak jsem pri startovani slysel rachotive zvuky retezu, zkusil jsem to 2x a stejny vysledek, divne zvuky a nenastartovalo.
Jeste vecer mi mechanik rekl, ze je to skocene o tri zuby a v pondeli bude vedet, jestli se to potkalo. Vcera mi volal, ze se to nepotkalo, tak se vymeni jen retez a nejake veci kolem. Cena nahradnich dilu 7000 a celkem se vejdu pry do 10000.
Rok vyroby 2008 1,4 (80kW). Najeto 70 tis.
Bohuzel jsem minulej rok nesel na garancku, protoze jsem myslel, ze mam jen 5 let zaruku a v patek jsem zjistil, ze na motor 7

Edit: Jen dodatecna informace, byly v pytli i saci ventily, takze se jich menilo 8 a tesneni pod hlavou. Oprava 20 000 i s vymenou oleje.....

[hygienik]

Ahoj všem když jsem na jaře 2014 vybíral Ceeda, tak jsem se tu registroval a četl si všemožný recenze. Ceeda jsem koupil přímo od 1. majitele, Ceed kombi, rv 2008(ED), 1.4 80kw, najeto měl 110 000km, aktuálně mám najeto 149 980 a bohužel potkalo mě to co celou řadu lidí tady odsud, skočil mi z ničeho nic rozv. řetěz - skočil o rovných 5 zubů - dle mechanika to při ručním točení klikou vypadá, že klepou písty do ventilů, ale zatím se obejdnala poze sada rozvodů, která se tam nandá a zase se rukou zkusí, zda se to potvrdí... Ale jsem spíš skeptickej a radši budu počítat s tím že půjde i hlava dolů.
Doteď jsem na Ceeda pěl jenom ódy, jak funguje, tímhle si u mě udělal velkej černej puntík

[Mirek28]

Měl bych dotaz: Důvod této závady prý může být nedostatečný tlak oleje, nebo příliš řídký olej při startu motoru.
Můžete se pro zajímavost napsat jaký olej jste měli v motoru v době, kdy se vám to stalo? Nejde o značku oleje, ale označení zda 10w-30, 10w-40, 5w-30 nebo 5w-40. Bylo by zajímavé zjistit, zda i olej nemůže mít na tuto závadu vliv (obecně třicítky oleje jsou řidší.....)
Nebo je tato úvaha úplně mimo??

[4sAd]

Zase tak mimo asi tato úvaha není. Když jsem byl se ceedem na pravidelné prohlídce, tak jsem pro jistotu požádal o kontrolu řetězu. Po kontrole mi bylo řečeno, že u mě problém není a že dle jejich zkušeností vzniká vedle stupně opotřebení oleje i typem použitého oleje.

[mv12]

Zajímavá úvaha, ale obávám se, že pak byste museli zkoumat nejen viskózní třídu tj. to označení 10W-40 apod, ale minimálně i stáří toho oleje, kolik na něm bylo najeto a teplotu, když se to stalo. Nejlepší by bylo si nechat provést rozbor stavu toho oleje... "Při provozu motorového oleje může docházet k velkým změnám jeho viskozity." viz. graf zde: https://www.oleje.cz/clanek/Vlastnosti- ... -Viskozita

[mbiron]

Měl bych dotaz: Důvod této závady prý může být nedostatečný tlak oleje, nebo příliš řídký olej při startu motoru.
Můžete se pro zajímavost napsat jaký olej jste měli v motoru v době, kdy se vám to stalo? Nejde o značku oleje, ale označení zda 10w-30, 10w-40, 5w-30 nebo 5w-40. Bylo by zajímavé zjistit, zda i olej nemůže mít na tuto závadu vliv (obecně třicítky oleje jsou řidší.....)
Nebo je tato úvaha úplně mimo??

Uvahy vam mohu hned vyvratit, me doslo preskoceni pri venkovnich teplotach -15°C takze byl olej myslim dostatecne husty.

[4sAd]

Nepročítal jsem, kdy komu řetěz přeskočil, ale předpokládám, že se tak stalo při studeném motoru, tzn. teplota okolí do 35 °C. Proto je třeba brát v potaz zimní část SAE viskozity a tam, pokud se přihlédne i k opotřebení oleje, ty rozdíly mohou být docela významné.

[mv12]

Jenže s najetými km se údajně (viz. ten článek) dost mění i viskozita oleje. Takže hodně záleží i na opotřebení oleje. Možná i víc, než jestli tam máš 5W nebo 10W...

[4sAd]

To nerozporuju. Právě proto by bylo zajímavé zjistit, jaký olej byl u přeskočených řetězů použit a kolik s ním bylo najeto. A je otázka, jestli 0W, 5W a 10W se při stejném opotřebení chovají stejně.