Přirezávající brzdové destičky k brzdovým kotoučům...

[ladlen]

Mne to robil ceed a robí to aj Sportage. Jednoducho na druhý deń, v garáži pri pohnutí to lupne vždy, ke´d som dal auto do garáže po mokrej jazde.

[deegr]

Pokud máš zkřivený kotouč, je to možné, ale nikdy jsem o tom neslyšel. Bavíme se tu ale o stojícím autě. A nějak nechápu, jak myslíš, že se vrací pístek? Kvůli nějaké gumičce? No nevím, ale když jsem měnil desky, tak ten pístek jsem musel zatlačit sám a to dost velkou silou, žádná gumička ti pístek nikam nevrací, to je blbost, pořád se dotýká destičky a ta zase kotouče, i za jízdy. Zkus někdy na heveru otáčet kolem, uslyšíš šustení, to jak se tře destička o disk a žádná gumička nikam nic nevrací a kotouč ti neodstrkuje destičky.

[crui5er]

@deegr: také jsem si myslel že je to hloupost, ale po přečtení pár článků o kotoučových brzdách tomu tak opravdu bude. Tady je výňatek z jednoho článku:

Vracení pístů
Brzdový píst je utěsňován kruhovým těsněním posazeným v drážce třmenu, které má vnitřní průměr menší, než je průměr pístu, čímž je dosaženo předpětí. Při pohybu pístu se těsnící kroužek zdeformuje. Po uvolnění brzdového pedálu klesne tlak kapaliny, těsnění se vrací do své původní polohy a vtáhne zpět i píst.

Sám jsem také už několikrát měnil destičky na motorce a autě a někdy to člověk musí doslova páčit. Jak to dokáže ta prachovka, to je mi záhadou

[spd001]

tak isto ti odtlacaju dosky aj voditka samotneho brzdica ktore ked sa zasuvaju tak tam vznikne velmi maly tlak vdaka tomu ze tam je specialna vazelina ani riedka ani husta ktora nemeni vlastnosti vplivom tepla a plochy toho voditka su velmi jemne skoro ako lapovane(prave preto ked voditka zhrdzaveju tak ostavaju vysiet brzdy alebo ked sa prachovky rozthaju)

[deegr]

Jak se rika, clovek se uci cely zivot. Ale tohle bude asi fungovat jen u noveho auta, tak do 1000 km. Jinak si neumum vysvetlit, ze se mi ty desky uz jednku prilepily vsechny komplet a to jsem mel auto jen dva tydny. Terie a praxe jsou asi dve odlisne veci. Ale priznam se, ze jsem brzdovy system nikdy nijak zvlast nestudoval. Jen co jsem vypozoroval a nekde cetl

[spd001]

mne sa to stalo iba raz a tiez nemrzlo ale to som zabudol vysusit brzdy po vapkovani.pri beznom jazdeni sa mi to este nestalo kedze brzdy pouzivam a nebrzdim iba motorom.teoreticky by sa to nemalo stavat ale zrejme su pouzite take materiali ze sa to stava a dost casto poniektorym

[M@jkl]

pánové ten pístek vrací gumička a ne prachovka a opravdu je to tak jak jsem psal,,,, pístek vrací gumička a destičku házející kotouč ...

zde animace pro nevěřící

https://www.youtube.com/watch?v=F4fAPpj3p48

omluvy z neznalosti principu přijímám

M@jkl

PS. když dojíždíte to garáže a máte vlhké auto ... tak stačí nebrzdit v garáži ale přibrzdit si před ní a pak pomalinku najedte, aby desky zase kotouč rozhodil.
když je sucho můžete i zabrzdit.

[crui5er]

Házející kotouč je nesmysl, rozklepal by pak celé řízení. Doplň si principy

[M@jkl]

nebavíme se o házení 1 cm co tedy vrací destičky? mají snad pístky nějakej držák co je táhne zpět? nebo pružinu? myslet trošku je třeba u práce
max. limit házivosti kotouče je 0,03 mm kotouč proste musí házet aby odhodil destičky
M@jkl

http://www.mjauto.cz/instalace-brzdovych-kotoucu

[crui5er]

M@jkl: Nechci ti brát iluze, ale asi jsi nepochopil ani samotný článek, na který se odkazuješ Házivost kotouče je u brzdového systému brána jako nežádoucí věc. Max. limit házivosti jen udává, do jaké míry jsou brzdové kotouče ještě použitelné a bezpečné pro provoz. Nemá to nic společného s odhazovaním destiček. Naopak, zvýšená házivost se při brzdění projevuje vibracemi brzdového pedálu, řízení, případně i celého vozidla.

[deegr]

Tady ta diskuze zacina byt zajimava
Dle meho velice neodborneho nazoru desticky proste nic nevraci. Kdyz se zacne brzdit, tak ten pistek pritlaci na kotouc brzdova kapalina a po povoleni brzdy tlak opadne a desticky na kotouc jiz nic netlaci, ale ty desticky od kotouce ani nic neodstrci, zustanou se dotykat, ale jen s minimalnim trenim. To je treba to susteni pri otaceni kola na heveru.

[rudolf.tomka]

http://www.mjauto.cz/tesnici-krouzek-brzdoveho-trmenu , mám aktuálnu skúsenosť s výmenou brzd. doštičiek u Felície , a poviem Vám bola to fuška , lebo stlačiť piestik do základnej polohy , nie je žiadna sranda, nakoľko nové doštičky sú hrubšie a potrebujú väčší priestor . Stlačiť sa mi to podarilo za pomoci malého zveráka , a povolení odvzdušňovacej skrutky , aby ten bordel s kvapalinou vyšiel preč a nie do systému / prívodnú hadičku som zablokoval klieštikami /. Problém nastal, keď som sa snažil ten valček rozbehať , aby sa aspoň trošku vracal späť / odhadom do 1mm / , a podarilo sa mi to až na 3 krát, keď som už mal pocit, že doštičky po zabrzdení neostanú ako prilepené na kotúči / ak by tam bola veľká vôľa, mal by brzdový pedál dlhú brzdnú páku-nástup / , takže môžem dať za pravdu tým, že aj tesniaca gumička má svoj veľký význam, ako aj voľný pohyb skrutiek brzd. strmeňa, ktoré keď sa "zapečú" ostáva vysieť protichodná strana s doštičkou.
http://www.autorubik.sk/technika/brzdy- ... utomobilu/

[souk69]

od M@jkl když dojíždíte to garáže a máte vlhké auto ... tak stačí nebrzdit v garáži ale přibrzdit si před ní

Tak přesně takto dojíždím do garáže pokud je to při dešti, nebo když auto umyji, zkrátka když jsou brzdy vlhké. A nestalo se mě , že by přirezly.

[PeterZM]

Házející kotouč je nesmysl, rozklepal by pak celé řízení. Doplň si principy

Nieje to ziadny nesmysel, M@jkl ma pravdu kotuce hadzu ked neveris tak si to daj premerat nove hadzu 0,01-0,02mm hadzanie nad 0,03mm uz budes citit pri brzdeni ako jemne vybracie.

[crui5er]

@PeterZM: Je jasný, že brzdový kotouč nevyrobí s přesností na tisíciny milimetrů, natož aby ho při montáži s touto přesností slícovali i s nábojem kola. Vždycky tam budou setinky milimetrů. Nicméně to nemá nic společného s odhazováním destiček a házivost je prostě jen na škodu (tuhle větu by mohl použít Hyundai ve své protiškodovácké reklamě ). Proč se asi uvádí max. limit. V tomto případě by bylo logické uvádět i min. limit házivosti, který by podle některých, zajistil správné odhození destiček. Nic takového ale neexistuje. Navíc každý snad viděl, jak vypadá brzdový kotouč po několika desítkách tisíc kilometrů... Proti novému je o několik milimetrů užší (obroušený) a brzdová destička není CNC soustruh, aby ti zajistila 0,01-0,02mm po celou životnost kotouče. Bavíme se o rozměrech zrnka prachu.

EDIT:
Doporučuji si pročíst např. tento návod:
http://shop.autodilykrc.cz/_obchody/autodilykrc.shop5.cz/soubory/servisni_informace/ferodo_postup_kotouce.pdf

I zde, jako jinde, se o házivosti mluví jako o negativu.

Brzdová destička bude s brzdovým kotoučem vždy v alespoň minimálním kontaktu. Gumička na pístku zajistí uvolnění tlaku. Je to jako držet list papíru mezi dvěma prsty.

1) Když použijete minimální tlak, bude vám papír při pohybu mezi prsty jen šustit, ale nic víc nepocítíte - nebrzdíme
2) Lehce zvýšíte tlak prstů na papír, začnou vás pálit prsty, ale s papírem je možné stále pohybovat - přibrzďujeme
3) Vyvinete max. tlak, spálíte si prsty, po chvilce se papír zastaví - plné brzdění