Kia Sportage - 135 kW

[kumby]

Dneska jsem natankoval přesně 70 litrů nafty do sportaže 1.7 crdi, je to dost divný s tou nádrží

[jonn333]

to sa ti ako podarilo, ved je tam len 58l nádrž?

[lacika40]

on asi tankoval cca 58l ale platil 70l

[kumby]

až k hrdlu prostě 70L, jinak na dvě cvaknutí pistole těch 60 no

[kumby]

předtím sem měl rio 2012 a ta měla nádrž na 43 a běžně sem takoval 45

[Halík]

Do diskuze se zapojím do 14 dnů .......... má mi dorazit black perl. Moc se na 135kW těším.

[spacirx]

až k hrdlu prostě 70L, jinak na dvě cvaknutí pistole těch 60 no

A důvod takového tankování? Jsi blondýn?

[Halík]

Ehm .... a my, co na A/T ještě čekáme (snad pozítří) ...... nějak nemůžu najít, co se stane, když při nastartovaném motoru a zařazeným P pustím brzdu. Bude dál stát ?

Přešel tady taky někdo z manuálu na A/T ???
Docela by mě zajímalo, jak probíhala první jízda. Abych se taky připravil

Děkuji za pomoc.

[snike]

Pri zarazenem P bude auto "zabrzdene" stat a nerozjede se. Ja jezdim s manualem i s automatem ... a rada pro novacka A/T? Zaprit se levou nohou poradne do podbehu Jsem zvedav kolikrat pri dojezdu na krizovatku vyslapnes "spojku" tedy vlastne brzdu

[KIASTORM]

Tiez jazdim aj manual a automat ale este sa mi nestalo,aby som v automate hladal spojku. Asi to bude tym,ze automat bolo moje prve,druhe a tretie auto,kym som sa skoro prizabil na manuali Ked mas auto v P,tak sa nic nedeje mozes aj plyn pridavat kolko chces,auto bude stat. Urcite by som sa s tym zoznamoval niekde na opustenom parkovisku niekolko hodin. A dalsia vec,nikdy nezaradovat do P ked sa auto este hybe..

[mv12]

Kdysi jsem občas jezdil se služebním autem, co mělo automat. Je to hodně nezvyk, ale nějaké drama bych z toho nedělal. Jediné, co mi vadilo, že na ovládání musím pořád myslet a uvědomovat si, že to nemá spojku a i bez jejího vymáčknutí to nechcípne Prostě to přemýšlení nad něčím, co jinak dělám automaticky, byla největší potíž. Moc jsem s tím nejezdil, takže nebyl čas si na to navyknout. Ale i po pár jízdách mi to už přišlo jako pohodlné svezení. Jen to auto nehorázně žralo, takže se toho firma nakonec zbavila... Spíš myslím, že přechod z automatu na manuál musí být zážitek

[Halík]

Rád se tu ke všem "hříchům" přiznám
Nedávat P za pohybu sem si už asi předem vtloukl, bylo by to asi jako tam dát zpátečku u manuálu.
Ale díky za názory.

A taky doufám, že mi oproti 1,6 GDi přestane lézt na motor ten kocour. Snad už nebude mít kudy prolézt. Aby se ten mizera nenaučil se hřát na haupně. To už bych asi viděl rudě

[jksajdl]

Mám auto v manuálu a s automatem jsem jezdil málo, a tady jsou mé zážitky při přesednutí: Prvních pár km se soustřeď, na to, že v autě NENÍ spojka... (nemít zapnutý pás, prohlédl bych si přední okno fakt hodně zblízka), auto hůř brzdí motorem (spíš je to tak, že ty musíš myslet na to, abys podřadil, jinak by destičky odešly brzo), a největší tvůj problém bude, když si sedneš do auta s manuálem (po příletu z USA jsem si na letištním parkovišti málem naboural auto, protože jsem nevymáčkl spojku...).
Jinak je automat mnohem, ale mnohem pohodlnější než manuál...


P.S.: Někde jsem četl, že pokud parkuješ ve "svahu", nebo-li pokud auto po zastavení a zařazení "P" má tendenci popojet pár cm až k "dorazu", měl bys použít ruční brzdu. Prý to převodovce nesvědčí...

[Halík]

Prvních pár km si dám zítra

A koukám, že nějakej chytrák změnil disky. To by mě zajímalo, co je k tomu vedlo.
Z ET35 u starší Sportage udělali ET40

[hubo]

Ako prvé je treba dať ľavú nohu na odpočinok a ostatné už robí pravá ako u manuálu. Automat má tendenciu udržiavať rýchlosť, takže brzdenie motorom bude vyžadovať cvik a spoznanie riadenia automatickej prevodovky (kedy ju automatika odpojí a ide sa akoby na neutrál). Zo začiatku to budú prudšie brzdenia a ruka pôjde pred spomalením (napr. do zákruty) po radiacej páke.