Náhradní díly do převodovky

[Dr.Melounek]

Tady na přiložených obrázcích jsou vyznačená "ozubená kolečka" v převodovce, která je prý ještě třeba sundat, ale která nejdou stáhnout z hřídele -prý buď nahřát autogenem nebo odříznout a tím pádem vyměnit. Přiznám se - nejsem technický typ a dost dobře si neumím představit, jak to je na té hřídeli poskládáno
V případě nečitelnosti tužkou vyznačených údajů:
č. 41 (ložisko?) - 4322528050
č. 49 - 4335123000
č. 55 - 4335023002
č. 6 (3 st.) - 4326323100
č. 18 (4 st.) - 4328223100
č. 10 (5 st.) - 4324023100
č. 53 - 4335323100

[spd001]

odrezat a co potom tu hriadel zvaris dokopy? ano su to dieli ako salka loziska ktora je zamerne mensia o desatinu a montuje sa nahriata na cca 150-180C a ked vychladne tak sa netoci na hriadeli.vacsina teda vsetky kuzelove loziska so salkou sa takto montuju.ak sa montuju do napr naboja musia sa zmrazit atd.repasujes prevodovku ci co?

[Beda]

Zde jsou ceny dilu, ktere jsou dostupne na internetu u jednoho korejskeho prodejce, kde uz jsem nekolikrat nakupoval. Je treba k tomu jeste pricist postovne asi tak 20-50$ a pripadne DPH, kdyz by to zastavila celnice. Dodani od 2 tydnu do 1 mesice.

č. 41 (ložisko?) - 4322528050 - 13,4$
č. 49 - 4335123000 - 7,7$
č. 55 - 4335023002 - 76,8$
č. 6 (3 st.) - 4326323100 - neni v nabidce, muselo by se poptat
č. 18 (4 st.) - 4328223100 - neni v nabidce, muselo by se poptat
č. 10 (5 st.) - 4324023100 - neni v nabidce, muselo by se poptat
č. 53 - 4335323100 - 7,2$

[Dr.Melounek]

@ spd001 - skoro 1 st. šel občas přes zuby, tak to rozebrali a zjistili, že na tom synchonu je cca 1 cm vyštípnutý, ale aby se k němu dalo propracovat, je třeba sundat všechno co je před tím - kola 3, 4 a 5 st. a nějaká další, no a ty právě nejdou, navíc mezi nimi není ani místo pro zastrčení stahováku. Myslel jsem si, že ta oprava bude jednodušší . A to odřezání - pouze by se "přepůlila" ta ozubená kola, hřídel by se neřezala. Ovšem tím pádem by se musela koupit nová

@ Beda - dnes jsem sehnal převodovku z Hyundai i10 CRDi a vypadá to, že je skutečně "totožná" s převodovkou v Picantu - do pátku budu moudřejší. Každopádně ti děkuji za informaci a asi to stejně zrealizujeme, aby se mohla dát dohromady a příp. poslat "do světa". Určitě ti ještě dám vědět. Jo a ty "český" ceny na tom papíru jsou bez DPH . Když vidím tu cenu v $ - je to rozdíl - v těch uvedených cca 2500,- Kč

[spd001]

to ze medzi nimi neni priestor mi je jasne zrovna mame v robote rozobranu prevodovku Praga V3S kde vyskocila hriadel spiatocky a vylomila puzdro pre hriadel.osobne som prevodovku nikdy nerozoberal ale opytam sa kolegu v praci ten ich robil uz kopu a urcite bude vediet.rozhodne to budete musiet nahriat a s neakym pripravkom stiahnut(neaky plochac z oboch stran medzi kolesa tam nabuchat ked to bude ohriate a roztiahnute) zistim dam vediet

[Dr.Melounek]

@ spd001 - díky za každou informaci

Jinak v Picantu je namontovaná převodovka z Hyundai i10 CRDi (dnes navečer mi olali ze servisu), takže si v pondělí jdu pro svoje "přibližovadlo"

@ Beda - v brzké době se ti ozvu jak s těmi součástkami (s největší pravděpodobností budu chtít dát tu převodovku do pořádku a poslat ji do světa)

[spd001]

tak som sa konecne opytal kolegu a asi ta nepotesim.ono stahovaky na to su len kupou by si opravu znacne predrazil a navyse by ti boli zbytocne.druha varianta je vyrobit ich co nie je narocne no treba mat cas a vhodne nastroje/pristroje.stahovak je v podstate trubka ktora je zablendovana na oboch stranach ale na jednej strane z plechu rovnako hrubeho ako medzera medzi synchronmi a na druhej strane hrubka rovnaka ako priemer skrutky s ktorou budes stahovat, na jednej strane(tam kde je ta tensia blenda) je vyvrtana diera rovnaka ako priemer hriadelu v tom mieste medzi synchronmi kam stahovak zasunies a na druhej strane je diera s jemnym zavitom pre stahovaciu skrutku.ked tuto trubku mas tak na nu z vonka narezes zavit ale to asi jedine na sustruhu kedze take velke rezne ocko nezozenies a potom treba vyrobit maticu s rovnakym zavitom ktoru naskrutkujes na tu trubku(to moze byt tiez trubka s vnutornym zavitom akedze zatocit pojde s rukou neni potrebne aby mala tvar sesthranu).ked mas hotovu maticu tak iba trubku rozrezies na dve casti a mas hotovy stahovak.funkcnost je jednoducha dve rovnake polovice vsunies medzi synchrony navlecies na to maticu a tym padom vznikne celok a hore kde budes mat ten jemny zavit naskrutkujes skrutku ktora sa oprie o samotny hriadel.aj on mi vravel ze to bude treba ohriat autogenom ale bacha ked to ohrejes prilis zmenis strukturu materialu co urcite nebude dobre pre buducnost.pri nasadzani je to jednoduchsie kedze hriadel vies dat do mrazaku nech sa zmensi a kolo vies ohriat na varici ale max.150C.snad ti to pomoze ak sa rozhodnes tento pripravok vyrobit.problem je v tom ze pre kazde kolo potrebujes iny pripravok a ked nemas moznost si ho vyrobit sam zadarmo moze ta to vyst dost draho.ale stale existuje moznost ze sa ti kolo podari stiahnut nahriatim a narazenim plochacov medzi kola/synchrony.vela stastia no ja osobne by som zohnal druhu prevodovku z vraku ktora bude lacnejsia ako dieli do tvojej ale nie je vrak ako vrak z total buracky by som nechcel ziadne dieli