Sháním co znamená tento chybový kód

[-Petr-]

Ahoj všichni, sháním co to je " P219F ". Při vyjíždění kopečka na LPG mi proklouzly kola a rozsvítila se žlutá kontrolka motoru. Plynař mi to napíchl, ukázalo to tenhle chybový kód. Odepsal to, zatím to znova nesvítí (ale najeto od té doby jen 22 km). Neví někdo co to je? Ten program kterým to odepisoval tento kód neměl přiřazený. Díky.

[Beda]

Nevim jestli Kia a Ford ma stejny vyznam teto chyby, ale u Fordu to znamena P219F Cylinder 4 Air-Fuel Ratio Imbalance => preklad: spatny pomer vzduch benzin na valci c. 4

[PeterZM]

ja som to v zozname DTC kodov nenasiel

[-Petr-]

Díky za odpovědi, pokud má Beda pravdu tak by to znamenalo, že na chvilku zazmatkovala lambda sonda, ta myslím řídí poměr vzduch/benzín. Tak uvidíme, snad se to nebude opakovat. Pokud jo, budu vás tady informovat

[only_one]

Kolik si měl paliva v nádrži když se ti to stalo?

[-Petr-]

Benzínu prakticky minimum, asi tak 3L (odhadem) a plyn byl taky na rezervě.

[only_one]

takže bych to viděl na jednoduše chudou směs na plyn. Při rezervě se mohl dostat tlak rychle pod 1 bar a nestačil to nakrmit. Zkut to samé udělat až na tankuješ a nemělo by se to stát. Pokud se to stane, tak vytkoušet na benzín. Pokud to bude dělat na plyn a né na benzín -> plynař a změnit mapu, případně nastavit rychlejší odpínání plynu na benzín (modernější plyny to umí bez problému), případně zkontrolvovat filtry plynu, vstřikovače. Pokud to bude dělat i na benzín, pak lambáda, váha vzduchu a nebo nějaké debilní zbytečné čidlo co měří zbytečnou hodnotu (kurvítko)

[-Petr-]

Díky opravdu moc za tipy, zkusím to. Teď už jsem plyn bral, od té závady nezávady jsem najel 140 km a zatím se nic nerozsvítilo, jede to úplně normálně. Kdyby byl nějaký závažný problém, předpokládám, že by se ta kontrolka motoru zase rozsvítila. Ale jak píšeš, jsme s plynařem domluveni, on shání jestli opravdu ten kód chyby co je pro ford je shodný pro kiu s tím, že pokud by se z jakékoliv příčiny zase rozsvítila diagnostika motoru, tak mám přijet a budeme laborovat.

Abych to popsal (ten vznik) úplně přesně - najížděl jsem při parkování do kopečka, proklouzla mi kola, to jsem jel na LPG a chcíplo mi to (mojí vinou). Tak jsem okamžitě nastartoval znova (v ten moment tedy provoz na benzín) a v tom se to rozsvítilo, takže asi nějakej zbytek nespáleného plynu opravdu pobláznil lambdu. Kdyby se to opakovalo dám vědět, zatím je to OK.

[only_one]

Má se to asi takhle, na motoru je jen pár čidel a z toho jsou nějaké důležité některé vůbec. Drtivá většina dlležitých se ale v podstatě okamžitě projeví i změnou chování motoru. Tj nerovnoměrný chod, atypické zvuky, problém s výkonem. Vše ostatní je taková kosmetika okolo sloužící pro ekoteroristické řízení motoru :- )) Mechanické věci to stejně nepřekontroluje. O shodnosti chyby s modrým oválem dost pochybuju, už jen s ohledem na to, že by kia kontrolvoala bohatost nebo chudost pro každej válec zvlášť... to by mě zajímalo jak to dělá neboť má jen jednu lambádu a né 4ři za každým válcem. Další věc je, že poslední dobou se kontroly rozsvěcují už při minimální distorzi snímačů. Takže před 10lety by auto v klidu najelo dalších 50tisíc km bez problémů s čímkoliv, ale dnes se musí čidlo vyměnit protože by přeci vyprodukova motor o 0,005g CO2 víc....

[Milan 5555]

Ahoj všichni, sháním co to je " P219F ". Při vyjíždění kopečka na LPG mi proklouzly kola a rozsvítila se žlutá kontrolka motoru. Plynař mi to napíchl, ukázalo to tenhle chybový kód. Odepsal to, zatím to znova nesvítí (ale najeto od té doby jen 22 km). Neví někdo co to je? Ten program kterým to odepisoval tento kód neměl přiřazený. Díky.

Podla mňa sa nejedná o chybový kód diagnostiky Kia, ale je to chybový kód LPG. Or. chybový kód na diagnostike Kia (Gscan,GDS) je Vynechané zapaľovanie na valci č4 kód P0304 (P0304 Cylinder 4 Four Misfire Detected. Alebo použil neoriginálnu diagnostiku napr.UNISCAN, ACI tronic a iné, ktoré nemusia používať chybové kódy EOBDII

[only_one]

Taky už se tady objevila celkem odporná závada originálního napájení konektorů vstřikovače benzínu... jě to tu někde rozebírané s fotkama.

[-Petr-]

Jak jsem slíbil, tak musím bohužel informovat, že opět svítíme. Teda ikona motoru svítí. Rozsvítila se cca 10 sekund po nastartování, při vyjíždění z parkoviště a svítí furt. Volal jsem plynařovi, teď u sebe není, až bude tak prý zkusíme přeřídit řídící plynovou jednotku a vyměnit svíčky. Tak jsem zvědav. Auto jede normálně. Ale už mě to začíná poněkud......... až to odstraníme a budu vědět co s tím je tentokrát (ale pravděpodobně to samé) dám vědět. Od minulého rozsvícení jsem najel nějakých směšných 650 km.

Edit1: Teda že jede normálně. Před tím, než se znovu rozsvítila kontrolka motoru se mi stalo skoro při každém prvním ranním startu to, že i když motor jel na volnoběh cca 5 min tak při rozjezdu jako by autu došel benzín (protože to ještě jelo na benzín), starty šly perfektně na první pokus a jakobyste dali nohu z plynu (i když byl plyn na podlaze). Pak přískokem se to rozjelo. Připadal (a připadám) si jak blbec. Bohužel se domnívám, že auto je zralé na kia servis, ale ještě upřednostním plynaře, aby to na něj neházeli. Když si už teď představím ty jejich výmluvy a vzpomenu si na kvalitu práce (když mi předali auto s okousanými plasty po lakování pátých dveří což sem si blbec nezkontroloval, protože měli mou důvěru) tak se na to těším asi jako k zubaři

[Beda]

Moc te nepotesim, ale na vsech forech se pise o tom, ze autorizovane servisy odmitaji resit problemy aut prestavenych na LPG apod. Museli by se sami zajimat a provadet prestavby na LPG, aby ti byli schopni pomoc, protoze na todle proste nemaji zadne chytre prirucky ani upravene programy a tak to vetsinou konci odpalkovanim, at to vyresi plynar

[only_one]

no jestli to dobře chápu, tak problémy máš při studeném startu na benzín.. takže chyba bude asi trošku někde jinde než zrovna v plynu. Ale teď to chce načíst chybu a zjistit odkud vítr vane. Může to být klidně špatné čidlo teploty nebo porucha klapky na sání.

[-Petr-]

Takže jak se to vyvíjí: Odstranilo se to samo od sebe. Najel jsem teď v mrazech kolem -21°C cca 100 km na BA95 - kvůli tomu že zplynovač nestíhal dodávat dost tlaku - píšu o tom v tématu "závada pohonu LPG v Ceedu". Dneska odpoledne při teplotě -7°C sem nastartoval a motor zhasl (tedy ikonka na palubce) jak se sluší a patří. Takže.....fakt nevím co to mělo být. Samo, pokud se to bude opakovat, budu informovat. Dám zkontrolovat bohatost směsi LPG oproti BA95 pro sichr, jak to popisuju v tématu závada pohonu na LPG v ceedovi, zřejmě směs LPG byla na hranici únosnosti pro plynovou jednotku a už špatná pro řídící jednotku KIA - proto pak LPG úplně přestalo jít a když jsem jezdil na benzín, hodnoty se srovnaly. Vycházím při této úvaze z toho, že ta prvotní chyba "špatná směs benzín-vzduch 4 válec" měla souvislost s tím co se dělo pak.

Administrátoři, uvažte zda tato dvě témata nesloučit. Je to takový cosi mezi.....