Odstoupení od smlouvy

[MartinP]

Na jaře budu mít auto 4 roky a jezdím s ním denně 120 Km a jsem spokojen. A to že auto nejede není pravda, šlápni na plyn a uvidíš , já mám 1,6 CRDi 85 Kw a táhne do 4000 otáček uplně vpohodě. Všechny značky mají své problemy. Jo a zjisti jestli ti tu palubovku vůbec měnili nebo jenom opravovali.

[jjiri]

Držím palce, já bych se o to pokusil samozřejmě s pomocí právníka a třeba docílíš aspoň dohodu v podobě výhodného zpětného odkupu.
Jinak to, že máš rezavé dveře u přes rok starého auta ani ne s 20 k. a oni to chtějí lakovat je trošku silná káva. To nemůžou myslet vážně... Doufám, že takhle ceed nerezne normálně a že máš opravdu jen smůlu.

[MartinP]

Mužu vám říct, když si pořád stěžujete na rez, tak si kupte trabanta a budete snat spokojenější.Protože co jsem viděl octávek odlupující lak a rez a to i u nových. Jo a mrkněte na jiný fora a udělejte si obrázek, řeší samý prkotiny u dražších aut.

[jjiri]

No rez na novém autě po ročním provozu, rozhodně prkotina není. Jako vlastník ceeda doufám, že to je vyjímka. Bohužel tvá podrážděná reakce mě přesvědčuje o opaku, ale snad je to jen zapálení pro věc

[Jakub]

Už jsem to zde kdysi psal, ale když jsme byli na exkurzi v Žilině, tak na výstupní kontrole metal finish linky člověk kontroluje hladkost dveří v tom ohybu co je pod sklem. Pokud se mu něco nezdá, vezme brusku a celou plochu zabrousí. Tím však poškodí zinkovou vrstvu. Pokud to pak v lakovně dostatečně neochrání (něčím co má stejnou ochranu jako zinek), špatně odmastí nebo prostě vznikne mikrotrhlina, tak v tom místě vznikne rez. To je i důvod, prož to rezne zevnitř (bublina bez předchozího poškození laku).

Teď nedávno jsem v autosalonu koukal na vystavené cee'dy. Všechny měly boule na palubkách. Asi se tady dost šetřilo, moje palubka z první série vypadá o dost lépe.

Jinak teď 7.11. dávám auto na záruční opravu laku kolem 3.brzdového světla a lišty nad SPZ. Minulý prodejce se vykašlal na svolávačku, takže teď se musí opravit i prodřený lak.

[Paul Atreides]

@William:
fržím palce, ať to dobře dopadne. I když mám obavu, že to financování přes úvěr nebo leasing mají prodejci rádi právě proto, že je složité odstoupit od smlouvy.

Já musím říci, že jsem s autem (najeto cca 33 000) Km po všech peripetiích docela spokojen.
1) Na hnusnou palubku jsem si zvykl a nekoukám raději na místa u spolujezdce. Boule se mi ale už neobjevily.

2) Rádio beru jako slabinu CEEDa - signál chytá mizerně. Podobný krám dávají i do Vengy.

3) Sametku u okna řidiče mi již měnili 2x.

4) Lak mám v pořádku. Auto jsem 4 měsíce po koupi nemyl, protože jsem neměl čas ani chuť, poté jsem jej hodil do bezkontaktní myčky, co mám za rohem a zvolil "umytí s voskem". Od té doby jezdím do stejné myčky a auto vypadá dobře, dokonce ani nemám prahy obité kamínky apod. Barva na autě je- tuším - Q8-Beige.


Jediné, co chci nahlásit při další garančce, je ohnuté těsnění zcela na konci u levých zadních dveří . Dám sem případně fotku, ale nemáte s tím někdo zkušenosti?

Jo a zjistil jsem, co v autě občas "šramotí". Při vyšších rychlostech na nekvalitní silnici sluneční clona klepe o výplň stropu - nevím, jestli na stropě mají takovou "pěnu" všechny CEEDy, nebo jen některé vyšší výbavy jako Comfort+. A další nectností je samozřejmě praskání v různých částech palubky v mrazech, když se vytápí interiér, čímž ale trpí většina aut.

BTW: Tohle forum považuju za nejlepší, o problémech je tu možné psát, jen by bylo dobré, kdyby moderátoři možná víc umravnili některé KIA "*****":)

[Blackdeath.p]

BTW: Tohle forum považuju za nejlepší, o problémech je tu možné psát, jen by bylo dobré, kdyby moderátoři možná víc umravnili některé KIA "*****":)

Nějak jsem nepochopil co přesně chceš umravnovat....

[Paul Atreides]

Bohužel moje témata z minulého roku v sekci Závady už byla rozbita a zařazena do jiných témat, takže se těžko odkazuje.
Myslím tím to, jak si někteří členové brali výhrady ke značce a hlavně k nekvalitě mého vozu osobně, jak nechápali ironické poznámky o výstupní kontrole KIA a měli zapotřebí hájit značku i prodejce, protože
svou jedinou zkušenost s vozem KIA považovali za univerzální a nebyli schopni akceptovat, že někdo po měsíci od koupě vozu nebude pokorně ve svém volném čase jezdit 8x za sebou do servisu, aby mu auto za 400 000 milostivě na koleně dobastlili. A že pomohla jen hrozba stížností u importéra a následovné odstoupení od smlouvy (auto nemám na leasing) - tedy přesněji pomohlo to v okamžiku, kdy jsem udělal první krok a kdy u prodejce/servisu zjistili, že o odstoupení jen nevtipkuju.
Nebo když popisuju závadu ESP signalizovanou kontrolkou, tak mi tady jeden expert napíše, ať si nejprve zjistím, jak ESP pracuje atd.

[snike]

!	"snike" píše:
	@Paul Atreides: ... příště tě poprosím volit vhodnější přirovnání ... provedl jsem editaci *****

[Paul Atreides]

@snike. OK, omlouvám se, i když na webu se dá stejné slovo najít několikrát třeba v podobně posměšném kontextu jako "grammar n**".

[only_one]

To William, chápu že tě žere, to co tu popisuješ, nicméně Kia Ceed je abolutní Low coast vozidlo u kterého řešit do nejmenšího detailu takové věci je trošku mimo. Balení ceeda má totiž ideální poměr cena/kvalita. Za cenu co se tyto vozidla prodávají napříč všemi výrobci nenjadeš nové vozidlo co bude mít zpracované dataily na úrovni RR, Aston Martinu a jiných vychovaých vozů. V této třídě bych se zaměřil na to, zdali to auto bude mechanicky fungovat. Dolakování karoserie není dnes ničím zvláštním a děje se to taky všude (VW, Seat, Fiat..). Ani stroje za XXX milionů neumí být dokonalé. Zamrzí to, ale i tak je stále mnoho let na to, aby se o tyto detaily staral zadarmo garanční servis. Kia totiž nijak nevyniká spolehlivostí od svých třídních konkurentů a dohání ji neduhy stejně jako všechno ostatní, přidaná hodnota je právě v té záruce. Auto můžeš svévolně trápit 7 let a "někdo se postará". Rozhodují je to, aby se neprojevila závada směřující k nehybnosti vozu. Nějaké boule by mě nechali v klidu.
V jiném případě sis panáčku měl ten úvěr rozšířit o nějaký ten milion výš a vybírat jinde

[Marek_Km]

Williamovi bych poradil zkusit jiný servis, nebo opravdu našetřit a zkusit o pár set tisíc dražší auto. Mimochodem vím, že taky jako já chodíš na autorevue.cz, kde se řeší větší průsery, např. http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php ... &sk=t&sd=a atd, takže nějaká kosmetická vada je oproti tomu menší bolest. Nicmémě mě by to vadilo taky, tak přeju vyřešení k Tvé spokojenosti.

[mbiron]

Bohuzel se musim pridat k nazoru o palubovce, pred nedavnem jsem palubovku reklamoval, ze se nad stredovou konzoli se odloupla. Kdybych vedel, ze to co mi namontuji je 200x horsi tak se na to vykaslu a necim to zalepim. Dekor nove palubovky je vic do seda, nema takovy vroubkovany povrch jako ta puvodni a co je nejvetsi kamen urazu je jeji zvlneni nad airbagem spolujezdce. Po prvni montazi mi technik volal, ze palubovka prisla, ze ji mechanik namontoval ale ze ty boule byly tak velke ze mu ji technik prinutil zase demontovat. Nasledovala druha montaz ale ja uz nemel silu na dohady. Proto se se servisem dohodnu, ze nechaji objednat potreti, kterou ja nez namontuji osobne prohlednu nez ji tam necham dat. Obavam se, ze kazda dalsi bude vypadat stejne. Jestli tomu tak je i pri montazi novych aut tak ma KIA docela problem.

[Marek_Km]

Zkoušejte dál, ale takhle http://www.novinky.cz/krimi/249718-nesp ... o-vuz.html radši ne.

[Berka]

@mbiron
trochu nechápu jednání toho servisu. Snad tu přístrojovku prohlédnu než ji namontuji, a ne že strávím celý den montáží a pak ji zase vyndám. Každopádně nevidím důvod aby auto za 250- 550tis mělo kosmetické vady na přístrojovce. Kia šla asi kvalitou pěkně dolů, ještě že mám ato z téměř prvních let výroby kde se řeší věci které se dají celkem snadno opravit (vyměnit).