Používáte při řazení meziplyn?

[JonnY]

ak podradujem na dvojku do trosku vyssich otacok (2500+), tak si medziplynom vypomaham. ceed 1.6 ma velmi peknu rekaciu na plyn, a nieje ziaden problem sa to naucit odhadovat. a sa to clovek nauci, tak te je radost.
a ani pri diesloch to nieje problem, len tam je ta reakcia naozaj pomala, takze to dost dlho trva.


Pc-romeo : na volante by si to vedel aj ty. ono to je od reality celkom vzdialene. a neviem o tom, ze by existovala nejaka hra, ktore by si radenie s medziplynom vyzadovala.

[zcivin]

Pokud jsem měl škodovku - tak jsem meziplyn při odřazování používal často - auto docela dobře brzdilo motorem, ale u našeho mazlíka to nejde - pokud jsem dal meziplyn, tak jsem zpomalení téměř nezaznamenal. Bez meziplynu ok. Takže jinak to snad ani nejde

[kaduz]

meziplyn používám málokdy, hlavně v zimě, když je auto ztuhlý

[PetrCBR]

Ja vam nevim panove, ale meziplyn se pouziva hlavne u aut, ktere nemaji prevodovku se synchronama (napr. nakladaky apod.) a jedna se o vyrovnani rychlosti hnaci hridele a hnane hridele aby ozubene kola lepe zapadly.

[mouzi]

Meziplynem si u modernich prevodovek velice zahy odrovnate synchrony

[Axel]

já meziplyn už používám jen pokud předjíždím do kopce a jsem donucen přeřadit, tak to jen lehce protočím abych tolik neztrazil otáčky a rychlost

[PetrCBR]

já meziplyn už používám jen pokud předjíždím do kopce a jsem donucen přeřadit, tak to jen lehce protočím abych tolik neztrazil otáčky a rychlost

To nejak nechapu. Razeni s meziplynem preci trva dyl, nez bez nej.

[souk69]

NEEEEEEEEEEEEEEEEEE, meziplyn jsem používal na V3S, myslím že u moderních aut se synchrony postrádá smysl.

[PetrCBR]

Joo 'vejtraska' je nesmrtelne auto ... co jsem se s nim najezdil jak v civilu, tak na vojne .

K tematu. Mam pocit, ze dost lidi zde si plete meziplyn a brzdeni s plynem. Pri meziplynu se pri kazdem razeni vymackava spojka dvakrat (tedy vyradi se na neutral, pusti se spojka, prida se plyn a pote se spojka zase seslapne a zaradi se rychlost). Kdezto brzdeni s plynem pouzivaji hlavne zavodnici, aby se minimalizovalo riziko zablokovani kol pri intenzivnim brzdeni (viz video na prvni strance).

[Kmet]

Vážení *přísedící*: meziplyn u osobních aut, potažmo u moderních nákladních aut, je TOTÁLNÍ NESMYSL!!!!! A to už nemluvím o tom, že profi-šoféři při řazení *nahoru* už nepoužívají ani spojku. (Mimochodem - jde to i u našich autíček ) Ztráta otáček při řazení, jak tady taky zaznělo, je další *mimo* - k tomu dochází vždycky!!! Takže: pokud se nepokoušíte předjet zrovna *Kmeta*, tak jen plýtváte palivem.

[JonnY]

podradenie s (dobrym) medziplynom vobec nic neopotrebovava. ved to clovek citi, ze to tam ten kvalt div ze nevtiahne same...

[youi]

Z dob kdy jsem jezdil autama typu Praga V3S, OT 62, 2K12 M3 KUB kde synchrony nejsou se meziplyn daval a jak pise BERKA, jde opravdu radit bez spojky a je potreba znat optimalni otacky kdyz kvalt pomalu sam zapadl bez pocitani zubu ale tohle dneska uz pomalu nikdo nezna a neumi.
Proto meziplyn u synchronu NE.

Maximálny súhlas. Na starej Liazke som ho musel dávať. Teraz už postrádam jeho význam, tobôž potrebu. Jedine pri závodení, napr. rally.....
V bežnej premávke je to už len frajerina. Pri pretekoch do kopca beriem, v bežnej premávke nie.

[ceedleguán]

Řazení s meziplynem se používá tam ,kde převodovka mele z posledního.U plně synchronizovaných převodovek je to zbytečnost.Má Ceed plně?Nebo 1 a zpátečka je bez synchonu.Tam se předpokládá,že auto není v pohybu.

[Mikalo]

Můj názor, jak nemáš vysokootáčkový motor, tak to nesplňuje to co má. Když jsem jezdil na motocyklu HONDA 900, tak tam to mělo svůj význam a účel.

[zulyk]

Řazení s meziplynem se používá tam ,kde převodovka mele z posledního.U plně synchronizovaných převodovek je to zbytečnost.Má Ceed plně?Nebo 1 a zpátečka je bez synchonu.Tam se předpokládá,že auto není v pohybu.

myslim, ze rychlosti dopredu su synchronizovane, spiatocka asi nie (tam sa vyzaduje, aby bolo vozidlo v klude pri radeni)