Co vybrat?

[marhalu]

Tak podle teto logiky by to tak asi melo byt... kazdpadne doufam, ze to bude mene...

ty otacky nejak mi to nesedi. Urcite je to mene. Napis rychlosti, ktery te zajimaji ja se na to podivam

[snike]

Převodové stupně jsou takovéhle:

1,6 CRDi - U

1st 3.636
2nd 1.962
3rd 1.189
4th 0.844
5th 0.660
Reverse 3.583
Final gear ratio 3.941

---

1,6 CRDi - U2

1st 3.636
2nd 1.962
3rd 1.257
4th 0.905
5th 0.702
6th 0.633
Reverse 3.583
Final gear ratio 3.471

[olin]

Nějak mi nesedí argument, že kupuješ naftu kvůli rezervě výkonu při předjíždění. Troufám si říct, že benzín 1,4
je v tomhle minimálně rovnocenný o 1,6 nemluvě. Pokud máš možnost se svézt s benzínem 1,4 nebo 1,6, pak
zkus co to umí z rychlosti 75 až 80 na trojku s plynem na podlaze. Myslím, že budeš překvapen. Já bych při ročním nájezdu 15000 km
volil rozhodně benzín. Sám najedu 25000 a s 1,4 CVVT jsem rozhodně nešlápl vedle. Ale ber to jen jako můj osobní názor.

[Axel]

K tomu to se taky přikláním, teď jsem i něco podobného psal do chatu...

citace: ten motor má spousty koníků než nějáká prdlá octávka s 1,9 TDi ano někdo řekne větší krouťák, no dobře bude mít rychlejší rozjezd, ale pak mu ukážu záda, ne že bych měl něco proti dieslům, pokud bych fakt co druhý den měl mít plný kufr a nebo za rok najezdil 80000Km tak samo diesel vítězí....

[kasin]

Musím souhlasit. Když předjíždím náklaďák, tak z 80 km/h dám velkej meziplyn, za 3. a auto vystřelí jako raketa. Když se zařazuju zpět, tak tam mám 110-120. A mimochodem předjíždění je manévr kterej může počkat.

[hermenet]

Převodové stupně jsou takovéhle...

Sorry, na českém webu je 1,6 CRDi 2010 85kW:
1. 3,636
2. 1,962
3. 1,189
4. 0,844
5. 0,702
6. 0,596
zpátečka 3,583
stálý převod 3,941
Až po 4. rychlost stejné poměry.

[snike]

@hermenet: ... čerpal jsem ze stránek Kia Global Way, kde jsou veškeré technické informace o každém vozu Kia

1,6 CRDi - U2.pdf

[Kryshna]

Marhalu... prosim o rychlosti 100, 130, 160 ...na 6. + otacky a aktualku dle PC Moc diky.

[Kryshna]

Ja vim, ze predjizdeni a kroutak pri najetych 10tis rocne jsou chaby argument, je to spis pocit, ze potrebuji silne auto... kazdopadne stale jeste nejsem rozhodnuty, vse je te pomerne na rychlo, mozna nakup jeste do toho leta odlozim a nakonec vezmu benzin... kazdopadne pri cenach, ktere mi jsou nabizeny (09-Comfort za 385 a 10-Active plus za 375) si rikam, ze ten skok uz neni tak brutalni... proti 1.6 CVVT v Active plus a slevou na 345 tis...
Fakt nevim co mam vybrat a jeste dodatek...
na rychlo je to proto, ze se bojim, ze se zrusi akce a ja pak budu za cenu nafty kupovat 1.6 nebo 1.4 benzin...

[hermenet]

je to spis pocit, ze potrebuji silne auto...

Je potřeba si ujasnit, co je to silné auto. Jestli to znamená "nevím, proč má to auto jedničku, dvojku a trojku: rozjíždím se na čtyřku a na dálnici řadím rovnou za šest", pak by to chtělo naftu 1,6 CRDi 85 kW. Jestli jde o dynamickou jízdu s vysokým zrychlením v celém rozsahu rychlosti jízdy, pak to chce benzín 1,6 CVVT 92 kW (oni vědí, proč používat ve Formuli 1 zážehové motory) a manuální převodovku.

čerpal jsem ze stránek Kia Global Way

No jo, nenapadlo mě, že to na KiaMotors.cz píšou podle plotu.

[Kryshna]

No predstavu o relativne silnem aute mam - mel jsem rok a pul Vectru 2001 s 2.2 atm. benzin 147k - nez ten motor kleknul... a to byla vazne sila.Cerato je proti tomu ukrutne line a jeste k tomu s vyssi prumernou spotrebou a to jezdim +- predpisove.S Veky jsem jezdil za prumernych 7,9L a ze bych jezdil ECO to se rozhodne rict neda.Pri castejsim vyuzivani potencialu motoru a dalnicni jizde 160-170 jsem jezdil za 9-10.Ceratu staci na dalnici 150 aby zralo 11L... a i kdyz je 1.6CVVT moderni motor proti Ceratu, obavam se, ze se spotrebou to bude obdobne... navic je pry motor nepruzny a hlucny... samozrejme to pri testovaci jizde vyzkousim.
Mel jsem vzdy atm. motory v benzinu... ale na nafte me laka pruzne zrychleni, coz je podstatne pri predjizdeni... a zaroven silne ekonomicky provoz pri klidne jizde s nizkymi otackami na 6 a za jemneho brblani.

Navic jsem slysel taky zajimavy nazor - ze kupovat 1.6 a ziskat tak nepodstatnych 13kW v max. otackach a usmolenych 17nm za ty prachy nestoji, neb delka momentu je u obou motoru takrka stejne slouha a plocha - takze pokud benzin tak asi 1.4 s 80kW.
Prodejce mi tvrdi, ze ma par kusu 1.4 s 110k v modelu 2010... cena v Actvive plus nejakych 320k vcetne metly.
A ted babo rad...

[marhalu]

Marhalu... prosim o rychlosti 100, 130, 160 ...na 6. + otacky a aktualku dle PC Moc diky.

zkusim odpoledne... S akualkou to bude hodne od oka. Ty lepsi budiky tam maji jen progresbar takze se to spise odhaduje nez odecita. V kazdym pripade to zavisi hodne na terenu do mirneho kopce to bude jiny nez po rovine nebo z mirnyho kopce

[kofejn]

Momentálně sedlám 6tikvalty naftu Carens 2.0 CRDI, nového nafťáka Hondu Accord 2.2 a benzínového Ceeda 1.4. Abych měl stejný pocit bezpečí při předjíždění kamionu se Ceedem, řadím z pětky na trojku a pak mi zase občas sepne omezovač (strašně nerad jsem v protisměru), kdežto u nafťáku stačí šlápnout na plyn či maximálně podřadit o jeden stupeň. Kiaácká 1.4 mi chováním přijde jako motor v Zástavě a to myslím v dobrém .
Já bych volil naftu a šestikvalt - příjemný zátah od spoda a cestovní otáčky kolem 2000ot/min generují méně hluku. Osobní zkušenost s Kiáckým dieslem 1.6 bohužel nemám.

[Kryshna]

Tak jsem si prave domluvil testovaci jizdy na sobotu v novych ceedech 1.6CVVT a 1.6CRDi... myslim, ze do soboty budu mit bezesne noci... jak moc se tesim
Prodejce me prekvapil svymi reakcemi... rovnou mi rekl, ze pri mych kilometrech jsou nafta vyhozene penize... zadne nasili na me nepachal a nuceni me do koupe nafty... zajimave, holt jiny pristup velkeho prodejce s dostatecnou zasobou automobilu

[tonyp]

Ja som na SWcko skusal 1.6 benzin, a potom 1,6 CRDI 85 kW 5 rychlostna.
Benzin, nebol zly, ale pri vyssich rychlostiach hlucny a ak ma byt zivy, tak ho treba tocit takze ak mas rad silny zvuk motoru, tak ber benzin. Co mi vadilo na nom bola smrdiaca spojka, velka hlucnost motoru. A teda moze byt zivy, ale naozaj v otackach.

Nafta (tu som nakoniec zobral) to bola ina jazda, urcite lepsia spojka (za 7000 km nezasmerela ani raz), zivost od nizkych otacok a teda fakt sila (mal som predtym nissan almera 66 kw benzin) a tichucky kultivovany motor.
pri 140 km to toci 2950 otacok, takze hluk od motora nehrozi, to uz nastupuje hluk od kolies a obtekanie karoserie.

Na predbiehanie urcite lepsie ak sa ti nechce podradovat o 2 stupne a pocuvat riadny hukot motoru.
Ale toto je subjektivne, niekto si to uziva...

Podla mna su naftaky modernejsie a podarenejsie motory.
Ak beres kratku verziu tak mozno 1.4 benzin, ale na SW nestaci.

Ak jazdis do 140 km, tak tak 6tka na spotrebe moc nespravi (podla mojho odhadu do 1l aj to iba pri rychlostiach nad 120), takze to je skor dolezite pre auto do firmy co najazdi kvantum kilmetrov po dialniciach a ide co to da.

Vybava je vec, ktoru si budes urcite uzivat, ma to iba jednu nevyhodu, ze dalsie auto co budes kupovat bude musit mat minimalne rovnaku vybavu, lebo uz si nebudes ochotny odvyknut od toho co v aute mas...