Cee´d-ISG-systém start/stop

[Rytíř]

Určitě to udělej !!!!!!!!! Zájem bude velký !!!!!!

[AH_Litomysl]

Oukej - pošlu si to mailem domů a večer na to mrknu.

[titanus]

Mám tu ze školení KIA perfektně popsaný systém ISG včetně schémat a popisu jednotlivých dílů. Je to vlastnictví KIA, takže to sem nemůžu nahodit, ale pokud by byl zájem, můžu to doma přepsat a pak to sem hodit.

jasne ze chceme vediet ako to priblizne presne funguje...nieco vymaz nieco zataj nieco zmen a daj to sem pls...a hlavne co na to hovoris ty??

par otazko..
kolko zere aut na volnobehu ked stojim tych 10-20sekund na cervenej??
pri zapnutej funkci ISG ked vypne motor, vypne aj svetla a 12V zasuvky??ak nie tak lutujem baterku...
predpokladam ze pri vypnuti motora ak stojim v kopci trebazr na cerven budem musiet zatiahnut rucnu nakolko mi vyhodi vsetky posilnovace...
co znamena v praxi "ked auto zastavi" alebo inak ak sa auto priblizuje k semaforom a stale spomaluje ale este uplne nestoji kedy sa motor vypne??ak to nie je pri 100% stati tak sa moze stat ze clovek sa bude priblizovat na krizovatku s cervenou a blikne mu oranzova a chce hned pridat ale musi "cakat" kym nastartuje (okoloiduci sa urehocu k smrti aky neshopak)
sekunda je strasne vela hlavne ak clovek stoji s vypnutym motorom a vsimne si vozidlo ktore nema chut zastat pred vasim kufrom ale pozret sa donho (to sa mi uz dva krat stalo a rozhodovali stotiny sekundy...)
najvacsie pozitivum je ze sa to da vypnut a zapntu takze si clovek vie zvazit aky to ma prenho aktualne vyznam...

[Rytíř]

@Happy: Ve vstřikování !!!

[AH_Litomysl]

jasne ze chceme vediet ako to priblizne presne funguje...nieco vymaz nieco zataj nieco zmen a daj to sem pls...a hlavne co na to hovoris ty??

Ono tam ani není co vymazávat - není tam nic tajnýho nebo tak něco. Jenom z toho vyhodím nějaké ty řečičky okolo toho, co vyvíjí konkurence a přepíšu to. Za použití jejich obrázků mi snad hlavu neutrhnou. Taky by jich neubylo, kdyby takovou brožurku pro zákazníky o funkci ISG udělali sami.

Můj názor je ten, že snížení paliva o 8-15 % není zas taková hitparáda na to, abych si do auta tak poměrně hodně velké množství poměrně hodně drahých dílů. Spíš v tom vidím ekologické lobby, protože snížení emisí o 5% už je řádně cool, a jak říká D-Fens, sobi v Norsku budou mít zas o 5% tužší bobky.

Motory KIA se mi líbí a myslím, že žádné další vymoženosti typu ISG nepotřebují - to bych raději ty investované peníze směřoval někam k palivovým článkům nebo podobným ekvivalentům.

Kdybych to měl ve firemním autě, tak by mi to bylo jedno, ale do soukromého auta, které mám tak na 10 let bych si to zatím nedal.

Na tvé otázky snad najdeš odpovědi v té brožurce, ke které se snad večer dostanu.

[snike]

@AH_Litomysl: ..... nemáš na mysli tento dokument? http://old.kia-club.org/download.php?id=375 o kterém se píše na první stránce této debaty http://old.kia-club.org/viewtopic.php?t=2191&start=0 :::

[AH_Litomysl]

2 snike: Nene, ten co tu mám já má asi 15 stránek a je v češtině.

[Ingdave]

Pročítám si tady vaši diskuzi a nechci se hned tak připojit ani na jednu stranu. Pravdu mají samozřejmě ti, kteří tímto systémem opovrhují a zamítají ho, logicky když se na to podíváme, tak baterka, startér, motor atd. atd. budou více opotřebovávány a nikdo z nás si nekupuje auto na 3-5 let a pak ho zase vymění za nové. Většina si ho chce užívat déle než nějakých 7 let, což je záruka a proto si jej šetří, aby jim co nejdéle vydržel. Jsem také spíše zastáncem této skupinky lidí, ale pokrok jde kupředu a proto bych si chtěl tento systém ošahat v praxi a zjistit jeho výhody a nevýhody, zda jde tento systém s dobou a všechny automobilky jej do cca 3 let budou muset do svých aut montovat nebo jestli jde opravdu jen o ekologickou lobby a někdo nahoře si pěkně namastil kapsu (jak už to v našem státě bývá). Proto přivítám další informace a určitě se zajdu do salonu podívat a projet se s tímto systémem.

[JonnY]

Happy : ziadnu sekundu trvajuce startovanie som nezaznamenal. zoslapnem spojku, zaradim rychlost a uz je nastartovane takze sa mozem uplne normalne rozbehnut.

proti tomu ze si Ty sam chces startovat a zhasinat motor sa samozrejme neda nic namietat, ale to nieje chyba tohoto systemu.

starter je namahany, a preto ma system ISG starter vacsi a silnejsi. mozem sa spytat odkial cerpas info o dodatocnom elektromotore? ja som o nom nikde nevidel ani zmienku.

AH_Litomysl : to by bolo fajn. vdaka.

titanus : obvykle ja ta spotreba na volnobehu okolo 1-1.5 litru za hodinu
vobec nic sa nevypina, vsetko funguje normalne dalej. baterky ti moc luto byt nemusi, odber svetiel a radia je oproti starteru zanedbatelny. a preto ma isg baterku gelovu
system zacina fungovat pod cca 4kmh.
ja osobne som sekundu nespozoroval, clovek normalne stlaci spojku, zaradi rychlost a moze ist.

[roman mikus]

zaujimave. a ako su ochranene ziarovky?

Happy : ziadnu sekundu trvajuce startovanie som nezaznamenal. zoslapnem spojku, zaradim rychlost a uz je nastartovane takze sa mozem uplne normalne rozbehnut.

proti tomu ze si Ty sam chces startovat a zhasinat motor sa samozrejme neda nic namietat, ale to nieje chyba tohoto systemu.

starter je namahany, a preto ma system ISG starter vacsi a silnejsi. mozem sa spytat odkial cerpas info o dodatocnom elektromotore? ja som o nom nikde nevidel ani zmienku.

AH_Litomysl : to by bolo fajn. vdaka.

titanus : obvykle ja ta spotreba na volnobehu okolo 1-1.5 litru za hodinu
vobec nic sa nevypina, vsetko funguje normalne dalej. baterky ti moc luto byt nemusi, odber svetiel a radia je oproti starteru zanedbatelny. a preto ma isg baterku gelovu
system zacina fungovat pod cca 4kmh.
ja osobne som sekundu nespozoroval, clovek normalne stlaci spojku, zaradi rychlost a moze ist.

[JonnY]

zaujimave. a ako su ochranene ziarovky?

tak to sa este uvidi
ale kedze sa pri automatickom zapinani svetiel tiez (normalne) startuje pri zapnutych svetlach, tak to snad maju nejako osetrene

[titanus]

zaujimave. a ako su ochranene ziarovky?

tak to sa este uvidi
ale kedze sa pri automatickom zapinani svetiel tiez (normalne) startuje pri zapnutych svetlach, tak to snad maju nejako osetrene

len nie pocas zapchy alebo prechodom mestom cca 30x za hodinu...hold kluci su bud prednami alebo to budu este musiet trochu doladit

[Happy]

@Happy: Ve vstřikování !!!

A konkrétně?, Jestli máš bližší info, písni mi prosím tě přes SZ.

[Happy]

Happy : ziadnu sekundu trvajuce startovanie som nezaznamenal. zoslapnem spojku, zaradim rychlost a uz je nastartovane takze sa mozem uplne normalne rozbehnut.

proti tomu ze si Ty sam chces startovat a zhasinat motor sa samozrejme neda nic namietat, ale to nieje chyba tohoto systemu.

starter je namahany, a preto ma system ISG starter vacsi a silnejsi. mozem sa spytat odkial cerpas info o dodatocnom elektromotore? ja som o nom nikde nevidel ani zmienku.

AH_Litomysl : to by bolo fajn. vdaka.

titanus : obvykle ja ta spotreba na volnobehu okolo 1-1.5 litru za hodinu
vobec nic sa nevypina, vsetko funguje normalne dalej. baterky ti moc luto byt nemusi, odber svetiel a radia je oproti starteru zanedbatelny. a preto ma isg baterku gelovu
system zacina fungovat pod cca 4kmh.
ja osobne som sekundu nespozoroval, clovek normalne stlaci spojku, zaradi rychlost a moze ist.

Omlouvám se za dezinformaci. V případě KIA je to skutenčně jen ten startér. Budiž mu země lehká.

[Jakub]

Abyste si nemysleli že jde o nějaký pokrokový systém, tak návod na podomácku vyrobený systém STOP-START pro Škoda 120 vyšel před cca 20 lety v časopise "Urob si sám" - modle tehdejších kutilů. Někdy tátovi prohrabu archiv a zkusím to najít a naskenovat. 8-)