1.5 T-GDi

[CEED2021]

No... Já nevím, jestli dělám dobře, ale standardně (pokud vím) lejí při garančkách 0W-20. Já mám v motoru od druhé garančky 5W-30 (bohužel Shell).
Svůj olej jsem si přinést nemohl, jelikož byly zase kecy o pančování apod. a že by výrobce/servis neposkytl záruku na motor v případě mnou dodaného oleje, tak jsem rád, že se mně podařilo servis "donutit" aspoň k jiné specifikaci...

[Osozu]

Není 5w30 už o hustý, spĺňa aspoň normu Acea?

Sent from my SM-S916B using Tapatalk

[therion]

Ten motor nema problem s A5 specifikaci a muze jej bez problemu pouzivat. Horsi to je s GPFkem, kde je potreba C2+ a vyssi. Takove Niro uz ma predepsany 0W16.....
5W40 od shlellu ve vyssim gradu neni vubec spatny olej a z hlediska detergentu jeden z nejlepsich.

[Madbugie]

ako som už niekde písal, EGR ventil a cievky hlavne 2 a 3 valec sú technologický/konštrukčný problém tohoto motora...

tam ti olej, benzín nepomôžu (možno môžu oddialiť, alebo urýchliť problém) odstrániť to, čo sa s ním deje...

[therion]

Ano pokud je to konstrukcni problem motoru , tek se klidne muze stat, ze jej ve stavajici zastavbe uz automobilka tezko opravi a bude jen menit dily do konce zaruky. Ja se snazim najit korenovou pricinu techto stavu a jak jim predchazet. Neni to prvni pripad, kdy by zmena servisniho a uzivatelskeho pristupu zahchranila jinak problemovy motor.

[patro16]

nemyslim si ze je tam vyslovene konstrukcna chyba alebo mas nejake detaily (podlozene)? teda mimo nekvalitnych cievok v prvovyrobe o ktorych sa vie davno.

viem o 1ks proceed s DCT (firemny najazd blizko 100K) a 3ks ceed MT (z toho 1ks firemne SW)) s tymto motorom v mojom okolí, vsetko vyroba 2021 a ani na jednom kuse sa nic na motore ani prevodovke este nerobilo jediny servis boli garancky.

btw s firemnymi sa nejedna v "rukavickach".

[therion]

Presne! Nebude to ciste systemova chyba , ale soubeh vice faktoru vcetne uzivatelskeho pristupu. Kdyz jsme u dalsiho vzorku jak uvadis , vime jaky olej tam servis lil popr jakym stylem se s vozy jezdilo?

[patro16]

olej je vsade od nova 0W-20 vzhladom na rovnaky autorizak v TN ale znacku a normu ti nepoviem, styl jazdy na firemnych je "rozny" jazdia sa dilanice/okresky/mesto, ostatne 2 su sukromne cize klasika viac mesto a okresky ale tie nemaju este najazdene cez 50k km.

[therion]

No to je pracve kamen urazu. Jsi si stou 0w20 uplne jisty ze ji tam realne lejou? Protoze uz z vice smeru mam info ze za vratama autorizaku to chodi ruzne. Naposledy Stonic 1.4 kappa. Ma prepsany HKR GF6A 0W-30 a hadej co tam realne lejou. Klasickou 5W30 A5 specifikace. O HKR si to muze nechat zdat : ))))

[patro16]

tak realne ich nekontrolujem ale na stiku aj fakture k vymene je napisana 0W-20.

[therion]

No prave. Takova 0w20 HKR GF6A specifikace ma cenu uplne nekde jinde nez bezna 5W30 A5.... Papir toho snese. Ale i tak diky za info , kazda informace dobra : )

[CEED2021]

No a teď je otázkou..., jestli je menší zlo z toho "běžného" 0W-20, nebo 5W-30.

[patro16]

dal som si tu namahu pozriet vsetky faktury zo vsetkych garanciek az doteraz na troch autach a vsade je uvedene "0W-20 C5 (208L) LP0420W20C50MK" - https://www.psashop.cz/sk/kia-motorovy-olej-0w-20-c5--208l-/

ale teda ci to tam aj realne ide nezarucim ale tak snad to tam davaju.

[therion]

No a teď je otázkou..., jestli je menší zlo z toho "běžného" 0W-20, nebo 5W-30.

Na to se spatne odpovida, bezna 5w30 - A5 ma malou odolnost proti LSPI , ale silnejsi a odolnejsi mazny film , mene se dostava do sani a svini motor karbonem , ale vice zanasi GPFko.

[CEED2021]

bezna 5w30 - A5 ma malou odolnost proti LSPI

Toto se dá teoreticky dost eliminovat, když se po autu nechtějí extrémy za studena a navíc v nízkých otáčkách - řekněme pod 2 000 ot./min., ne?