Výměna palivového filtru KIA CEED ll crdi 94kw 2012

[PepinoCZ]

Ahoj lidi.
Prosím o radu.Skončila mi garance,tak bych si některý věci co zvládnu sám nebo pomocí přátel vyměnil.Servisy jsou v některých případech dost drahý.Konkrétně olej,olejový a palivový filtr.....Olej a olejový filtr není problém,ale palivový filtr je složitější oříšek.Měnil někdo z vás palivový filtr u Ceedu ll 1,6 CRDi 94kw rok 2012?Nevím jak na to!!Ze zhora je k tomu špatný přístup,nevím co přesně tam můžu odpojit...ale že to prý jde odšroubovat ze spodu.Má s tím někdo zkušenosti.Poradíte prosím.
PepinoCZ

[patoh]

cau
mam to za sebou ale je to spinava robota. nabuduce dam auto do servisu .
odpojit bateriu, kabelaz atd.
nech sa paci video so soula ale je to takmer to iste.
https://www.youtube.com/watch?v=io8BZEc ... itoMayhill

[PepinoCZ]

OK.Díky Patoh.
Dříve mi ho také měnil servis,ale před rokem mi ho vyměnoval známí. Bohužel jsem u toho nebil tak jsem to neviděl. Nechal jsem mu auto,myslel jsem že mu to bude trvat déle,ale za nedlouho byl zpátky, že na to má fígl,že to odšrouboval ze spodu a že to nezabere tolik času! Tak nevím! Občas se mi stává že to malinko déle startuje. Tak nevím Ale z toho videa cos mi poslal bych neřekl že se to dá udělat ze spodu.Jinak na autě máš pěknou spotřebu

[Kvana]

Zdravím všechny, dnes jsem měnil palivový filtr na mé kia ceed II JD 1.6 crdi 2015 a pomocí přiloženého videa jsem alespoň věděl kde hledat. Díky za radu. Výměna normálně vrchem úplně super. Práce cca na půl hodinky.

[Chlebik]

A bylo vše v pohodě bez nějakého nastavování jednotky?

U mě po výměně palivového filtru se rozsvítila oranžová kontrolka motoru a při sešlápnutí plynu (nebo podřazení, zkrátka v otáčkách 1500+) jde z prostoru motoru táhlý zvuk něco jako sípání.. Zdá se, že je vyšší i spotřeba z 5,5 mám teď 6,5 ale ujel jsem jen 20 km (obvyklé trasy)..

Edit: Po dalším nastartování kontrolka zhasla a za sípavý zvuk mohl nedopnutý box filtru vzduchu

[Kvana]

Ahoj,
nic jsem nenastavoval. Jen jsem vyměnil filtr a po montáži zpět jsem pumpičkou nahoře dopumpoval naftu. Nejdříve jsem tedy ještě sundal ucpávku z trubičky co trčí nahoru. předpokládám, že tam k odvzdušnění je. Pak než jsem to nastartoval, tak jsem ještě pro jistotu zapl klíčky asi třikrát do polohy žhavení, bez startování, to prý také doplní naftu do oběhu. Druhý den jsem jel cca 400 km a vše v pořádku. Mám pocit, že když máš diagnostiku, tak nabízí i odvzdušnění palivového systému.

Teď koukám, že jsi to pořešil, ale stejně. Kdyby to někomu pomohlo