1,6 T-Gdi benzín v oleji

[ambo]

Zdravím.
Som tu nový a chcem sa spýtať na motor 1,6 T-gdi . Rozmýšlam nad kúpou Sportage GT line s týmto motorom. Čítal som niečo že je problém s týmito motormi ohľadom benzínu v oleji. Mám sa obávať tejto motorizácie ? Budem vďačný za každý názor vlastníkov tejto motorizácie. Naftu nechcem kôli kratším trasám.

[Berka]

Jestli si dobře pamatuji, tento problém byl jen u některých motorů v počátcích výroby a mohlo za něj vysokotlaké čerpadlo na hlavě motoru.

[zumi]

Zdravím chlapi, ako ste spokojní s motorom 1,6 t-gdi 130 kW???
Ambo si to asi rozmyslel, nekúpil ho a asi dobre urobil ...

Keďže som kúpil novy ceed 1,4 t-gdi a bol spokojný, poradil som sestre, nech si kúpi Hyundai Tucson 1,6 t-gdi 4x4
Dovtedy mali vždy Škodovky a boli spokojní, no Hyundai bol o dosť lacnejší, tak ho kúpila.
Po 7 mesiacoch a 5000 km sa jej rozsvietila kontrolka motora...
Benzín v oleji... Reklamácia neuznaná, povedali, že jazdí krátke trate, vymenili jej olej, ktorý si musela zaplatiť.
O týždeň sa rozsvietila kontrolka znova, tak šla zasa do servisu.
Tam len vymazali chybu a nič viac...
Keďže Kia Sportage má rovnaké motory, zaujímalo by ma, ako ste spokojní, prípadne aký je prístup servisu kia...





Odoslané z LYA-L29 pomocou Tapatalku

[Karens]

Jazdí krátke trasy a čo?! Keď ho kupovala tak jej povedali, aby krátke trasy nejazdila? Má to písomne? Píše sa to v návode k autu? Ak nie tak majú smolu a nech sa starajú, vymieňajú, platia. Všetko treba reklamovať písomne a žiadať písomné vyjadrenie! Toto je ale daň za priame vstrekovanie a je jedno či H/K, či Škoda alebo hocikto iný.

[Beda]

I na kratke trasy je mysleno v navodu auta, bere se to jako nepriznive provozni podminky a plati pak pro auto vetsinou polovicni intervaly treba na vymenu oleje Jak uz psali Sanchez a KArens, urcite bych se takovymi recmi nenechal odbit a chtel po nich pisemne vyjadreni k reklamaci

[Katikakus]

Souhlas s předchozím, navíc bych vyměnil servis.

[ferino]

Vymeniť servis nepomôže. Pravdepodobne sú to inštrukcie od importéra pre servisy.
Riešil som podobný problém na Sportage s motorom 1,6CRDi 100kW, keď som zistil zvýšenú hladinu oleja. Prvá reakcia servisu, že mi vymenia olej a ja si to zaplatím. Tak som im vysvetlil, že ja nebudem platiť výmenu oleja, keď ani neidentifikovali príčinu zvýšenej hladiny oleja. A nebudem tak robiť každých X-krát medzi pravidelnými servisnými prehliadkami. Tak nato som dostal odpoveď, že odsajú nadbytok "oleja" lebo som odmietol výmenu. Dokonca to konzultovali s importérom a majú súhlas, že ak klient nezaplatí výmenu, tak stačí prebytočný "olej" odsať. Tak som im vysvetlil, že kľudne nech odsajú, ale trvám na formulácii v preberacom protokole, že ja som trval na výmene oleja, ktorú oni odmietli a miesto toho odsali nadbytok "oleja". Lebo nik netuší čo odsajú a čo tam ostane na mazanie motora. Takže keďže to majú od importéra, ak sa sa poškodí motor znehodnoteným olejom budem krytý ja aj oni ako servis. Pretože kľudne môže byť tryska v prdeli a prepáliť sa valec ak už aj nie je keďže "olej" pribúda. Na základe tejto diskusie spravili kontrolu trysiek, kompresie a diagnostiku motora.
A dostal som šalamúnsku odpoveď: "Pribúdanie hladiny oleja môže spôsobovať pravidelné jazdenie po určitej trase a určitého počtu km kde nastane situácia že RJ zvýši dávku paliva a začne prebiehať regenerácia DPF filtra, ktorá sa neukončí a neprebehne korektne." Koniec citátu.
Olej len odsali. RJ dostala nový SW.
Podotýkam, že auto jazdí každý pracovný deň trasu cca 2x45km jednorázovo + týždenne ešte po dianiĽciach, alebo okreskách na jedne záťah minimálne 100km tam a späť, NIektoré dni aj 600km. Start/Stop systém vypínam hneď po naštartovaní. A ani toto zjavne nestačí na správne vypálenie DPF filtra.

[Katikakus]

Jak vis, ze vymena servisu nepomuze? Sam rikas ze o instrukce importera jde "pravdepodobne" nikoliv urcite. Zkusit jiny servis je to nejmensi a nic ho to stat nebude.
Vubec nechapu tuhle lenost neco udelat a radeji rovnou hazet flintu do zita a nechat si sr*t na hlavu.
Mezi jednotlivymi servisy jsou obrovske rozdily a snaha odbyt zakaznika a zbavit se dopovednosti neni vubec nic neobvykleho.

[ferino]

Keď si všimneš, nemám auto značky KIA pár dní. Rovnako som už "prebehol" viacero servisov. Ale v poslednej dobe je to všetko na "jedno kopyto". Lebo žiaľ platí pravidlo, že ak nehodí diagnostika chybu, tak to skončí s vyjadrením závada neprejavila, alebo sa rovno zamietne.

Takto som musel riešil už DCT prevodovku spomínaného Sportage, keď auto nemalo ešte ani 5000km a ktorá neradila keď auto cez weekend stálo a vonku mrzlo. Auto bolo 2x v servise, závada sa neprejavila a diagnostika nehodila žiadnu chybu. Veci sa začali riešiť až keď som to natočil na video a ukázal, že sa to naozaj deje. Ešte aj vtedy to servis konzultoval predtým ako previedol opravu.
Aktuálne mi palivové čerpadlo hučí tak, že to otravuje nie len mňa, ale už sa na ten nepríjemný zvuk sťažoval aj obchodný partner ktorého som viezol. Ten do firmy KIA vozidlá už nekúpi keď som mu porozprával ako to v servise funguje. Rovnako ako ani naša firma. Reklamoval som to 3x a ani raz som nepochodil. Diagnostika, totiž je bez chyby. Vyjadrenie servisu znie citujem: „Záruka sa dôvodne zamieta, sprievodný zvukový prejav je bežný prejav palivového čerpadla.“
Keď som sa sťažoval u importéra, dostal som odpoveď citujem: "Na základe uvedeného v tejto fáze šetrenia konštatujeme, že postup a vyjadrenie servisu (k vami opisovanému stavu vozidla – hlučné čerpadlo) bol v čase kontroly správny."

Takže za mňa s týmto "novým" prístupom značka KIA skončila. A to, že sa na tejto značke nevozím ani rok ani dva vidíš sám. A podobne mení značku aj kolega, ktorý jazdí na Sorente. Lebo aby majiteľ auta KIA čakal 2-3 týždne na objednanie do servisu kde len identifikujú najprv problém lebo na to dajú 2-3 hodiny a potom zase 2-3 týždne na termín opravy, tak to už je naozaj neúmerne. Lebo pre servis je core biznis garančný servis. T.j. nahlásiť sa 2-3 týždne vopred na garančnú prehliadku, tú absolvovať, zaplatiť a nič viac neriešiť.
A momentálne to u iných značiek nie je extra lepšie, keď počúvam kolegov. Pravdepodobne nadchádzajúca menšia kríza čo sa blíži napraví vzťahy. Možno nebude dôležitý len zväčšujúci sa podiel predaja, ale aj starostlivosť o existujúceho zákazníka. Lebo je zjavné, že servisná sieť nestíha za predajmi. Ako počtom vozidiel, tak aj nových modelov. A importérovi to nevadí.

[Katikakus]

OK, napisu to jednoduseji. Ne vsechny servisy maji takto tristni pristup. Zkusit jiny opravdu nic nestoji, ver mi.

[ferino]

OK, napisu to jednoduseji. Ne vsechny servisy maji takto tristni pristup. Zkusit jiny opravdu nic nestoji, ver mi.

So Sportage som už prešiel dvoma kde na aute riešili záručné reklamácie. A aj tretí som skúsil, keď som potreboval riešiť záručnú opravu rýchlejsie ako za 3 týždne (unikajúcu chladiacu kvapalinu -výmena termostatu), tu mi ponúkli termín o mesiac. Je to dostatočná vzorka? Alebo koľko ich mám ešte skúsiť?

Ako to že som natrafil na auto, ktoré je snáď kus vyrobený po jednom obrovskom fláme. OK. Mám smolu. Stalo sa. Ale ak aj prístup servisov na riešenie problémov je taký aký je, tak toto mám problém "stráviť".

A len taká pikoška. Prijímací technik sa bol previezť s autom. Skonštatoval, že to palivové čerpadlo je naozaj hlučné a pri dlhšej jazde si vie predstaviť aké je to otravné. Ale pretože diagnostika nehádže chybu, tak ho nemôže dať vymeniť, lebo importér by im to neuznal a nepreplatil a šlo by to na ich náklady. Takže asi tak. Aj preto som písal importérovi, že nesúhlasím s rozhodnutím servisu a zamietnutím výmeny hlučného palivového čerpadla. A importér potvrdil rozhodnutie servisu a svojím vyjadrením potvrdil vlastne to, čo mi povedal prijímací technik medzi 4 očami.

[zumi]

Ďakujem za názory.
Sestra to bude riešiť zatiaľ tak, že vymení olej každého pol roka a uvidí.
Ak to nepomôže a bude sa to opakovať auto pôjde z domu.
A len ťažko si kúpi ďalšie kórejske auto.


Odoslané z LYA-L29 pomocou Tapatalku

[zumi]

Karens

Píšeš, že to je chyba všetkých turbo benzínov bez ohľadu na značku.
Sestra jazdí každý deň 2km do práce a nazad + obed tiež domov. Takže 4x2km každý pracovný deň a sobotu. Ešte nejaké bežné behačky na tovar a súkromné veci. Preto si kupovala benzínový motor.
Viem že je to zaberačka pre motor, no predtým jazdila Škodou Yeti 1,4 Tsi 110 kW a 3,5 roka bez jediného problému presne tie isté trasy. Najazdila na ňom 16000 km a čuduj sa svete, prvá výmena oleja bola po dvoch rokoch,druhá po štyroch a pred Yetim jazdila dokonca tieto trasy 5 rokov na Škoda Octavia Scout 2,0 TDI PD ktoré kúpili staršie a absolútne bez problémov.


Odoslané z LYA-L29 pomocou Tapatalku

[Karens]

A? Dva kusy sú ako nejaká reprezentatívna vzorka? Pre koncernových zaslepencov určite, pre tých ostatných je tu Google.

[zumi]

Jasné. Viem, že tu koncern nemám spomínať, väčšina je na to alergická
No za posledných 10 rokov som mal Octaviu, Audi a Superb. A par km najazdených. Žiaden problém z motorom.
Google je super vec.
Tak si nájdi hyundai fórum a motor 1,6 t-gdi tam je toho dosť. Netušil som, že je to taky problém.

Odoslané z LYA-L29 pomocou Tapatalku