Motorsport píše:Teď nemám čas, ale večer zveřejním celé mé vyjádření k této a dalším otázkám....
Jenom krátce
Je hezké, že KMCZ zařadila do sortimentu svého schváleného příslušenství zařízení, které pracuje na tomto principu a je označeno, že není určeno pro provoz na pozemních komunikacích.....
No nic méně radostná zpráva je, že pokud doložím veškeré dokumenty o homologacích Steinbauer boxu, které umožní zápis změnu výkonu do TP, tak bude též Steinbauer zařazen jako alternativní schválené příslušenství. Hurá!!!!
Zřejmě náš box bude určen pro provoz na silnici a RacingBox pro ježdění po poli. Jinak si postoj KMCZ nedokáži vysvětlit
Je tam napsáno, že není schváleno, protože není a ani nemohlo být. Lepší, než se tvářit, že schváleno je, což?
Administrativa na ministerstvu dopravy funguje stále jako za totalitního režimu a osobně mi přijde, že bez úplatků ani neotevřou dveře do budovy. K homologaci je potřebná jedna základní věc - schválení od výrobce nebo importéra. Vzhledem k tomu, že je to již zajištěno, nic by nemělo bránit tomu, aby byl Racingbox během následujících měsíců schválen pro provoz nikoliv TUV, ale 8SD dokumenty, které jsou zatím jedinou platnou normou pro homologaci u nás.
). No a už jenom sehnat pokusného králíka, to zkusím také domluvit v Německu přes tamního našeho partnera.
Steinbauer je totiž výrobek složitější, důmyslnější a tudíž i lepší a bohužel dražší.
