benzínové motory v KIA

[altt]

Pripájam sa aj ja, dnes RK - NR ( cez Donovaly a R1) za priemerku 6,4l . Jazda podľa predpisov . Celkovo som milo prekvapený na benzín. Zatiaľ spokojnosť

Odoslané z Redmi 4 pomocou Tapatalku

[Crusy]

Pre objasnenie, aj keď som to už písal:

G4FA/1,4 - CVVT
G4FC/1,6 - D-CVVT
G4LC/1,4 Kappa - D-CVVT

takže ak si niekto objednal CVVT, nemôže mať samozrejme D-CVVT

Mám u 1.4 benzínu v TP G4LC...Někde psali o nějakých rozdílech mezi tímto a G4FA; o tomto mluvil prodejce, že je v nových vozech...V čem je rozdíl..?

[Nole]

napríklad hydraulické nastavovače pre vačky, keďže je to D-CVVT tak aj iné CVVT IN aj EX atď...
terba si prejsť túto tému, malo by to tam byť

[marek85]

ahoj
mam taku blbu otazku nevedel som do akej temy to dat.
Ako sa demotnuje plastovy kryt motora (vrchny) na kia Ceed 1.4 benzin (rocnik 2016) ? je to uchytene na 3 srobach ale zvrchu na tom kryte niesu ziadne matice ani nic ine.
Neviem ci sa to len nejako vytiahne alebo to treba od spolu odskrutkovat
Vdaka

[mv12]

Asi to je bude stejně jako na 1.6, kde je to jen nacvaklé. Prostě za to zaber a vytrhni nahoru. Je to celkem bez rizika a zase tak velkou sílu to nevyžaduje.

[TatkaSmoula]

Dnes som dal stredočeskú okresku za 4,9 l/100 km, tachometer 90 kmh, reálne tak 85 kmh.
Neuveriteľné, ale musím uznať, že išlo o plynulú jazdu bez premávky takmer, žiadne brzdy atď.

Toz gratuluju.
Jsem rad, ze se tady najde nekdo, kdo to aspon zkusi nejezdit styl plyn podlaha a brzda podlaha a zjisti, ze se da s Ceednikem jezdit i pod 5 litru. Ta plynulost je nejdulezitejsi, pokud se jezdi s rozumem a jde-li to, tak se da tahle spotreba i udrzet. Na ceste do prace (25km po okresce) a z prace obvykle prakticky brzdy nepotrebuju.
Jen tak dal.

[Berka]

Dnes jsem měnil (spíše preventivně) svíčky na svém motoru a při té příležitosti jsem se letmo podíval i dovnitř motoru pomocí malé kamery. Obraz sice nic moc, ale pozorné oko se trochu zorientuje. S čistotou spalovacího prostoru jsem celkem spokojen, rozhodně jsem to nečekal horší, i když zvěsti o přímém vstřiku jsou někdy hrůzostrašné. Od počátku co auto mám přidávám do benzínu aditivum VIF.
Motor má najeto cca. 50 tis. km

https://www.youtube.com/watch?v=uu-X0GZ98b4&t=10s
https://www.youtube.com/watch?v=bx6cwyZwK-c&t=5s

[elkan]

Zajímavé, kouknout takhle do motoru. Nejhorší obrázky různě po netu jsou hlavně na sacích ventilech, a to ze strany sedel. Ve spalovacím prostoru usazeniny vyhoří v pohodě....

[Berka]

Jj, s tím souhlasím, ale bohužel tolik času jsem neměl abych hledal kde jsou zrovna otevřené sací ventily a snažil se je prohlídnout.

[kaduz]

dej pak vědět jak to jezdí s Briskem Evo

[Berka]

Rád bych napsal že líp, ale nemůžu. No, ono se mi to fakt zdá, že je auto živější, ale podle mne je to jen placebo efekt, takže to raději tvrdit nebudu. Rozum říká, že i sebelepší svíčky neudělají takový rozdíl , abych to byl schopen poznat, ale během jízdy si zase říkám že to fakt jede líp

[rudolf.tomka]

ja osobne nemám dobré skúsensti s viacbodovými sviečkami / vo Felícii / , ale za pokus a skúsenosť to stojí, a placebo efekt to nie je , ked vidíš to zakarbonovanie starej sviečky , tak nie je čo riešiť , proste nová iskra lepšie páli a ešte keď vymeníš aj olej , tak to auto jede ako nové

[Berka]

Ve Felicii byla vícebodová svíčka opravdu špatná, prostě nefungovala jak měla, ten motor (1.3) pak běžel ještě hůř.
Olej mám nový, mám auto po garančce, ale po výměně oleje jsem nikdy žádnou změnu nepocítil. Možná to je i tím, že výměna mi vycházela vždy kolem 10-12 tis. km, jednou dokonce asi jen po 4,5 tis. km a teď poprvé jsem najel kolem 15 tis. km za rok.
Tady svíčky evidentně fungují jak mají, co se týká spotřeby, tam si nemyslím že poznám rozdíl, protože mám dost rozdílný způsob jízdy. Někdy jedu za 6 na 100, někdy za 9 na 100. Záleží jak si chci jízdu užít.

[Polsondeside]

Jen pro zajímavost. Já mám HB FL 2010 1.4 66kW a kámoš SW před FL 1.4 80kW a rozhodně velký rozdíl v můj prospěch.
Jeho auto má neuvěřitelně neochotné reakce na plyn a odspoda se téměř nehýbe. Někde kolem 110km/h je s plynem na podlaze ochotno trochu reagovat.
Moje verze letí až neobvykle za plynem a to výrazně i odspoda a sám kámoš konstatoval, že mé auto mu připadá rozhodně jako spíše 1.6...podobný názor mi tvrdil i servisák po projetí sám od sebe.
A vliv? Motor pouze pravidelně čištěn a doplňován o aditiva + jezdím stylem že ho dost vytáčím a řadím kolem cca 3000 - 3500otáček a auto za ten čas výrazně polepšilo v reakcích.
Samozřejmě výkon nepřidám, takže v kopcích ztracím dech velmi rychle jako každé slabší benzínové auto, ale většinu 1.4 utahám za sebou.
Nicméně další auto rozhodně s větším výkonem určitě

[Brix]

Moderní motory by jako vrchol evoluce měly být nejlepší ve všech ohledech, jednu velkou slabinu ale v případě použití přímého vstřikování paliva mají - sebezničující karbonizaci. Jak ji lze zamezit?
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/se ... -i-penize/