Přeskočený rozvodový řetěz 1,4 CVVT

[only_one]

to by mě taky zajímalo co s tím přesně udělají. To co bylo poťukaný opravil a prodal s jasnou slevou a dokumentací (třeba když se prodávali Hondy po kroupách s ohromnou slevou) a to co bylo na střeše bych využil jako zdroj náhradních dílů pro servisy.

[Polsondeside]

Nevidím důvod, proč, když si prohlídku objednáš a zaplatíš, by jí neměli udělat. Tak vyměň servis, kde budou ochotnější...

V pátek 27.1. jsem byl na 6. garanční prohlídce v Mukařově. Předem jsem se zeptal, zda mi mohou odborně posoudit stav rozvodového řetězu, neb se mi to nějak nezdá. Řetěz, jak jsem psal výše, se mi na větvi mezi rozvodovými koly vaček dařilo nadzvednout o 10-15mm. Odpověděli mi, že se na to podívají. Přijel jsem na osmou hodinu, sundali víko ventilů, rozhodli, že se bude měnit řetěz a napínák a ve 13:00 jsem frčel domů i s vyměněnými pásy pod nádrží a jakýmsi novým odvzdušněním nádrže. Vše na garanci. Motor po výměně řetězu výrazně ztichnul, jak na volnoběh, tak i ve vyšších otáčkách. Ve 130 km/h jsem až teď zjistil, jak mám hlučné zimní gumy .

Tohle mě celkem zajímá. Mám v březnu poslední garanční prohlídku a rád bych, aby byl zkontrolován řetěz i napínák. Asi tedy zavolám do servisu Mukařov, neb to mám celkem kousek.

[Paja1971]

Kolik si měl najeto, když měnili ten řetěz při té šesté garanční prohlídce?

Odesláno z mého Redmi 3S pomocí Tapatalk

[Tazipes]

93 tkm

[Marek_Km]

Cituju příspěvek z loňska.

Pro zajímavost jsem zjišťoval, kolik stojí výměna rozvodů a je to cca 10 tisíc i s prací. A je to jen řetěz a napínak. Chci se ale zeptat, když bych si chtěl udělat kontrolu řetězu tím, že bych sundal víko ventilů, je na tom něco, co bych nezvládl sám? Svíčky jsem si teď měnil a díval jsem se, že stačí jen oddělat pár šroubků a víko je dole. Těsnění pod víkem se nepoškodí?

Zajímalo by mne, v kolika zhruba km je dobré u 1,4 benzínu měnit rozvody. Už totiž strašně dlouho mi občas při startu zachrastí řetěz, tak nevím, jestli si nezahrávám s ohněm, když tu výměnu oddaluju. Když jsem se na to kdysi ptal v autorizáku (jezdil jsem tam na servis 8 let), tak mi nebyli moc schopni odpovědět.
Mám už opravdu nejvyšší čas, když už mám natočeno přes 123 tis km?

[mv12]

Těžko říct. Ale asi bych neriskoval. Spíš než rovnou měnit, provedl bych kontrolu a dle toho by se vidělo...

[joko59]

Cituju příspěvek z loňska.

Pro zajímavost jsem zjišťoval, kolik stojí výměna rozvodů a je to cca 10 tisíc i s prací. A je to jen řetěz a napínak. Chci se ale zeptat, když bych si chtěl udělat kontrolu řetězu tím, že bych sundal víko ventilů, je na tom něco, co bych nezvládl sám? Svíčky jsem si teď měnil a díval jsem se, že stačí jen oddělat pár šroubků a víko je dole. Těsnění pod víkem se nepoškodí?

Zajímalo by mne, v kolika zhruba km je dobré u 1,4 benzínu měnit rozvody. Už totiž strašně dlouho mi občas při startu zachrastí řetěz, tak nevím, jestli si nezahrávám s ohněm, když tu výměnu oddaluju. Když jsem se na to kdysi ptal v autorizáku (jezdil jsem tam na servis 8 let), tak mi nebyli moc schopni odpovědět.
Mám už opravdu nejvyšší čas, když už mám natočeno přes 123 tis km?

Jazdil som Lantru, rozvody remienkové, interval výmeny rozvodov 80000km,
jazdil som Mareu, interval 120000 km, .... nikto nedáva dlhší interval na remeňové rozvody, ako 120000 km.
Teraz mám aj Asrtu H, 1,4 benzin, najazdených 219000 km, má reťazové rozvody. Bol som pri 80000 v servise, kedy mi vlastne povedali, že môj motor má reťazové rozvody, a že tam sa nemenia meniť rozvody. Motor je "hlučný" aj na voľnobehu, ale už to neriešim, jazdím na tom 5 dní v týždni v pohode.
Pred 11 mesiacmi som kúpil CEED SW, 1,6 bemzin 99 kW, má remeňe, a v servisnej knížke mám výmenu rozvodov plánované na 90000 km.
Takže reťaz by pri normálnom jazdení mal vydržať životnosť motora, ale pri športovom jazdení to pravda asi nebude. Možno by som bral do úvahy vek auta, a perspektívu najazdených KM, či je rentabilné to meniť. Tá 1,4 -ka benzín by mala najazdiť ešte raz 125000 km. Dodal by som však , že toto pravidlo neplatí pre vodnú pumpu. Tá sa rozsypala po 140000 km, lebo sa nemenila pri výmene rozvodov, a druhýkrát mi odilla po 70000, teda u mňa pri 210000 kedy začala tiecť. Píšem to sem iba pre to, lebo vodnú pumpu obyčajne menia zároveň so šponovákmy pri výmene rozvodov. Ak nemeníš reťaz, tak tieto veci hrkajú a sú opotrebované skôr ako reťaz.

[mv12]

Přečti si celé tohle téma a zjistíš, že motor 1.4 CVVT ve starším provedení trpí na přeskočení řetězu
Jestli máš 1.6 GDI (hádám, že ano) tak ta má taky řetěz, nevím, jak jsi přišel na to, že tam je řemen?

[Marek_Km]

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... to:590290/
Jinak já mám aktuálně čerstvě vyměněno. V neautorizáku se dá cenou dostat v pohodě pod deset litrů, ale v mém případě se měnilo i vodní čerpadlo, takže mě to stálo necelých 11. Jen sada rozvodů sama stojí pár korun přes 7 litrů...
Jel jsem s tím jen ze servisu domů přes město a zdálo se mi to pocitově tišší, ale to uvidím až později, jestli je to poznat. Snad se ta "investice" vyplatila a snad mám na dlouho pokoj.

[Marek_Km]

Když se k těm rozvodům ještě vrátím, tak opravdu můžu potvrdit, že po výměně motor opravdu výrazně ztichnul. I velmi chladný start a motor běží sametově tiše jako nový. Ti co mají s 1,4 (a asi i 1,6) najeto přes 100 tisíc, by tomu měli věnovat fakt pozornost, protože by se to mohlo vymstít:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... ed&start=0
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... light=ceed

[spacirx]

ženský přemejšlejte...
když si necháte zkontrolovat řetěz na poslední garančce co vám asi tak řeknout?
"Je to špatný radši to na naše náklady hned vyměníme...!
nebo..
"řetěz je ještě v pohodě i napínák je dobrej, to vám ještě vydrží leta..."

[Nexus265]

Mám rovněž 1,4 80 kW, najeto 231 000 km z toho od 90 000 km přestavba na plyn a žádný problém necítím.
Motor je furt stejně hlasitý, nebo já už možná hůř slyším.
Ale myslím si, že je to vše o tom, jak se o vůz člověk stará a jak s ním jezdí.

Olej měním 2× ročně díky nájezdu km.
Za tu dobu, když to vezmu bylo:
- vyměněno ... 2× přední kotouče a 1× zadní, 1× zadní tlumiče + pružiny, 1× spojka, několikrát brzdové destičky, 2× stabilizační tyčky vpředu.
- opraveno ... 1× hlava (díky plynu po nájezdu cca 110 000 km - výměna ventilových sedel

Ostatní spotřební věci jako svíčky, kapaliny, žárovky apod. dle jejich životnosti.

Servis nedělám v autorizovaném servisu a mám to k němu 370 km, a i tak se mi to vyplatí včetně cesty.

To že už v interiéru občas něco zavrže, lak už není nejnovější, moje sedadlo je trochu prosezené, tak už poté době má na to nárok. Ale v rodině jsme s ním spokojeni.

[Paja1971]

Takže řetěz máš pořád původní? Co dáváš za olej?

Odesláno z mého Redmi 3S pomocí Tapatalk

[Nexus265]

Ano, řetěz nebyl měněn a co jsem koukal do papíru, tak mi tam dávají olej Texaco Ultra S 5W-40.

[Skrew]

Tak dnes rano ve 115 tisicich jsem nenastartoval. Podle diagnostiky v ne-KIA servisu chyba casovani vackove hridele, podle chovani motoru a zvuku jsem dalsi vyjimka potvrzujici pravidlo o retezu se kterym motory 1,4 nemaji problem. Do KIA mam auto privezt na diagnostiku a opravu, ale ted pry maji servis na 14 dni dopredu vytizeny prezouvanim gum :/