Startování přes kabely

[comfje]

Jen tak pro zajímavost bych se chtěl zeptat - jaký může být největší rozdíl v Ah mezi bateriemi pri startování přes kabely? Předpokládám, že 45Ah nenastartuje 75Ah u diesla, ale bude už stačit na 60Ah u benzinu? Nemá s tím někdo zkušenosti nebo neví o tom někdo něco blíž?
Díky za odpovědi.

[Beda]

Nikde jsem nenasel presnou odpoved, pise se jen, ze nesmi byt podstatne nizsi

[souk69]

Toto nevím, ale já jsem pomohl kdysi nastartovat diesla, byl to nějaký Peugeot. Přes kabely z Feldy 1,3 , měl jsem ji samo nastartovanou a trošku jsem přidal plyn. No a Peugeot se podařilo natočit.

[comfje]

Nikde jsem nenasel presnou odpoved, pise se jen, ze nesmi byt podstatne nizsi

Přesně tak, taky jsem to někde četl a teď, co si pod tim má člověk představit...

[Jakub]

Nejde ani tak o kapacitu baterií, ale o proudový odběr startéru. Takže z 45AH baterie nastartujete benzín a když bude v dobré kondici, tak možná hne i s dieselem. Na autobus bych si s ní už ale netroufal.
Jak už zde bylo psáno, problémem budou startovací kabely. Ideální průřez je tak 25mm² mědi, což kabely běžně prodávané jako startovací nemají ani zdaleka. Taky s nimi nic nenastartujete.
Opravdové startovací kabely mají uveden průřez vodičů (pozor na materiál, hliník není měď), ostatní mají většinou jen hodně nadnesený údaj o proudu (např. 400A, co na tom že při tomto proudu je na nich úbytek třeba i 11V, na papíře to vypadá dobře).

Poctivé kabely vypadají nějak takto:
http://www.conrad.cz/startovaci-kabely- ... im.k853579

Naopak tohle je sranda pro děti na hraní. S průřezem 6mm² nic nenastartujete:
http://www.autokelly.cz/Product/DO-01114/961844

Při 400A na nich bude úbytek přes 7 V....

[peter1973]

Hádam 100 rokov dozadu som zo Š 120 naštartoval vlajkovú loď BMW. Takže naštartujete aj úplne vymlátenú baterku dízla, ale treba nechať chvíľu ( aj 5 minút ) prepojené baterky z naštartovaným motorom, nech sa ako sa hovorí oživí. Potom štartovať druhé auto.

[Chlebik]

Klidně nastartuje, slabé místo budou kabely, ne baterka...

Přesně tak, 1.6 benzín mi nemohla nastartovat moji bývalou Fabii 1.9 SDI (45kW) a tak mě napadlo připojit navíc paralelně ještě jedny startovací kabely a s dvěma páry se už zadařilo. Jinak běžně startuji přes jedny kabely, s Octavií I 1.6 MPI jsem bez problémů rozjel Nissan Patrol, ale jaký byl poměr baterií nevím.

A jednou to byla opravdu krizová situace - vybité auto a nikde nikdo, tak jsem si tu Fabii (74 Ah) staroval !!motorkou!! - baterie 8 Ah Nutno ale říct, že mám litrovku o výkonu 74kW a startovací proud její baterie je 150A. Při koupě baterie do motorky se totiž berou v potaz i jiné parametry než Ah a Kč. Auta ale zvládnou kde co a tak na autobaterie můžeme narazit i v supermarketech hned vedle regálu s hořčicí

Hlavní je nechat chvilku napojené na nastartovaný stroj a pak točit motor, když druhý sosá