benzínové motory v KIA

[Nole]

to Berka
no na to ti asi ťažko niekto dá odpoveď, myslím si
ozaj, akých mechanikov máš na mysli?
myslíš v servisoch?

[Berka]

Ano, myslím mechaniky v servisu. Díky tomu hrozí, že je může seřídit špatně, prostě udělá chybu, nebo se na ně vykašle protože to přeci nikdo nepozná. Z osobní zkušenosti vím, že pro 60% mechaniků platí: jak je nekontroluješ, snaží se ulehčit si práci a něco vynechat.

[Nole]

hm, no ono to nie je také jednoduché, natrieskať mechanické zdvihátko ako sa komu chce, ani mechanikovi nie
stačí ak vie a teda mal by vedieť, že vôľa ventilov sa pohybuje v tolerancii +0,03 / -0,03 mm (platí pre výfuk, aj sanie)
ešte keď sa kopne smerom do plusu o nejakú tú stovku, tak OK čert to ber (ale aj tak by sa nemal)
ale ak sa kopne smerom do mínusu od tolerancie, tak to smrdí sakra škaredým prúserom v podobe podfukovania ventilov
takéhoto mechanika je potom dovolené, nazvať idiotom s prepáčením , myslím si...
pritom stačia obyčajné špáromierky za pár korún/éčiek a trošku trpezlivosti
u nás to jednoducho robíme tak, že sa markerom označia zdvihátka a potom následne vkladajú v tom istom poradí naspäť
samozrejme, pokiaľ sa nemení vačkový hriadeľ, alebo hlava valcov...

[elkan]

Zatím do paliva žádný aditiva nepřidávám, ale po přečtení článku bych asi měl. Jezdím hodně krátký trasy, takže by mi mohl karbon potkat. Jak se přesně jmenuje ten výrobek?
Bude stačit říct v prodejně VIF aditivum do benzínu? Tankovat benzín už s aditivama je asi podstatně dražší varianta, co?
Ještě by mě zajímalo, jestli má motor 1,6 GDI taky eger ventil. Nevíte někdo?

[Nole]

nemá EGR, ale ver tomu, že onedlho budú mať aj ten

[mv12]

Já jsem jezdil na Agipky, kde už aditivovaný benzín byl a k tomu koruna slevy na litr díky KIA Asistenční kartě Teď se však z Agipu stal MOL. Sice na pumpách taky inzerují, že to je aditivované a koruna slevy tam stále platí, ale co do toho přidávají a jaký to má či nemá efekt, to nevím...

[Mirse]

elkan: Jak se přesně jmenuje ten výrobek?
Bude stačit říct v prodejně VIF aditivum do benzínu?

Stačí - vypadá takto:
http://d1.cdn.szn.cz/1/img/25/15/10/09/ ... =117&h=117

[Štefan BY]

Ja dávam VIF Super Benzin Aditiv... Či to má vplyv na spotrebu neviem (presťahoval som sa a zmenil jazdené trasy + veľa krátkych do 10km), dávam to cca 7000km... Auto menej "skáče" pri slabom pridaní na križovatke pri málo otáčkach...
Inak rozdiel nepozorujem.. najazdené mám 28 000km, motor 1,2 D-CVVT. A aditivovať si benzín vyjde lacnejšie ako prémiový na pumpe. Ja tankujem na Tesco pumpách (včera za 1,08E/L) a pridávam VIF (stál cca 7E/0,5L). Keď to má pomôcť, prečo nie

[elkan]

Díky všem, zítra zajdu koupit.....sem rád, že to ten EGR ventil nemá.....

[crui5er]

Dnes ráno jsem jel asi první mrazivější cestu v tomto roce, teplota se pohybovala kolem -10°C a překvapilo mě, jak moc se teplota projevila na výkonu motoru. Pocitově mělo auto tak o 10 koní navíc Nárůst byl cítit v celém spektru otáček a navíc i chod motoru mi přišel mnohem hladší. Vím, že čím nižší je teplota nasávaného vzduchu, tím efektnější je spalování, ale až takový rozdíl jsem nečekal. Z toho bych pochopil, že za běžných podmínek se motoru nedostává až tolik vzduchu, kolik by potřeboval. Ně co na tom možná bude, protože BMC nabízí pro tento motor speciální OTA sportovní airbox, se kterým uvádějí nárůst výkonu až o 10,5 koní, což je šílené číslo

[JoKo]

ja sa vratim este k tej 1.4 turbo. do aktualnej generacie elantry {ad} sa bude montovat 1.4turbo s vykonom 94kW {128k, 211Nm} a bude k dispo len s dvojspojkou. to su hodnoty platne pre us verziu, ale predpokladam podobne budu aj pre eu. dostupnost v us je v prvy kvartal 2016. cize pocitam, ze v europe sa budu uz vyrabat a ponukat vychytane motory od prvych detskych nemoci

nejake strohe info k 1.4 tgdi v anglictine

Kód: Vybrat vše

The second powertrain is an all-new 1.4-liter Kappa turbocharged GDI four-cylinder engine equipped on the Elantra Eco trim, available in Spring 2016. This engine produces 128 horsepower at 5,500 rpm and a robust 156 lb-ft. of torque at a low 1,400 ~ 3,700 rpm and will be mated to an EcoShift seven-speed dual-clutch transmission. The Eco trim is projected to achieve an unsurpassed estimated 35 mpg combined rating based on internal testing.

Other features of the 1.4L turbocharged GDI four-cylinder engine include an integrated cylinder head and exhaust manifold that improves fuel economy 5~7% at higher engine speeds. An optimized straight intake port increases tumble flow for fast combustion, suppressing knock tendency and improving fuel economy. The turbocharger is a single scroll design with an electric wastegate actuator. The optimized turbine and compressor employs a sophisticated scavenging strategy that improves low-end torque and response, while the electric wastegate actuator improves low-end torque and part-load fuel economy by reducing back pressure. Finally, the high pressure fuel injectors have six individually sized laser drilled holes to optimize the fuel spray pattern.

zdroj http://www.autoblog.com/2015/11/18/2017-hyundai-elantra-official/

Nole, vyroba je naozaj planovana az na rok 2018? moj odhad bol o rok skor. uz su vonku fotky ako testuju novu generaciu i30 v zime a v alpach a myslim si, ze do cca polroka po i30 by mohla ist von aj kia ceed. a s novou generaciou som predopkladal aj dostupnost novych motorov... tak bud su este v prvej faze testovania aut a mul, alebo nepridu na zaciatku s kompletnou motorovou paletou...

pardon, ze sa odvolavam na hyu, ale kia a hyu su prepojeni a co ma jeden ma onedho aj druhy, navyse motorarna je v ziline...

[Nole]

to Joko:
hm, zaujímavy článok
k tej Kappe 1,4 T-GDI moc špekulovať nejdem, keďže by to boli znova len dohady a budem písať naozaj len fakty
to, že Kappa 1,4 T-GDI (o ktorom sa píše v texte) je pre US trh je jedna vec, druhá vec je, ako to bude pre europsky trh
môže sa stať, že pre europsky trh bude tá 1,4 T-GDI už modifikovaná a tým pádom to už bude úplne iný motor a naopak,
tento motor potom môže prejsť modifikáciou a následnou adaptáciou na US trh
nebolo by to nič nové a nič nepredstaviteľné, pretože toto bežne funguje
aj u nás v ZA sa len minulý rok začala vyrábať Kappa 1,4 a už je v pláne jej modifikácia na verziu PDe
čo ma dosť prekvapilo a pýtal som sa sám seba, prečo sme už rovno nevyrábali nový, čiže modifikovaný
na druhej strane nemôže sa vylúčiť, že to nebude presne ten istý motor
preto je naozaj zbytočné o tom teraz debatovať, ja som to len napísal, ako informáciu pre vás čo nás v budúcnosti čaká

k tej Ceed
je to tak ako som písal, nový Ceed má byť na jún 2018 (masová výroba)
taký je plán, možno sa to o kúsok posunie, ale nepredpokladám nejaký razantný skok
k tej i30
ešte sme nezačali ani s testovacími motormi pre tento model, masovka bude niekedy koncom roka, takže si myslím, že ani nová i30 skôr nebude
a politiku Hyundai nepoznám, takže sa mi ťažko k tomu vyjadruje, ale všeobecne platí, že čo nový model, to nový motor, ako som už spomínal v mojich príspevkoch

[Mirse]

Ahoj Nole, mám Ceeda SW 1.6 GDI a k tomu nepatrný dotaz co se loga na karoserii týče - nevíš proč nemá benzinový Ceed vzadu na pravé straně logo označující typ motoru jako má např. diesel (crdi) ?
Určitě to není nic proč bych v noci nespal ale jen tak pro zajímavost, díky za info ...

[Rastiksvk]

Dobra otazka ale asi v Kia sa rozhodli ze diesel spoznas podla oznacenie abenzin podla neoznacenia
inak vyriesili sme si to po svojom viewtopic.php?f=179&t=5429&p=116260&hilit=logo+gdi#p116260

[Nole]

No mať vaše problémy chlapci
Pravdu poviem, neviem.
Ak zistím, dám vedieť.