Přeskočený rozvodový řetěz 1,4 CVVT

[spacirx]

jojo, taky jsem četl, akorát u koncernu to údajně spadne do nouzáku, ale u se ani nerozsvítí kontrolka motoru!

"Motoru pak nesedí údaj ze senzoru pozice vačkové hřídele vůči klikové a spadne do nouzového režimu, aniž by ještě hrozily mechanické škody"

[silware]

Zdravím všechny. Tak už i já jsem se připojil do smutného klubu těch, kterým přeskočil řetěz. Aktuálně mám najeto 120t (93t na LPG). Začalo to nevinně - rozsvícenou kontrolkou diagnostiky motoru. Žádného výrazného pazvuku jsem si nevšiml. Při garanční prohlídce mi sdělil technik, že to hlásí rozhozené časování ventilů a auto potřebují nechat do druhého dne. Dnes mi zavolal že to přeskočilo o dva zuby. Oprava bude stát asi 12 tisíc kč. Prej nemůžou uznat opravu na záruku, protože bylo auto přestavěno na LPG. Nechápu proč v tom je problém, když i oficiálně tuto přestavbu na stejném motoru dělají. KIA dává systém LOVATO, já mám přestavbu BRC Sequent, který dle slov zástupce KIA v německu používají (bavil jsem o tom na autosalonu v Lipsku) a myslím že i Hyundai ji používá na stejném motoru. Celkem mě mrzí přístup dealera, který má dle mého názoru možnost získat vyjádření od KIE mnohem rychleji než já a přesto toto nechá pouze na mě. Mrzí mě to o to víc, že jsem s tímto servisem a dealerem velmi spokojen. Volal a psal jsem následně na oficiální linku KIA, kde mi zdělili, že na odpověď můžu čekat i dva týdny. Přemýšlím, jestli to zaplatit a jezdit (auto potřebuju každý víkend) a čekat jestli mi zpětně vrátí vynaložené prostředky, nebo si počkat na vyjádření zastoupení KIA Motors CZ. Máte někdo zkušenost s uplatněním záruky po přestavbě? Děkuji

[spacirx]

Asi bych zkusil trochu blafovat. Že jsi to probral s právníkem a nějakým znalcem a ti naznali, že tento motor má problémy s přeskočeným řetězem i bez montáže lpg a tudíž je více než pravděpodobné, že montáž lpg na tuto závadu neměla žádný vliv. A případný soudní spor by měl mít jasný výsledek.
Já stále čekám jak dopadne kolega, kolik ho to bude stát.

[mbiron]

Koukam, ze auto je rok 2010, keci ze auto jezdilo na LPG nema na tuto zavadu zadny vliv. Pokud s tim maji problem tak se bran. Jedine kde by mohl byt problem je v zastavbe LPG do tveho vozu, ktery byl asi delan nez v autorizovanem servisu KIA. Rozhodne bych neplatil zadnou opravu dokud nedostanu stanovisko z KIA. No zvazoval bych vymenu servisu.

[Beda]

Kdyby ti to montoval servis Kia, tak by se dalo jeste "za nula" financich prostredku neceho dozadovat ... v opacnem pripade bys musel mit posudek od znalce z oboru, ze montaz LPG nema vliv na tuto zavadu

[Palko]

Zdravím, uvažuji o koupi ojeté KIA Cee´d kombi r.v. 6/2010 po FL, mám vybranou motorizaci 1,4 CVVT 66kW, protože můj roční nájezd je cca 12000km, takže diesel se mi nevyplatí. Myslel jsem si, že tím, že tyhle motorizace mají "bezúdržbový" řetěz, budu mít jak se říká o starost méně, ale ejhle...docela jste mne zaskočili s problémy, které tady čtu. Konkrétně mám vybrané jedno vozidlo, u kterého jsem si zjistil přes servis, že u něj byla provedena mimo jiné výměna řetězu + napínák, protože prý řetěz přeskočil o jeden zub. Víc mi toho technik přes telefon neřekl s tím, že jsou to citlivé (skoro až tajné) informace, které mi bez vědomí majitele není oprávněn říct. Každopádně jsem teď na vážkách zda do toho jít, protože dát téměř 200 tis. za něco, na co se nemůžu spolehnout...no nevím... Ale ono asi každá značka auta má svoje mouchy...Každopádně auto je ještě 2 roky v záruce, tak snad bude vše OK.

[Beda]

Tezko radit, potkat te to muze klidne znovu na tom samem vozu a nebo i klidne u jine znacky Vzdy je alespon dobre kupovat auto, kde mas prehled o servisni historii primo ze servisu (nemyslim tim odkrizkovanou servisni knizku ).

[spd001]

Ja by som sa az tak nebal predsa len to menil auto. servis a urcite boli pouzite uz modifikovane dieli pri ktorych by sa to uz nemalo stat a ak nahodou tak mas este 2 roky zaruku.Koko ma to auto najazdene a kedy boli menene tie rozvody??

[Palko]

On právě ten technik moc sdílný k informací nebyl, ale auto má momentálně najeto cca 62 tis. km. A při kolika to bylo měněno? Nejsem si jist, jestli to říkal nebo ne, každopádně jsem se rozhodl, že do toho půjdu. Přeci jen je auto ještě 2 roky v záruce, navíc, když člověk ví, že se to může stát, alespoň si budu tuhle věc víc hlídat a pak by mě to eventuelně už nemělo překvapit. Jinak zítra si pro ni jedu....tak držte palce, ať vše dobře dopadne...

[spacirx]

Tak to vypadá taky na přeskočený řetěz. Nechytá a když chytne tak skoro nejede, nemá sílu ani na rozjetí.
Můj prodaný Ceed 1.4 r.v. 2007, cca 190.000km na LPG najeto 60.000km. Prodal jsem ho při 180tis. do Kie a tam ji koupil kolega.
Myslíte, že má nárok na nějakou půlroční záruku v Kii? Nevím jak vypadá smlouva...

Edit:
Tak jde skutečně o přeskočený řetěz. Kolega má smůlu protože už je to o pár týdnů déle než půl roku a navíc se prý při koupi auta v ptal na záruku a tam mu prý řekli, že žádnou nemá!!!

Jeho známý mechanik mu nabídl opravu buď za 1000kč (jen přeštelování zpět) nebo za 5000kč s výměnou řetězu, pravděpodobně bez napínáku.
Každopádně dám vědět co nakonec měnil a kolik ho to stálo. Já bych určitě vyměnil minimálně i řetěz.
Podle toho mechanika se to stává když necháváte auto stát s kvaltem v kopci. Já auto taky nechával s kvaltem, ale i s ručkou a jen v mírném kopci a 180tis km v pohodě. U kolegy je ten kopeček o něco větší, tak to ten řetěz asi dorazilo.

Pokračování:
Mechanik to rozebral a nastavil zpět jak to má být (než přijdou náhradní díly), ale hned při prvním startu to opět přeskočilo, tak naznal že budou muset vyměnit jak řetěz a napínák, tak i ty tři ozubená kola (je vidět, že jsou také opotřebovaná) + napínací lištu. Ozubená kola se nedaří nikde najít neoriginál a originál prý stojí 2kola po 3000kč a jedno dokonce 14000kč.
Měnili jste někdo i ozubená kola?

[Radovan1104]

Zdravim vas myslite ze sa jedna o retaz? Neviem ci to na tom videu pocujete ale hned jak nastartujem tak to tak cvakne alebo co.Dakujem za nazor

[Berka]

Tohle vypadá na špatně se vracející pastorek startéru.

[Radovan1104]

Ale robi to len ked je studeny motor

[spd001]

Aj napriek tomu ze to robi iba za studena to moze byt starter.

[spacirx]

Tak už mám kompletní informace:
Ozubená kola se nakonec neměnila, měněn tedy řetěz (2800kč), napínák (3000kč), 2x lišta (1700kč).
Zároveň byla zjištěna prolínající vodní pumpa (1800kč), tak se vyměnila a daly se nové svíčky(516kč). Celkem tedy bratru s prací 16000kč.
Díly prý origo