Kia Pro_Ceed GT

[Rives]

@melonsvk : Z toho vyplýva že tempomat spotrebu nezvyšuje
ALE (neviem ako ostatní) ja som pri tom, keď som povedal že tempomat zvyšuje spotrebu, samozrejme bral do úvahy to čo si napísal.
Ide kopček, ty držíš nohu, auto ti spomalí troška, nepridáš, spotreba sa nezvýši. Z akopčekom sa zas pomaly rozbehne.
Tempomat tiež nepridá, otáčky nezvýši, ale nasype tam palivo
Preto keď nejdem na tempomat, mám menšiu spotrebu lebo predvídam a tieto "strojové riešenia tempomatu" neovplyvňujú spotrebu...
V realite tempomat spotrebu zvyšuje

[melonsvk]

Samozrejme ze vyplyva. To je fyzika. Tempomat bude drzat rychlost ako hluchy dvere, teda zvysi energiu (spotrebu) do kopca a z kopca ju spali v brzdach. Pricom ty vynalozis cestou hore menej energie, ale dokazes ju cestou dole nabrat naspat zotrvacnostou.

Hlavny rozdiel je ze pokial ides predvidavo a poznas cestu, nemas potrebu za kazdu cenu drzat 90tku, lebo vies ze pride klesanie a rychlost sa ti "zadarmo" vrati.

[Rives]

[Katikakus]

Panove, to je jako hazet hrach na zed. Nekdo bude porad tvrdit ty same nesmysly a sirit stupidni bludy. Je to marny, je to marny, je to marny. Ze tempomat spotrebu zvysuje je obecne znamy fakt overeny v praxi.

Jediny pripad, kdy snad muze tempomat snizovat spotrebu je naprosto neschopny ridic. Tim bylo k tomuto tematu receno vse.

[Beda]

!	"Beda" píše:
	Dalsi prispevky o tempomatu uz budu mazat, jsou tu pomalu tri stranky prispevku o tempomatu a spotrebe. Je jasne, ze kazdy ma svoji pravdu, tak s ni dale zijte a nevnucujte ji dalsim

[hoodoo]

ok tak z jiného soudku

řešil někdo střešní nosiče na proceed s panoramou? (nebo alespoň "kapsu" na lyže do sklopené prostřední sedačky?)

a už má někdo namontovanou čubu?

střechu jsem zatím nevyřešil (prozatimní informace zní nějaký uchycení za furtra dveří a hranu skla a střechy, což si úplně nedovedu představit bez poškrábanýho auta), ale čubu si nechám namontovat na garančce, měl bych se vejít do 20 (jen čuba, bez garančky) s tím, že bude zespodu nasazovací a elektrika vyklápěcí (bez nasazený koule nebude znát, že tam může být - žádný řezání do nárazníku apod....)

[Katikakus]

Zhruba pred mesicem byla informace, ze Thule pripravuje nosice pro vozy s pano. Nekoukal jsem, jestli uz jsou dostupne. Tazny je normalne v nabidce original prislusenstvi.

[hoodoo]

Že je koule origo samozřejmě vím, mě zajímá jestli ji někdo už namontovanou má, popřípadně jakou variantu (mají tuším asi 3) a jak je s tím spokojený.

[thornych]

Origo tažné mám, ale na xCeedu. V mém případě se jedná o rychloodnímatelné tažné zařízení (vertikální automat). Výrobce TZ je firma Brink (dříve Thule), takže by se mělo jednat o velmi kvalitní výrobek. V mém případě musel být ze spodu vyříznut kousek zadního nárazníku (kdo o tom neví, tak si toho nevšimne). Originální TZ (namontované v autorizovaném servisu) jsem volil pro to, abych předešel případným budoucím debatám ohledně záruky. Kdybych nřešil záruku, tak by se TZ dalo pořídit výrazně levněji. Jediné co mě zarazilo je, že se při zapojeném přívěsu / nosiči na kola automaticky nevypnou zadní parkovací senzory a musím je vypnout manuálně (což není problém, ale funkci odpojování senzorů mají i neoriginální TZ za poloviční cenu).
Ještě jedna zkušenost - nákup + montáž jsem poptal u více autorizovaných servisů a rozptyl celkové ceny byl cca 8.000 Kč ! Nakonec jsem u jednoho servisu dostal slevu na díly (oproti oficiálnímu ceníku) i na práci, takže jsem výrazně ušetřil.

[hoodoo]

Kdyby ještě někoho zajímalo TZ:
odsud https://www.svcgroup.cz/tazne-zarizeni-vertikalni-bajonet-kia-pro-ceed-01-2019-p8151-v2949 nakupuje i Kia servis. Mají to pěkně i s fotkama, jen Kia mi doporučila kupovat origo elektroinstalaci, ne tu neorigo, u železa mi tvrdili že je to jedno jestli (ne)origo - kromě ceny, samozřejmě. Kia si to u nich dnes objednala, do 3 dnů to budou mít na dílně a pak se domluvíme kdy to dají na auto.

[hoodoo]

Měl bych další dotaz, máte někdo zkušenosti s RaceChip nebo s DTE Systems?

Samozřejmě od RaceChip by mě nejvíce zajímala vrcholná varianta GTS, ale u 49 koní a 116 Nm krouťáku navíc (celkem 253 PS a 381 Nm!) nevím, jestli to zvládne 7DCT, suchá dvojspojka, popřípadě motor...
Od DTE Systems je zase vrchol PowerControl X, který dává oproti GTS navíc "jen" 32 koní a 74 Nm (celkem "jen" 236 PS a 339 Nm).

Co se týče tý dvojspojky, dočetl jsem se že je konstruovaná max na 340 Nm, neví k tomu někdo víc? (do 340 Nm se o fous nevejde RaceChip "S" +33 koní a 77 Nm, ale tip ťop tam vleze DTE Systems právě v PowerControl X).

A jak je to s KIA zárukou vs chip? díky

[Berka]

Zkušenost s RaceChip nemám, ale osobně bych do toho nešel ze dvou důvodů. Za prvé, nárůst 116 Nm je na převodovku velký rozdíl a moc nevěřím, že má takovou rezervu. Zvlášt u suché dvouspojky. Počítám, že převodovka bude už tak na hraně, nebo bude mít maximálně rezervu 20-50 Nm a to jsem velký optimista.
Za druhé, motor s tímto objemem má už tak velice slušný výkon a nevěřím, že ještě jde bezpečně dál zvyšovat. Zvyšovat určitě jde, ale riziko poruch a většinou fatálních by značně narostlo. Schválně neřeším spotřebu, protože tu při sportovní jízdě nepovažuji za nijak důležitou a při běžné jízdě bude stejná. Bál bych se zvýšeného tepelného zatížení motoru - pístů, hlavy, ventilů, turba, katalyzátoru.
Jsem pro kvalitní chiptuning, ale ne u motorů které už výrobce nastavil na vysoký výkon vzhledem k objemu. Třeba u takové 1.4 T-GDi si mírné zvýšení výkonu dokážu představit.

[snike]

Az pujdes na garancku a bude nova aktualizace softu ridici jednotky, tak ti ji v servisu nahraji a ty prijdes o chipovani BSR pro tento pripad prodava za priplatek jednotku PPC, ktera upraveny software zase nahraje.


Veskere info tady https://www.bsrczech.cz/

[hoodoo]

Víte někdo, kde můžu dohledat, jestli je v Proceedu GT DCT D7GF1 a nebo D7UF1? A pokud to někdo dohledate, což by bylo skvělé, jaký DCT dávají do naftového Proceedu? Díky

[melonsvk]

D7GF1 je do 220Nm a D7UF1 je do 340Nm. Takze v oboch motorizaciach Proceedu bude zrejme D7UF1.