prazdna nadrz - rezerva na dojazd

[buko1]

Nie. Návod k autu mám z roku 2018 a aj záznam v servisnej knižke, kde je uvedený servisný interval s predpísanou výmenou oleja je z roku 2018. A viem že aj neskôr predávané vozidlá s motorom 1,6GDI mali servisný interval rovnaký. Naopak - poznám staršie ceedky s týmto motorom, ktoré mali servisný interval polovičný.

Výsledok je cca 1,5 cm ak budeme brať, že nádrž je kváder bez prelisov.

[Mexican]

jj najhorsia je smrt z vystrasenia. Mam uz urcite po smrti vetranie nadrze (pac tankujem poslednych cca 700 000km na roznych autach do druheho cvaku a znicil som x katalyzatorov, pretoze jazdim v pohode do nuly.

fakt, ze cerpadlo je uplne v najnizsom mieste nadrze, kde doslova plava v cca 3 deci benaluje vec, ktoru tu taktne nik nespomenul
mam sa co ucit:-)

[therion]

Nie. Návod k autu mám z roku 2018 a aj záznam v servisnej knižke, kde je uvedený servisný interval s .

Manual z roku 2018 hovori jasne:

oi1.jpg

[therion]

fakt, ze cerpadlo je uplne v najnizsom mieste nadrze, kde doslova plava v cca 3 deci benaluje vec, ktoru tu taktne nik nespomenul
mam sa co ucit:-)

A prozradis mi ktere je to konkretni nejnizsi misto?

tank.jpg

Nejhorsi je srazka z uminenym jedincem , ktery si neumi priznat ze je mimo misu.

[Mexican]

ja moc nerozumiem, preco si mily Therion proste nedokazes odpustit take to pasivne agresivne vyjadrovanie sa.

Takzto vyzera cerpadlo vc plavaku (obrazok). Nadrz je vyspadovana (samozrejme, o tom snad asi nebudeme polemizovat). Saci kos je v najnizsom mieste. Ano, 3 deci je malo (to som podstrelil), je to cca pol litra. Cerpadlo sme vymienali u F.Fusion, od pohladu ten isty system. Mal som tu nadrz a cerpadlo v rukach, zaplavovali sme to s kamaratom. To auto dodnes (cca 5-6 rokov po oprave) krasne jazdi. Povodny kat, emisie poctivo. Cerpadlo paradoxne umrelo bez nejakeho varovania a uzivatel dokonca nebol ziadny adrenalinovy zmykac objemu nadrze ako ja. Proste umrelo

Mozno sa tu objavi nazor, ze preboha co ked jazdenim do posledneho litra sa vyplavi akysi imaginarny bordel v nadrzi a cerpadlo si ho nasaje. Nuz, to amozrejme hrozi aj pri beznom tankovani, ked clovek perie 10l benzinu do nadrze Idealne tam bordel nemat a mne osobne (ani mojmu okoliu) sa to nestalo

Mozno by bolo dobre si zrevidovat prispevky za posledne 3 strany. Nikto netvrdil, ze jazdit do zastavenia motora je poriadku. Otazka bola kolko je rezerva ked pocitadlo hovori 0km dojazd. Ja som nebol ten, ktory prisiel do diskuzie so strasenim, ze ak clovek nebude tankovat idealne ked blikne rezervna pozicia plavaku (tz odhadovany dojazd 70-80km do NULY) tak hrozi poskodenie palivoveho systemu. Ja som tvrdil, ze aj ked minieme tie cca 4 litre (tz dojazd od tych 70-80km do 0km, tak pri dojazdu "---" ostava cca 3+ litre v nadrzi. Tvrdil som aj, ze je to kazdeho osobna zodpovednost pretoze ano spotreba nie je konstantna (a toto dokazem posudit ako majitel 2.2blueHDI obytky, kde priemerna spotreba lieta medzi 6 az 15l / 100 (mimo extremnych kopcov) ale je uplne v pohode v beznom rezime ked skoci "---" prejst dalsich cca 20km uplne napohodu. To mam realne otestovane viackrat s Tucsonom NX4 a mnohokrat otestovane s Accentom CRDI (ktoreho palivovy system vyzera uplne rovnako ako u Ceedu)

[therion]

Celou dobu se resi nasati vzduchu cerpadlem s negativnimi dusledky. Jak sam vidis je dno nadrze ploche a pokud vni zustane par litru , tak jakykoli naklon, akcelerace/decelarace muze vest k nasati vzduchu. A vzhledem ktomu, ze je motor carpadla "nastojato" je zaplavovan jen tim co nasaje. Statistika se fakt nedela z jedno nebo dvou prikladu.

[Mexican]

tu akceleraciu / deceleraciu a zakruty by som chcel vidiet aby si pri hoci aj 2-3 v nadrzi litroch nasalo vzduch. On ten Ceed nie je F-18 lietajuci u Blue Angels. Asi by sme mali stat nohami na zemi, ked uz riesime hypoteticke otazky. Pocitam, ze ludia ked uz potrebuju ist z akehokolvek dovodu "nadoraz" tak s tym v tom momente nejazdia na okruhu alebo Barum rallye. Ide o to kolko si mozu dovolit dojst. Ano, v nasich koncinach su pumpy 5-15km od seba, staci mat vsak pech a pokojne z toho moze byt 40-60km. Na nejakom roadtripe v civilizacii (sever europy) pokojne aj viac. Preto je dobre poznat s cim clovek moze pocitat.

udaje tu teda mame, nech s nimi kazdy nalozi ako potrebuje. Ja som rad, ze som mohol prispiet svojimi datami zo Stonica a Tucsona.

PS takto narychlo som tankoval s dojazdom 8km na PP, pretoze som potreboval prejst hranice z Bulharska do Turecka, kde bola cena benzinu asi o 30% nizsia a najma v Bulharsku neboli benzinky bez toho aby sme museli pracne schadzat do mesta. Priklad 2 cesta do Karlovych varov. Dialnica D6 a hrozne vysoke ceny benalu a zachranou bolo Tank Ono v Krupe (cena bola vtedy nizsia snad o 5kc/l). Predtym fakt dlho nic, siel som do -20km a do 53l nadrze som natankoval 50,9l. Takze tam este ostavali 2l a nejake drobne, pokojne liter extra (pac pri tankovani este cosi ostane v hrdle). A takychto prikladov ja osobne mozem na stol vylozit desiatky. Aj u zeninho Stonica proste vie zena pohodovo odhadnut, ze jej benzin vystaci na jazdy do prace / nazpat a holt napr cez vikend ked skocime do juznej casti Brna kde je Tank Ono alebo Avia, tak tam naberie, pretoze smerom do prace su len "premiove" benzinky s premiovymi cenami

[therion]

Ano ano brzdeni z kopce ani akceleraci do kopce se hladina nehne ani o mm. Inu co nadelame : ))

[Mexican]

tak som to dneska otestoval (znovu) - ostalo tych 3,5l co som spominal minule (nadrz ma 53l) a pred tankovanim bol dokonca aj kopec a aj zakruty

[therion]

Tohle ma asi stejnou vypovedni hodnotu jako si dat cigaro a druhy den na zaklade toho usoudit, ze koureni nezpusobuje rakovinu. Nebo ze je zbytecne tankovat 100okt, kdyz je preci auto stavene na 95.....

[Mexican]

1, ano, tankovat 100 oktan do motoru stavaneho na 95okt je zbytocnost. A to napriklad nas Stonic videl "znackovu" pumpu 2x (raz Shell v AT a raz Petrol v SLO), inak je tam snad 90% obyc budget E10 z Avie, Tank Ono a Tesco. Spotreba krasna (5,77l), prejav pohoda. Momentalne cca 30 000km. To je ale vlastne offtopic

2, ked uz som daval priklad Tucsona, takze momentalne 38 tankovani a z toho (podla reportu z Spritmonitoru) 11 tankovani 48,5 a viac litra do 53 litrovej nadrze, absolutna vacsina je medzi 45 az 48,5. Takze tych cigariet bolo zatial dost a rakovina sa nedostavila. U Ceedu ta logika rezervy funguje uplne rovnako ako u Tucsona

U tych 500+ tankovani u Accenta ktore som spominal by som sem mohol dat vyrazne vyssie cislo (trojciferne) kde som tankoval do 45l nadrze viac nez 40l, ale asi by to znova bolo zavrnute argumenom vytiahnutym z klobuka. Pocitam, ze podobni ludia ako vid vyssie sa nervovo zrutia pri prechode na EV, pretoze tam su tie dojazdy vyrazne viac naknop. A ludia s tym funguju uplne napohodu. Proste vedia co mozu vyuzit a to vyuziju

[therion]

1, ano, tankovat 100 oktan do motoru stavaneho na 95okt je zbytocnost.

Ja myslim, ze vic uz ani psat nemusis, on uz si kazdy udela obrazek sam : )))