Kia Club CZ/SK

Ahoj,

znamy mi rikal, ze u nekterych motoru KIA byva problem s katalyzatorem, ktery se vysype a drobne ulomky z nej se dostanou do motoru, ktery se nasledne zadre. Nevedel ale, ktere motory jsou na to choulostive. Vedeli byste nekdo? Mam Ceed SW 1.6 benzin 93kW z roku 2008

dekuji

Podle https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... 47ab5f122/ by se to mělo týkat 1.4 CVVT o obsahu 1396, vyráběného do podzimu 2015 (nástupce už ne).
Jestli i 1.6 CVVT, netuším.

sused ma v hyundai IX20 prave 1,6tku a mal ten problém s katmi vramci zaruky mu menili celý motor

On mi teda rikal, ze pry to bylo u tech starsich motoru a pak nekdy pozdeji (snad po roce 2012/2014) ze to uz opravili.. Tak uvidime, jestli bude vedet jeste nekdo neco.. V autorizaku mi rekli, ze vymenit katalyzator vyjde asi na 100tis, coz je vicemene cena celeho auta dneska..

On je trochu problem v tom, ze nikdo na 100% nevi co to zpusobuje. Nektere vozy najedou 500 000km a vpohode a u nekterych se to vysype po 80 tis. Zasadou je neslapat studenemu motoru na krk. Mit v poradku zapalovani/svicky a pouzivat kvalitni palivo/olej. Jednou zacas zkontrolovat lambdy a jaka je korekce vstriku.

chapu, diky za reakci

Oni si to lidi obecne neuvedomuji , ale pokud ma katalyzator -10°C a slapnou tomu hned po startu , tak ta keramika se musi behem nekolika desitek sekund ohrat na cca 600 -700°C a to klade na ten material obrovske naroky. A pokud dochazi vlivem spatneho zapalovani nebo nekvalitniho benzinu k dohorivani nespalene smesi v katalyzatoru, tak to ta keramika dlouho nevydrzi. A to plati pro vetsinu aut co maji euro 5 a vys.

ze sa rosype katalyzátor vobec nevadi .. budis... ale to ze ho nasaje spat je problem a moc moc blbe riesenie...

No jenze ani to neni pravidlem. I tady byly pripady, kdy se kat vysypal a motor to bez uhony prezil.

ja teda jsem na svoji kiu velmi nezny, pokud se to vysype, tak urcite ne kvuli hrubemu zachazeni se studenym motorem.. spis jsem myslel, ze to je neco, co se stavalo u konkretnich motoru v konkretnich letech a ze by to slo kdyztak nejak jednoduse vyresit..

vzal jsem si z toho info ze ne, proste se chovat k tomu slusne a doufat..

Doporucuju pravidelne kontroloval hodnoty korekce vstriku. Pokud zacnou trvale vandrovat a neni to zanesenym filtrem/klapkou , je dobre zpozornet, proverit lambdy a sensor tlaku sani. A vyvarovat se "zdechnuti motoru" kdy se dostane nespaleny benal do katu a pri opetovnem nastartovani zahori.