Kia Club CZ/SK

Menil som batériu na Ceed sw 2015 1.6GDi 99kW je treba vykonať nejakú zmenu v servise aby sa batéria správne dobíjala? Dal som tam 66Ah. Presný merak nemám, ale po zmeraní volt metrom si batéria udržuje napätie 12,52-12,56 V čo by malo zodpovedať 70% nabitia. Batériu som najprv plne nabil nabíjačkou, ale napätie vždy kleslo na úroveň, ktorú som spomenul vyššie. Je to OK?

Ako merias bateriu ? v aute ? Zamkol si auto ? pockal si po zamknuti cca 2 minuty a potom si meral ?

áno, meraná v aute (na póloch batérie) = zapojená a auto odomknuté. Dvere pozatvárané aby nesvietil displej a interierove osvetlenie. A meranie robím aj viac ako po 2 minútach aby sa všetko čo môže mať odber vyplo. Ale auto je odomknuté *edit: Ešte dopĺňam, že nemám žiaden domontovaný alarm apod.

Hodnoty udavane, nie su vyslovene zle, ale mozu byt aj lepsie.
Bateria je nova predpokladam, kedze si ju menil, akou nabijackou si ju dobijal ? Kolko hodin si cakal po nabiti a zmerani ?

Nabíjačka je automatická - riadená mikroprocesorom a nabíja max 5A prúdom. Áno, batéria je úplne nová. Po nabití mala ešte po 24 hodinách cez 13V , ale jazdením sa vždy po týždni dá na úroveň ako som písal. Aj po 2-3 hodinovej jazde, keď ju zmerám po 24 hodinách tak ma 12,55 V Max. Meral som aj ámper metrom odber na prázdno, keďže mám 2din autorádio, ktoré ešte chvíľu beží v standby, ale po úplnom vypnutí rádia je odber 12-13mA čo je v norme. takže nič ju nevybíja.

Mal som na starom volve podobne hodnoty a vsetko fungovalo ako ma, baterka vydrzala zo 5 rokov az kym synator nezapol osvetlenie interieru ktoré som si vsimol po cca 3 dnoch, tak isla baterka do kytek inak by ešte urcite drzala, takze asi to je ok ak nieco neblbne

Odoslané z LM-G710 pomocou Tapatalku

Mne išlo hlavne o to, že niektoré značky vyslovene vyžadujú ponechať výmenu batérie na autorizovaný servis lebo musia nastaviť riad. jednotku na novú batériu. Kdesi som čítal, že v Kii to platí len pre štar/stop systémy, ale či to je pravda netuším... No a keďže sa mi zdalo to napätie nízke, tak sa radšej opýtam...

Iwanp píše:Kdesi som čítal, že v Kii to platí len pre štar/stop systémy, ale či to je pravda netuším.

Je to pravda. Ale prežije to systém štart/stop aj bez servisu.
Príklad. Ja mám štart/stop. Jazdím veľa mesto, preto raz za štvrťrok/polrok nabíjam akumulátor nabíjačkou s programom pre AGM. Mám non-stop v aute voltmeter z Číny. Po nabití v garáži sledujem voltmeter a samozrejme, že je z toho trochu v škoku. Systém si počíta štarty, sleduje napätie a zrazu je iné napätie na aku. Chvíľu nabíja na 14,3 V. Po ďalšom štarte dobíja už len na 12,9 až 13,5 V a pri brzdení na 15 - 15,2 V.
Ak klesne stav nabitia po častých krátkych jazdách, znova dobíja cca 14,3-14,5 V ako pri zapnutých stretávacích svetlách.

Asi budem musieť tiež kúpiť voltmeter do zapaľovača a odsledovať to. Neviem či je lepšie keď elektronika udržuje autobatériu nabitú na 70% ale snáď ma to v zime nedobehne... Ale keď to zvládala tá 44Ah od výroby, tak táto tu musí zvládnuť ľavou zadnou...

Pri vymene akumulatora nepotrebujes konfigurovat system v aute. toto treba robit vacsinou pri premiovych autach.

Iwanp píše:áno, meraná v aute (na póloch batérie) = zapojená a auto odomknuté. Dvere pozatvárané aby nesvietil displej a interierove osvetlenie. A meranie robím aj viac ako po 2 minútach aby sa všetko čo môže mať odber vyplo. Ale auto je odomknuté *edit: Ešte dopĺňam, že nemám žiaden domontovaný alarm apod.

Auto vypne odběr na minimum až po zavření všech dveří včetně kapoty a uzamčení... Takže pokud máš otevřenou kapotu, abys mohl měřit, musíš mít stisknutý spínač, co kontroluje zavřenoou kapotu... Teprve pak se po nějaké době vypne vše, co není potřeba a odběr z baterie klesne pod 30mA.
Nevím, jak velký vliv to bude mít na tvé měření napětí, ale bez toho uzavření a uzamčení auto do spánku nepřejde a i v klidu je odběr ve stovkách mA.
Nejlepší by samozřejmě bylo měřit na odpojené baterii.

Hm no parkujem na dvore a celý deň je auto odomkunuté, zamykám ho iba na noc. Ak je toto taký žrút, tak je to divné. Ale ako som písal vyššie, meral som ámper metrom odber a bol pod 30mA. Meranie bolo s iba otvorenou kapotou a cca 10 minút po zatvorení všetkých dverí. Meral som to ale iba krátkodobo, takže neviem čo sa deje neskôr. Autorádio s androidom mam nastavené, aby sa po 10min. vyplo úplne, takže tým by to nemalo byť, keďže odber bol OK. A čo sa týka toho spínača prednej kapoty, keď ju mam otvorenú displej vo vnútri je zhasnutý a nič neindikuje. Ale funkčný je, lebo keď zamknem auto, smerovky bliknu až ked zavriem kapotu.

Kdysi jsem po té, co po dvou měsících "odstavení" auta při odjezdu do zahraničí byla baterie totálně vybitá, zkoumal, zda mi auto neodebírá nějak moc. To co píšu, je přímo ze servisní dokumentace Podle ní se za normální považuje odběr do 30 mA a to při splnění podmínek "uspaného" auta, co čehož podle dokumentace auto přejde až po kompletním uzamčení cca za 1-2 minuty a jak správně píšeš, uzamčení je signalizováno jedním bliknutím (a bez spínače kapoty neblikne). Jestli ti to bere i bez toho jen 12-13 mA buď jen rád. (Jak to měříš?) Já si jen vzpomínám, že tehdy mi to kleslo opravdu až po "uspání" na cca 25 mA. Bez toho to bylo výš než těch 30mA, ale přesné hodnoty si už nepamatuju. Jestli to pak nějak klesne i bez uzamčení po nějaké delší době (v řádu hodin apod.), to netuším, nikdy jsem nezkoumal.

Jakou tu baterku (značka,...) jsi koupil? Mám taky 1.6 gdi (2014) a už uvazuju o nové. Já zatím koukal jen po 52Ah, aby se to tam vešlo.

ja tam mam AGM 70 Ah