Kia Club CZ/SK

Ahoj, prolezl jsem ve vyhledavani temata na trhani motoru, ale nenasel jsem uplne to co resim ja.

Auto mam od noveho z 2008 a uz tak aspon 5 let mi skube motor pri pridani plynu v nizkych otackach. Mel jsem to nekolikrat na diagnostice v autorizaku a na nic neprisli, akorat jednou jim to psalo neco na jednom z valcu, ale nic prukazneho a pokazde mi akorat vymenili svicky a pak to jezdilo zas lip. Vicemene kazdy rok mam nove svicky. Akoratze ted uz po 6 mesicich od rocni prohlidky to skube pri kazde jizde, zejmena u studeneho motoru, ale zacina to skubat pri pridani plynu i pri otackach kolem 3000 a motor uz je zahraty (driv to delalo jen pri nizkych otackach kolem 2000 a spis studenem motoru). Pokazde blika kontrolka motoru, nicmene na diagnostice jim to nic neukaze. Merili mi i baterku a je ok.

Vedel byste nekdo, co to muze byt? Mate nejaky rozumny servis v Praze a okoli kam to dat? Byl jsem s tim v 3 ruznych autorizakach po Praze a krome vymeny svicek a zjisteni, ze na diagnostice nic nevidi, nic poradit neumeli..

Pricin muze byt spousty, staci si zadat do Googlu frazi skubani motoru zkouseli ti treba proverit palivovou soustavu, tenhle motor ma myslim filtr paliva v nadrzi.

Pokud jsou 100% svíčky měněné, pak tím druhým provozně odcházejícím jsou cívky a lambdy. Lambda se dá testovat za provozu, jestli reguluje a je to na ní hezky vidět i její rozsahy a hodnoty i z live dat základního OBDII.
Cívky jsou trošku záludnější, chyba by měla být uložena jako missfire. Ale taky nemusí vždy.. Může to být ventil tlaku paliva, unavené čerpadlo

Takže si najdi jinou dílnu, kde bude mechanik mít chuť používat mozek v hlavě a chybu hledat jiným způsobem než tím co mu řekne že má vyměnit počítač

zrovna vcera jsem resil blbinu na jednom autě, nakousanej kabel od hlodavce na lambde a zlobilo to jen studené, byl štípnutej kabel od výhřevu..

Nechci strasit, ale ma presne modelovou situaci, kterou jsem mel na i30 s 1.4 CVVT, vysypanej kat, bordel v motoru, tlaky na 3. valci minimalni (coz by mohlo byt to: "akorat jednou jim to psalo neco na jednom z valcu"), komplet vymena motoru + katu.

Pokud neco hlasilo s valcema, kdo vi co servis delal, ze... tak bych nechal kdekoli zmerit jednotlive tlaky na kazdem valci, neni to draha "operace" a min. zjistis v jake kondici je motor.

ani to se vyloučit nedá... ale protože my Ceeda MK1 FL měly a ve firemním modu najezdil přes 150tisíc a na plyn a je to trošku jiná konstrukce než modely 2012+ nedá se to poušalizovat. A hlavně Toxin je magnet na naprosto všechny poruchy auta , sorry kámo, ale jsi fakt smolař století.

diky panove za reakce. meli byste tip na nekoho kdo pri servisu pouziva hlavu a je v praze nebo okoli treba 20km a nestoji majlant?

Zkus oslovit člena Snike , myslím, že ti nějaký rozumný servis v Praze určitě poradí
PS: snad ti Radku nebude vadit, že jsem nabídl tvé rady

Nevadi mi to ... asi je jasne jaky servis doporucim ... Dolnis v Mukarove

@morisz: ... v jakych autorizovanych servisech jsi byl?

Autobond Hostivar
Dolnis v Severni / Sporilov (kdyz tam jeste byl)
Dolnis Mukarov (kdyz vyse uvedeny zrusili)
Car House Hrdlorezy

tak po tel.konzultaci do mukarova jedine co mi brani je cena. nechat to tam na den vyjde na 1tis za diagnostiku + 8h*650kc sazba za praci + material + nahr.auto za 500kc. a to je jeste samozrejme otazka, jestli na to za den prijdou..

nikdo nemate nikoho schopneho levnejsiho? mi nerikejte, ze vsichni servisujete svoje starsi vozy za tyhle sazby.. ?

google a najit si neofiko servis v tvym bydlisti, popr. jakykoli, ja bych proste prvni sel zmerit ty tlaky, neni to na skodu v nicem a vyjde to na par stovek, jeden z prvnich odkazu na googlu, prikladem 300Kč

dela se to na pockani

http://www.automus.cz/index.php?cenik