Kia Club CZ/SK

Ahoj přátelé, mám na vás zase zvídavej dotaz a sice - jezdím si takhle zase svým Ceedem 1,6 crdi (2010) a najednou je mi zima. Otevřu kapotu a zjistím, že mám poloprázdné trubky s vodou v motoru a že v nádržce taky nic není. Rychle skočím do OBi a tam vyhledám zimní fridex a po krátkém googlovaní zakoupím a doleju 2 litry hotové RůŽOVÉ směsi do -30. Teď googlím ještě víc a hlavně tady čtu po fóru - jestli tam byla bývala neměla být kapalina modrá.

Můžete mi prosím někdo napsat, kdo máte nafťáka crdi plus mínus okolo 2010 co tam máte za barvu?

Díky moc

Ja mam modrou.

Taky mám Modrou!!! Jestli by nebylo lepší se zajet zeptat do a budeš vědět hned .

Nejsem si jistej, onehda mi ve Fordu vnutili nejakou fialovou presto ze original byla ruzova a tvrdili, ze proste berou tuhle a hotovo. Originalni vubec nemeli...

do všetkých aut KIA vyrábaných v ZA sa od začiatku používa modrá nemrznúca chladiaca zmes
takže ak doleješ do modrej ružovú, tak to smrdí prúserom
môže sa seknúť/zhrudkavieť a to neveští nič dobré
myslím, že WW group používa ružovú

Tak diky za zpravu, ikdyz nejspise spatnou - mel uz jsem tam ty kapaliny tak malo, ze puvodni barvu nebylo mozny zjistit. A byl jsem na horach a byla mi zima, jak to netopilo. V Obi jsem si precetl, ze ruzova je na novy auta (byla tam i vyjmenovana kia) a modra byla na flasce napsana na Schade 105 a Felicii, tak proto jsem zvolil tu ruzovou.
Ted jsem se docetl, ze smichanim mi vznikne nejakej roztok, kterek mi sereze hlinikovou hlavu, tak z toho radost nemam...

každý výrobca nemrznúcej zmesy používa iné inhibitory korozie, ktoré keď sa zmiešajú, môžu zareagovať tak, že sa medzi sebou zničia, čo v praxi znamená, že chladiaci systém nie je protikorozne chránený a potom dochádza k fatálnym defektom...
asi by stálo zato, navštíviť servis a dúfať, že chlapci majú na toto nejaké finty

Ty jsi koupil G 12 , Kia používá G11
Rozdíl je v barvě G 12 růžová G11 modrozelená každá z nich má jinej inhibitor koroze, to znamená že pokud jsi to smíchal nemáš žádnou ochranu koroze vnitřku motoru ale pouze ochranu proti mrazu. Inhibitor koroze v motoru má účinnost cca 2 roky.

G 12 MonoEthylenglykol je lepší a proto výrobci aut co ji dávají tvrdí že je doživotní....
G 11 Ethylenglykol je o krok horší ale fakt nic zásadního, ale Kia doporučuje myslím po 3-4 letech výměnu hlavně kuli inhibitoru koroze a záruce 7

Smíchání nevadí... jen já bych tedy časem vypustil a dal cenou novou nápln at to bude G11 nebo G 12

M@jkl

moc díky za odpověd. Myslíte, ze se mi teda nevytvořila nějaká žravá kapalina, která mi sežere motor? Rad bych to teď dojezdil a někdy na jare až provedl vypuštění a napuštění....

Zajeď do ať ti to vymění oni a budeš mít klid . Ve finále stejně neušetříš a budeš akorát nervozní .

Dobre ti radia, choď s tým do servisu. Opýtaj sa nejakého mechanika a uvidíšťastnú, čo ti na to povie. Rozhodné by som sa nenechal uchlacholiť radami typu, že to nevadí. Je to tvoje auto.

Chytry clanek http://www.classic-oil.cz/_data_novinky ... st_CHK.pdf

PS: zatim jsem ho necetl

Beda píše:Chytry clanek http://www.classic-oil.cz/_data_novinky ... st_CHK.pdf

PS: zatim jsem ho necetl

Celkom zaujimavy clanok.
Uvadza sa v nom obvykly interval vymeny zelenomodrej chladiacej kvapaliny (G11) 2-3 roky, tak to som zvedavy, ci v servisoch sa toho drzia alebo sa riadia podla poctu najazdenych km.

áno veľmi zaujímavy a pre mňa trošku aj divný
autor v ňom píše a poukazuje na to, že modrozelená sa používa do starých/železných chladiacich okruhoch a ružová sa používa do moderných hliníkových okruhoch
KIA má hliníkový, pri dieseloch liatinový a podľa článku používa starý modrozelený typ nemrznucej zmesy

mňa moc ten článok nepresvedčil a chladiacu zmes by som nemiešal

Nole: U benzínové Kie je kompletní chladící systém v hliníku nebo jenom motor? Možná v tom je ten rozdíl, protože motor se nerovná celý chladící systém.