Kia Club CZ/SK

Ahoj, je potřeba u Ceedu při výměně baterie něčím zálohovat napětí (např. ještě další baterie 12V připojená paralelně k vývodům +- po dobu výměny), nebo je možné starou baterku vyndat a dát novou bez „zálohování“? Nepřepne se pak ŘJ do nějakého nouzového režimu či něco podobného co by vyžadovalo servis? (hodiny si nastavím ) Jedná se o Ceed SW r.v.2008 1.6 CRDi. Díky.

Myslím, že by nemal byť problém.

Klidně baterku odpoj, vyndej a dej novou. Nic nezálohuj - pouze nastavíš hodiny. Ani předvolby stanic se mi nezměnily.

Po odpojeni baterie budes muset nastavit akorat nektere veci viz. manual z vozu strana 7/45

Díky všem za info, vyměním to bez zálohy, na podmět Bédi jsem po x letech našel manuál a tam to i píšou, že lze baterku při delším nepoužívání odpojit, koupil jsem VARTU Blue dynamic 70Ah E23. Stará baterka už neudrží tak kapacitu, po cca 10 denním stání při teplotách lehce pod nulou už točila s motorem o dost pomaleji, pak přes den už je to OK, ale odhaduji, že po týdnu stání někde na horách a v -15°C a níž, by to asi nedala. Po 7 letech má na to nárok, starou baterku se chystám použít k záložnímu zdroji na oběhové čerpadlo (vytápění domu), tam by ještě mohla sloužit. BTW jak se proměřuje bezúdržbová baterka, hustoměrem to asi nejde, tedy jen nějakým přístrojem v servisu?

Na testování jsou přístroje s umělou zátěží. Pro soukromé použití to ale asi nebude ono:

http://eshop.micronix.cz/akumulatory-a- ... -a-baterii

Na orientační změření postačí jakýkoli obyčejný voltmetr. Pro domácí podmínky bych si asi nic drahého nepořizoval... Běžně se udává, že je baterie v pořádku, má-li víc jak 12,5V. Je to samozřejmě jen orientační měření, které nemůže ověřit stav baterie při zátěži.

Mám uloženu pro vlastní potřebu tuto tabulku (už nevím zdroj):
Stav nabití 100%: napětí baterie více jak 12,6V; hustota elektrolytu 1,28 g/cm3
Stav nabití 70%: napětí baterie 12,4 - 12,54V; hustota elektrolytu 1,23 g/cm3
Stav nabití 50%: napětí baterie 12,24 - 12,4 V; hustota elektrolytu 1,19 g/cm3
Stav nabití 25%: napětí baterie 11,88 - 12,18V; hustota elektrolytu 1,14 g/cm3

Děkuji za odpovědi, voltmetr mám, mějte se. L.

Zajímavý a myslím docela vyčerpávající článek s informacemi o autobateriích a jejich údržbě: http://www.auto.cz/autobaterie-udrzba-v ... nost-64786

Prosím vás, co máte v Ceedovi 1.6 GDI ve vyšší výbavě (Exclusive, FIFA, Top apod.) za baterii? Myslím parametricky. Díky.

mv12 píše:Zajímavý a myslím docela vyčerpávající článek s informacemi o autobateriích a jejich údržbě: http://www.auto.cz/autobaterie-udrzba-v ... nost-64786

Vyndaval jste baterku už někdo u nového ceeda (ideálně u 1.6 GDI) třeba na den/dva (např. kvůli dobití)? Zajímalo by mě, zda je to též bez nějakých překvapení po znovuzapojení po takto delší době?
Díky

Asi bych se toho nebál. Mě se při dlouhé nepřítomnosti vybila, že nešlo ani odemknout, tak jsem jí pak odpojil a nabil. Vše naběhlo normálně. V manuálu někde píší, jak seřídit zavírání oken, které se může rozhodit po odpojení baterie, ale já jsem to nemusel dělat. Jinak samozřejmě se vynulovalo dost věcí z PP, hodiny atd.

Ahoj všem, byl jsem v červnu na servisní prohlídce po 6 letech a bylo mi sděleno, že baterie má pouze 25% kapacitu, chtěli za novou 4 tis. Kč, což se mi zdálo docela hodně. jsem se díval na google, jde mi vyšli dvě baterky
http://www.battery-import.cz/autobateri ... 2v--ea654/
http://www.pro-auta.cz/varta-bleu-dynam ... dukt-4196/
Ta Varta mi připadá dlouhá a nevím zda se tam vejde bez problémů.
Poraďte kdo ji už měnil, díky za radu.
Sportage III, 1.6 GDI

http://www.pluska.sk/auto/vedeli-ste-te ... chlad.html