Kia Club CZ/SK

Ahoj,

chtěl jsem se zeptat jakou máte zkušenost s HAC v novém Ceedovi SW (1.6 GDI). Čekal jsem, že bude aktivní při každém kopečku kdy by se auto samo začalo pohybovat. Zatím to ale vypadá, že funguje jen u větších kopců (bohužel nedokážu odhadnout sklon). Nebo to servis umí nastavit tak aby fungoval i při menším sklonu?


díky

Tom

Dle technických informací HAC se aktivuje při sklonu vetším než 8% ... a přenastavit to zřejmě nejde

ahoj Tomasi,

zatim mam podobne zkusenosti jako ty. Na vetsim kopecku je to OK...na mensim kopci se zapne podle jeho nalady Dulezite je stat na spojce a mit zarazenou jednicku, jakmile dojizdis na volnobeh, zastavis, tak se neaktivuje. Chvilku mi trvalo nez jsem si zvykl ale nakonec to jde (mel jsem totiz hroznej zlozvyk dojizdet treba na semafor s vyrazenou rychlosti )

Aktivace asistenta je dána náklonovým čidlem. Jeho rozsah v servise určitě něumí upravit. Chyba nemusí být jen v nsatavení čidla náklonu ale i v synchronizaci pedálů. Je potřeba se sešlápnutou brzdou vystavit spojku. Snímač polohy spojky může být druhý problém. Pokud je nastaven až dole, tak je potřeba sešlápnout pedál až na doraz. Potom terpvě zařaď a přidej plyn. Občas se stana, že odbrzdíš ještě před bodem aktivace spojky a potom auto sjíždí i ve velkém náklonu.

Díky za odpovědi. Vyzkouším to. Otázka je, jak poznám že má kopec sklon 8%
Tady jsem našel vzorec: http://www.robomow.com/cs-Czech/component/content/article/23-faqs/set-up-tips/1367-jak-vypocitat-sklon-kopce
a podle něj by 8% stoupání bylo např. na délce 50m jen 4m na výšku. Je to tak nebo se pletu a neumím počítat ?

Počítáš správně

Jen tak pro odlehčení ... Jak to tak čtu, tak jsem došel ke zjištění, že musím mít před garáží náklon menší než 8%
Takže pěkně po staru s ruční brzdou

@flajna: ... taky jde o to jak přesný je G-senzor v autě

@snike: ... Konstatoval jsem to jen tak pro srandu ... v 95% jsem s autem zastavil tam kde to nefunguje. Prostě je to pro mně nepoužitelná funkce a určitě se na ní nebudu nikdy spoléhat. Jsem ze starý školy a couvnout při rozjezdu by byla potupa (brát zase s rezervou)

Je to asi jen pro opravdu malilinkatou skupinu řidičů všeho pohlaví, co se nenaučili používat ručku, aby v opravdu velkém kopci nepopojeli moc. Asi ...
Takže je to 1. funkce, která je pro mě jinak u tohoto vymazlenýho auta celkem zbytečná.

Jinak mě auto udrží ručka na druhý zub, takže je to opravdu lehká prácička

@flajna: Vidím to stejně
Co mě ale vadí je, že v 80% případů zastavím do kopce, který má sklon menší než 8% takže se rozjedu tak jak jsem zvyklý tzn. stojím na brzdě a spojce, spojku pomalu povoluju a jakmile cítím záběr motoru tak přešlápnu z brzdy na plyn, citlivě přidám a jedu bez couvání. Jenže když mi do toho začne kecat HAC tak tam je ten pocit trošku jiný, prostě auto se nerozjede na základě povolení spojky a přidání plynu, ale reaguje jen na ten plyn no a jelikož na to nejsem zvyklý tak mi to většinou škubne nebo zbytečně vytočím motor.
Takže jsem si říkal, že by bylo lepší kdyby ten HAC fungoval i u menších sklonů abych ho využil častěji a zvykl si na něj, nebo ať nefunguje vůbec

@TomasH: Přesně tak. Zlatě, kdyby to fungovalo v jakémkoliv svahu (pokud by mělo auto tendenci couvnout), při zařazené jedničce a sešlápnuté spojce, hned jak sundáš nohu z brzdy. (i opačně na zpátečku, když couváš do kopce)
Ale opravdu třeba jen vteřinu max. dvě, jen na plynulé přendání nohy z brzy na plyn a pokračování v rozjíždění. Vůbec bys tak nemusel zatím dávat spojku do záběru a povoloval bys ji až bys měl nohu na plynu.
Po té vteřině a půl by se to normálně odbrzdilo a člověk by to využil, když se otáčí např. čumákem do svahu a potřebuje auto nechat popojet zase vlastní vahou dolů bez nutnosti vyřazovat jedničku a pak se hned rozjet opačným směrem.

Takhle na HAC z vysoka prdím a dělám že tam není a přidržím si to radši ručkou, protože jsem zvyklej povolovat spojku až když mám sešlápnuto alespoň 1mm plynu (obrazně).

@flajna: Asi jsi se se systémem HAC ještě opravdu neseznámil, ale on auto drží zabržděné u manuální převodovky jen 2 sekundy, pak se odbrzdí a ty pokud se mezitím nerozjedeš, začneš samovolně couvat. Vyzkoušej si to a uvidíš Ty 2 sekundy jsou právě na to, co popisuješ, v klidu se rozjet bez toho aby jsi couvl U automatu je to jen 0,8 sekundy

@snike: Seznámení proběhlo, ale když teď vím, že to funguje jen někdy, tak na asistenta prostě nespoléhám.
Spíš jsem jen tak fantazíroval, jak by to mělo správně fungovat (a hlavně POKAŽDÉ), abych byl spokojen.
Samozřejmě, když jsem ve velkým kopečku a za mnou nic není, mám jedno takový místo, tak mi to nedá a na ručku se vykašlu.

U mna HAC tiez funguje iba vo velmi velkom kopci. V podstate tam ani nemusel byt, bohuzial som to kupoval aj preto, aby mohla priatelka chodit na aute a rozbiehat sa do kopca bez rucky (to jej moc nejde) za pomoci HAC. Bohuzial v tovarnom nastaveni je HAC skutocne nepozuitelny v realnom svete. Ti ktori to potrebuju to nevyzuiju, pretoze nie vsetky kopce maju sklon vacsi ako 8 % a ti ktori to nepotrebuju, by si za to zbytcone nepriplacali... Nechapem preco v inych automobilkach to funguje tak ako ma a je jedno aky sklon kopca je. Nie je to len marketingovy tah od KIE?

Keby to stalo na kazdom kopceku tak by vas to brzdilo vacsinou kde neni treba a to by ste pindali zase na to.